Просмотр полной версии : Провода от педали газа и трубка с ОЖ
Serg_Phantom
08.01.2008, 21:26
Разбираясь с антифризом, капающим в салоне, заметил фигню... Смотрим фото (вид снизу, вид спереди):
http://www.myalbea.ru/forum/photoplog/images/63/small/1_P1010351.JPG (http://www.myalbea.ru/forum/photoplog/images/63/1_P1010351.JPG) http://www.myalbea.ru/forum/photoplog/images/63/small/1_P1010356.JPG (http://www.myalbea.ru/forum/photoplog/images/63/1_P1010356.JPG)
Провода, идущие от педали газа, довльно плотно прилегают к трубке с ОЖ. Трубка при работе движка греется, я полагаю, градусов до 90... Выстоит ли изоляция? За 10 ткм вроде цела... Все же от греха подальше подальше лучше обмотать в этом месте трубку теплоизолятором. Чем? Посоветуйте что-нибудь...
ВВладимирович
08.01.2008, 21:32
А провода отвести в сторону можно?
mimino_r
08.01.2008, 21:37
Кусок резинового шланга (бензошланг от 9-ки), разрезанного вдоль....
У, блин! Я сегодня, видать, лишнего коньяку дерябнул...
Кусок оболочки от термостойкого (или не распространяющего горение), электрического кабеля подходящего диаметра.
спасибо за наводку, будет потеплее обязательно доп изоляцию натяну
Serg_Phantom
08.01.2008, 21:50
А провода отвести в сторону можно?
Можно, но не больше, чем на 5-7 мм - натянуты сильно, обратно прилегают.
нда...
таки колхоз-тюнинг с очумелыми ручками вступают в дело по исправлению (!) чьих-то касяков... =(
может это очередной "деффект партии-серии".
как ССА прокомментирует этот момент (сообщение из шапки темы)?
EThunder
09.01.2008, 12:17
Зачем париться-то?
В автомобилях используются провода со специальной изоляцией, выдерживающие высокие температуры, поэтому проблем не будет ...
это мне очень напоминает один случай в моей практике.
работал в сервисе по ремонту импортных стиралок..
так вот, таких проводов там было до праха.
и некоторые из них иногда касались корпуса.
в итоге, просто перетирались и происходило КЗ.
теперь стараюсь подобные вещи изолировать, сразу как увижу. даже если нет видимых причин для беспокойства.
да и по роду своей нынешней деятельности не переношу "неокультуренные" жгуты проводов.
эту проблему можно решить тем же способом, что и под капотом.
купить гофру не распространяющую горение в электро магазине . (обыкновенная гофра для поводов, ребристая. как шланг от душа.)
разрезать ее вдоль и вставить в нее провода. закрепив ее чтоб провода не вылетали.
гофра точно не распространяет горение!!
да и при открытом источнике огня воняет прилично(спецом так сделали для электропроводки) так что если будет критический нагрев то и запах будет чувствителен.
Лучше озадачится изоляцией топливного шланга от подкрылка :)
ВВладимирович
09.01.2008, 13:20
Лучше озадачится изоляцией топливного шланга от подкрылка :)
Кстати, мне это место тоже не понравилось. Хочется чего нибудь улучшить.
Кстати, мне это место тоже не понравилось. Хочется чего нибудь улучшить.
Поможет разрезанный бензошланг на хомутах.
Лучше озадачится изоляцией топливного шланга от подкрылка :)
ваще в стиралках этот вопрос решен очень просто...
на шланг одета муфта из паралона. Вот и все дела. никакого трения и шума.
у кого есть стиралка автомат- снимите крышку и полюбопытствуйте!:) :)
ВВладимирович
09.01.2008, 13:27
Там пластмассовая гофра уже одета, но как то кривенько
Изоляция требуется в таких местах, где есть вибрация. Там, похоже, где эти трубки, провода достаточно толстые для того, чтобы иметь некий момент инерции по отношению к вибрации. По поводу температуры - такие провода выдерживают пожар (+600..800 гадусов), а не то что какие-то трубки на 100 градусов. Попробуйте их поджечь.
mimino_r
09.01.2008, 16:01
Лучше озадачится изоляцией топливного шланга от подкрылка :)
Ой! А это что за проблема? Я не в теме...
Ой! А это что за проблема? Я не в теме...
Скоро будете, если загляните за заднюю правую арку колеса :D
mimino_r
09.01.2008, 16:13
Скоро будете, если загляните за заднюю правую арку колеса :D
Это интригует, но не успокаивает... :)
А словами можно обрисовать проблему, или где уже есть описание?
Изоляция требуется в таких местах, где есть вибрация. Там, похоже, где эти трубки, провода достаточно толстые для того, чтобы иметь некий момент инерции по отношению к вибрации. .
вы хотите сказать что в машине нет вибрации???
По поводу температуры - такие провода выдерживают пожар (+600..800 гадусов), а не то что какие-то трубки на 100 градусов. Попробуйте их поджечь.
вы хотите сказать что температура жала у паяльника 600-800 градусов???
паяльником они плавятся поверьте!!
именно эти какие-то трубки преднозначенны для индикации места возгорания и защиты от внешних воздействий, в том числе устойчивы к истиранию..
Для наиболее распространенной марки припоя ПОС-61 температура пайки 190...260 °С. Рекомендуемая температура пайки микросхем 235±5 °С при продолжительности не более 2 с. Температура ОЖ не более 110 °С, а вообще-то норма - около 90.
Для наиболее распространенной марки припоя ПОС-61 температура пайки 190...260 °С. Рекомендуемая температура пайки микросхем 235±5 °С при продолжительности не более 2 с. Температура ОЖ не более 110 °С, а вообще-то норма - около 90.
угу...точно так...:)
а термостойким провод считается уже при +200 градусов.
не думаю что столь дорогой провод был применен в нашем авто.
__alex29__
09.01.2008, 20:58
Можно применить разрезную гофру она накручивается на электропроводку, продается в электромагазинах и продается на разный диаметр проводов. ТОлько может опять же появится сверчек.
EThunder
09.01.2008, 21:11
....вы хотите сказать что температура жала у паяльника 600-800 градусов???
паяльником они плавятся поверьте!!
именно эти какие-то трубки преднозначенны для индикации места возгорания и защиты от внешних воздействий, в том числе устойчивы к истиранию..
Да без проблем! ;)
Все зависит от паяльника, даже у 15 Ваттного паяльника температура жала достигает 360 градусов, ну а более мощные и до 480 градусов греють, газовые и 500 достигают ...
пример ... (http://www.pribor.ru/p_ob/66.html)
Да без проблем! ;)
Все зависит от паяльника, даже у 15 Ваттного паяльника температура жала достигает 360 градусов, ну а более мощные и до 480 градусов греють, газовые и 500 достигают ...
пример ... (http://www.pribor.ru/p_ob/66.html)
конечно....
паяльная лампа и 1500 дает и шо???
мы у нас на работе такими шоли пайку проводим??
нафига 480 градусов?? канифоль в пар сразу в банке певращается!!
и на оборотном контакте происходит самоотпай!!
EThunder
10.01.2008, 09:12
был вопрос: вы хотите сказать что температура жала у паяльника 600-800 градусов???
Если бы ты уточнил "температура жала паяльника которым я пользуюсь на работе" вопросов бы не возникало ;)
был вопрос:
Если бы ты уточнил "температура жала паяльника которым я пользуюсь на работе" вопросов бы не возникало ;)
ешкин кот...
ну конечно разговор не о газосварке а о бытовом паяльнике.
ну кто из нас в машине будет паять тугоплавкими припоями...где надо 400градусов эквивалент 100-150 вт.
EThunder
10.01.2008, 09:26
ОФФ:.... эквивалент 100-150 вт.Не обязательно! Вот к примеру:
Сетевой паяльник SPI 41
· 40 W, 230 V, не регулируемый
· укомплектован SPI41 с паяльным жалом 4SPI40224 и штативом
· время разогрева ~180 sec.
· температура жала ~450°C
· мощность 40 W
· вес 0,351 кг
ОФФ:Не обязательно! Вот к примеру:
Сетевой паяльник SPI 41
· 40 W, 230 V, не регулируемый
· укомплектован SPI41 с паяльным жалом 4SPI40224 и штативом
· время разогрева ~180 sec.
· температура жала ~450°C
· мощность 40 W
· вес 0,351 кг
да ну тебя...опять ты по хрень..
Переименуйте тему в "про паяльники":)
vBulletin® v3.8.1, Copyright ©2000-2012, Jelsoft Enterprises Ltd. Перевод: zCarot