Даниэль
27.06.2008, 22:05
Ну вот уже как год с месяцем прошёл с момента покупки Альбеи(в мае). Про муки выбора, что почему и как можно найти на просторах форума без проблем. На данный момен пробег 27557км. Делал ТО-0 на 7000км в Акселе, где и купил машинку. Приезжал только со своим маслом(Кастрол), отдал что-то около 1100руб(с мойкой). После замены масла машинка просто из под зада стала улетать, в том смысле, что динамика стала выше на порядок. Средний расход по городу(летом) до ТО-0 составлял около 9 литров(ДО), после резко упал до 7.5-8л/100км(сам так и не понял почему, ведь гонять стал активней). При покупке ставил в Акселе сигналку Шерриф с обратной связью, так вот эта дрянь меня весь конец августа сентября донимала ложными срабатываниями(открытие дверей и капота с багажником одновременно), съездил в Аксель, вроде сделали. Обнаружил, что какой-то странный звук при закрытии двери водительской присутствует. Посмотрел....ВАХ...да водительская дверь касается задней(в нахлёст), а в движении ещё и вибрация одной об другую привела к тому, что краска потёрлась до грунта на обоих дверях(и это на чёрной машине). Заехал к кузовщику знакомому, тот сразу вынес приговор, что дверь кривая, надо гнуть, а потом ещё и красить наверняка, т.к. лак может полопаться, заднюю хотя бы затампонить надо. Дождался 15000км и в ноябре поехал на ТО в Аксель, я промолчу, что я потерял весь день и настроение..., обратил внимание мастера на дверь, через пол часа те вынесли тот же вердикт(кривая дверь), но только вот предложили делать за свой счёт, т.к. это не является гарантией, а МЕХАНИЧЕСКОЕ повреждение. Мляха-муха, я что сам с бедра эту дверь заменал(???!!!:evel: ). Идиоту понятно, что это косяк завода, был бы удар(мех.повреждение), то на краске хоть какой-то блик от вмятины был....Короче, эти ГАДЫ мне поставили в СК отметку: "мех.повреждение водительской двери не по вине завода", я б с удовольствием бы оспорил, если б не просидел у них там 6 часов(без питья и еды, т.к. ни одна человека не могла мне разменять тысячу). Короче, там я залился Шелл Хеликс 0в40(для тяж.условий эксплуатации).
Спустя неделю решил сделать антикор, специально промазал мастикой(или как её там) место притёртости дверей, не помогло, через месяц сново протёрлось, а вот вокруг осталось обляпанным, не красиво, однако. Позже весной показал в Эльве, сфоткали, отправили в ССА, результаты до сих пор не известны. Наступила зима(+3/-5) расход увеличился до 9.5л/100км, кондеем воздух не сушил, не пользывался(позже поймёте к чему это я...). Ничего не беспокоило, всё работало исправно, машина прогревалась в среднем за 4.5мин(начинал поступать тёплый воздух из дефлекторов), при том, что через минуту я уже был в движении. Потом наступила "неделя русской зимы" под -20, как раз тогда я сорвался под Выборг, а там ещё свежее... Так вот на таком морозе машина стала прогреваться лишь к 10й минуте-земерял интереса ради, кстати, Форд с двиг. 1.3 Endura-E и 1.6 8кл на 12ке прогревались быстрее. Расход по трассе при средней скорости 70-110 в такие морозы был почти 6.5л. По приезду в город в форуме вычитал про загадочную лужицу под педалями, заглянул и у меня оказалась, масенькая. Поехал в Эльву, за 15мин со всем расправились. По словам мастера, просто уплотнили соединение герметиком, ну меня это не шибко беспокоило, если честно...Могу отметить, что если в омывайке была смесь воды и омывайки 2к1, то если она и оттаит от жара движка, то сами фарсунки, сикнув несколько раз водичкой обмерзали. После этого я продолжал пользывать Альку в хвост и в гриву, через на 22тысяче км пришлось долить 150гр. масла, и опять же именно на этом пробеге перегорела левая лампочка ближнего света(замена 5мин с непривычки), кстати, правая до сих пор жива. При этом до 22тыс. я ездил только с габаритками(днём), ближним пользывался только при необходимости. Вдруг на 7й месяц в одно прекрасное утро машина не пожелал сниматься с сигналки, оказалось, что сдох аккум, штатный, турецкий(я раньше считал, были примеры, что штатные почти по 5лет бегают...увы...), ну прикурил, поездил денёк, на следующее утро история повторилась. Решил купить новую VARTA. Думал на этом все головняки кончатся, через 2 дня история снова повторилась....сосед подкинул мысль, что где-то коротит...поехал в Аксель, где ставили сигналку, оказалось, что не работали концевики в багажнике и ещё на какой-то двери, паника сигналки и сжирала аккум, сказали, что ещё какой-то баг с сигналкой был...., исправили всё за пол часа, впредь аккум не беспокоил, чего не сказать о сигналке. По весне прикупил себе литьё с жиговским вылетом ет38, ничего шаркать, притерать и отстукивать не стало. Только вот когда в апреле выдалось пару очень жарких деньков, я понял, что с кондеем чего-то не так, дул еле-еле холодный воздух, позже вообще тёплый. Приехал в Эльву, спасибо отдельное Мастеру Технологу за содействие, выяснилось, что фриона просто нету, видимо где-то утечка, я уж забоялся, что дыру в радиаторе кондюка получил зимой. После заправки проверяли держит ли давление-держит. Заправили какой-то "подкрашенный" фрион, сказали поездить недельку. Сразу после выезда за ворота, в пробке кондюк стал шипеть, как буд-то нагнетать давление, затем стравливать, но морозить он того хуже не стал. Визит через неделю ничего нового не вскрыл- давление держит, утечек нету...только вот шипение.....думал прошипится и успокоется...увы...Вот уже пробег подошёл к 30ке, сегодня выдался жаркий денёк, кондей работал, но как-то не слишком эффективно первые 30мин...
Замерил сегодня уровень масла, почти на минимуму, уровень жидкости для гидрача, тоже на минимуму, но долил трофейный Тундела. Последние 2 дня машинка заводится со 2-3го оборота(но с 1го раза), раньше было охотней. Видимо свечам осталось не долго. Да кстати, весь срок эксплуатации машину заправлял только 95м на Шелле, последнее время(как цены выросли) около 7 баков 95го на Фаэтоне, по началу машинка тупила, но потом как-то шустренько разошлась(или я привык), просто остальные заправки очень неудобны по ГП..Использывание 98го не повлияло ни на динамику, ни на шум или вибрации, только расход увеличивался РОВНО на литр, кстати, последние месяца 2(тёплых) он колеблится от 7.5 до 8.4 л/100км, 100% город, при том самая пробочная часть. Относительно комфорта- ни одного сверчка за более, чем год не нашлось. Паребрики штурмую на раз, паркуюсь там же, где и джипы. К габаритам кормы привык к 4му месяцу. Не могу нарадоваться непробиваемости подвески, есть с чем сравнивать, например, Гетц становится на направлениях ЛО просто злостным скрипучим шейкером, на Альке же всё то, что называлось дорогой пролетается на раз! Очень порадовала эластичность движка, прекрасно тянет с 1100об/мин на 4й(с 30км/ч, но это был эксперемент). Очень нравится шумка, на уровне БМВ(если речь не про двигатель). Динамика для рабочей лошадки оптимальная, с комфортом, не напрягаясь 130км/ч идёт спокойно, максиму, чего мне показала стрелка так это было 170км/ч, только вот дороги не хватило, а запасик был... Посадка очень удобная, на большинство легковушек смотрю с высока, при этом не сижу как на табуретке(как в С-Максе), и не в миссионерской позе как на Спектре или Фият Брава 2000...
Машинкой очень доволен, были планы скидывать её через год, проплатив досрочно кредит, но теперь и мысли не могу допустить, что с ней мне прийдётся расставаться, скорее всего, если это и будет, то чуть ли не со слезами на глазах, как я когда-то продавал своё 1е авто, Москивич....
За эти деньги с такими потребительскими характеристиками сегодня в этом классе машину не найти, Альбеа хороша на каждый день, для любой ситуации. Не стыдно к театру подъехать, не проблематично поехать в какие-нить бибиня на рыбалку.... Если есть какие-то косячки(а их у всех хватает), то они поправимы, при чём весьма цивилизованными методами(дилеры). На днях сделаю ТО-2 в Эльве
Спустя неделю решил сделать антикор, специально промазал мастикой(или как её там) место притёртости дверей, не помогло, через месяц сново протёрлось, а вот вокруг осталось обляпанным, не красиво, однако. Позже весной показал в Эльве, сфоткали, отправили в ССА, результаты до сих пор не известны. Наступила зима(+3/-5) расход увеличился до 9.5л/100км, кондеем воздух не сушил, не пользывался(позже поймёте к чему это я...). Ничего не беспокоило, всё работало исправно, машина прогревалась в среднем за 4.5мин(начинал поступать тёплый воздух из дефлекторов), при том, что через минуту я уже был в движении. Потом наступила "неделя русской зимы" под -20, как раз тогда я сорвался под Выборг, а там ещё свежее... Так вот на таком морозе машина стала прогреваться лишь к 10й минуте-земерял интереса ради, кстати, Форд с двиг. 1.3 Endura-E и 1.6 8кл на 12ке прогревались быстрее. Расход по трассе при средней скорости 70-110 в такие морозы был почти 6.5л. По приезду в город в форуме вычитал про загадочную лужицу под педалями, заглянул и у меня оказалась, масенькая. Поехал в Эльву, за 15мин со всем расправились. По словам мастера, просто уплотнили соединение герметиком, ну меня это не шибко беспокоило, если честно...Могу отметить, что если в омывайке была смесь воды и омывайки 2к1, то если она и оттаит от жара движка, то сами фарсунки, сикнув несколько раз водичкой обмерзали. После этого я продолжал пользывать Альку в хвост и в гриву, через на 22тысяче км пришлось долить 150гр. масла, и опять же именно на этом пробеге перегорела левая лампочка ближнего света(замена 5мин с непривычки), кстати, правая до сих пор жива. При этом до 22тыс. я ездил только с габаритками(днём), ближним пользывался только при необходимости. Вдруг на 7й месяц в одно прекрасное утро машина не пожелал сниматься с сигналки, оказалось, что сдох аккум, штатный, турецкий(я раньше считал, были примеры, что штатные почти по 5лет бегают...увы...), ну прикурил, поездил денёк, на следующее утро история повторилась. Решил купить новую VARTA. Думал на этом все головняки кончатся, через 2 дня история снова повторилась....сосед подкинул мысль, что где-то коротит...поехал в Аксель, где ставили сигналку, оказалось, что не работали концевики в багажнике и ещё на какой-то двери, паника сигналки и сжирала аккум, сказали, что ещё какой-то баг с сигналкой был...., исправили всё за пол часа, впредь аккум не беспокоил, чего не сказать о сигналке. По весне прикупил себе литьё с жиговским вылетом ет38, ничего шаркать, притерать и отстукивать не стало. Только вот когда в апреле выдалось пару очень жарких деньков, я понял, что с кондеем чего-то не так, дул еле-еле холодный воздух, позже вообще тёплый. Приехал в Эльву, спасибо отдельное Мастеру Технологу за содействие, выяснилось, что фриона просто нету, видимо где-то утечка, я уж забоялся, что дыру в радиаторе кондюка получил зимой. После заправки проверяли держит ли давление-держит. Заправили какой-то "подкрашенный" фрион, сказали поездить недельку. Сразу после выезда за ворота, в пробке кондюк стал шипеть, как буд-то нагнетать давление, затем стравливать, но морозить он того хуже не стал. Визит через неделю ничего нового не вскрыл- давление держит, утечек нету...только вот шипение.....думал прошипится и успокоется...увы...Вот уже пробег подошёл к 30ке, сегодня выдался жаркий денёк, кондей работал, но как-то не слишком эффективно первые 30мин...
Замерил сегодня уровень масла, почти на минимуму, уровень жидкости для гидрача, тоже на минимуму, но долил трофейный Тундела. Последние 2 дня машинка заводится со 2-3го оборота(но с 1го раза), раньше было охотней. Видимо свечам осталось не долго. Да кстати, весь срок эксплуатации машину заправлял только 95м на Шелле, последнее время(как цены выросли) около 7 баков 95го на Фаэтоне, по началу машинка тупила, но потом как-то шустренько разошлась(или я привык), просто остальные заправки очень неудобны по ГП..Использывание 98го не повлияло ни на динамику, ни на шум или вибрации, только расход увеличивался РОВНО на литр, кстати, последние месяца 2(тёплых) он колеблится от 7.5 до 8.4 л/100км, 100% город, при том самая пробочная часть. Относительно комфорта- ни одного сверчка за более, чем год не нашлось. Паребрики штурмую на раз, паркуюсь там же, где и джипы. К габаритам кормы привык к 4му месяцу. Не могу нарадоваться непробиваемости подвески, есть с чем сравнивать, например, Гетц становится на направлениях ЛО просто злостным скрипучим шейкером, на Альке же всё то, что называлось дорогой пролетается на раз! Очень порадовала эластичность движка, прекрасно тянет с 1100об/мин на 4й(с 30км/ч, но это был эксперемент). Очень нравится шумка, на уровне БМВ(если речь не про двигатель). Динамика для рабочей лошадки оптимальная, с комфортом, не напрягаясь 130км/ч идёт спокойно, максиму, чего мне показала стрелка так это было 170км/ч, только вот дороги не хватило, а запасик был... Посадка очень удобная, на большинство легковушек смотрю с высока, при этом не сижу как на табуретке(как в С-Максе), и не в миссионерской позе как на Спектре или Фият Брава 2000...
Машинкой очень доволен, были планы скидывать её через год, проплатив досрочно кредит, но теперь и мысли не могу допустить, что с ней мне прийдётся расставаться, скорее всего, если это и будет, то чуть ли не со слезами на глазах, как я когда-то продавал своё 1е авто, Москивич....
За эти деньги с такими потребительскими характеристиками сегодня в этом классе машину не найти, Альбеа хороша на каждый день, для любой ситуации. Не стыдно к театру подъехать, не проблематично поехать в какие-нить бибиня на рыбалку.... Если есть какие-то косячки(а их у всех хватает), то они поправимы, при чём весьма цивилизованными методами(дилеры). На днях сделаю ТО-2 в Эльве