Great_Alexander
13.01.2009, 12:16
Привет всем! Вот решился, наконец, зарегистрироваться на форуме и поделится своими впечатлениями от первого года эксплуатации Фиата Альбеи. На спидометре более 22 500 км, и думаю теперь уже можно составить более-менее объективный отзыв об автомобиле.
Мне 25 лет, женат, водительский стаж - 5 лет. Это наш первый автомобиль в семье, до приобретения Альбеи поездил на отцовской ГАЗ-3110, к выбору автомобиля подходил со всей серьёзностью вопроса – больше месяца изучал прессу, литературу, досконально юзал Интернет в поисках подходящего автомобиля, настрой был только на новый. Выбор был между Акцентом, Гетцем, Логаном, Авео, Спектрой, Альмерой и Альбеой. В итоге сердце легло больше к Альбее (привлекли положительные отзывы, соотношение цена-качество, дизайн, отсутствие подобных (тогда еще) на улицах города, также важным критерием отбора явилось то, что эксплуатация и обслуживание автомобиля по карману (не в напряг) нашему семейному бюджету).
Взяли машинку в кредит, у официального дилера, комплектация «Комфорт» (серый хроно) с установкой максимума дополнительных опций: защита картера, магнитола с 4-мя колонками, брызговики, коврики в салон и в багажник, парктронник, антенна, чехлы на сиденья, дефлектора окон, сигнализация с автозапуском, набор химии для чистки автомобиля, всего с зимними шинами (Нокиан) вышло 430 тыс. руб. С КАСКО и ОСАГО вышло на 460 тысяч.
В целом машиной довольны, возит исправно, эксплуатирую практически каждый день, но хотелось бы начать с неприятностей и недостатков, которые случились и выявились с автомобилем в течение года.
Первая и самая большая неприятность произошла, когда не прошло и двух месяцев со дня приобретения – попали в ДТП (по моей вине), пришлось менять передний бампер, левую противотуманную фару и левое наружное зеркало заднего вида с электроприводом. В процессе замены выяснилось о дорогущих ценах на запчасти и работу - в итоге получилась сумма в размере 47 000 руб.! Вот это «бюджетный» седан! Выручила страховка. Плюс к этому узнал, где находится в машине датчик температуры наружного воздуха – в левом наружном зеркале заднего вида, и то, что в новом установленном зеркале (с электроприводом) ЕГО НЕТ! Оказывается в данном зеркале, как запчасти, он не предусмотрен вообще! Мастера у официала ничего не смогли с этим сделать, теперь езжу без показаний термометра, мелочь, но обидно.
Недавно умерла аккумуляторная батарея, машина несколько дней стояла на морозе (-15, - 18 С), видать посадила сигнализация, в автосервисе сообщили, что это обычное дело для Альбеи, предложили заменить АКБ (прикурить не получилось – замерз полностью, даже немного раздуло с боков). Замена происходила с приключениями - очень неудобно расположено место крепления АКБ, очень узкое место - неудобно залезть рукой с накидным ключом. Болт очень длинный, на него навинчены два шурупа один крепит саму АКБ, другой крепит ремень, который обхватывает АКБ сверху. Весь вечер на морозе откручивал первый шуруп, намаялся конкретно с накидным ключом, ключ почти не проворачивался. Нужна была удлиненная головка на 13, в продаже в наборах головка имеется, но нигде нет штуковины в которую она вставляется и крутит её (забыл название), нашел ее подходящего размера только в наборах инструмента стоимостью около 6 000 руб. Ладно хоть менеджер в одном магазе попался сердобольный и предложил взять эту штуковину в аренду на пару дней, спасибо ему большое, выручил.
Полярность у АКБ, кстати, нестандартная – обратная, выбор поэтому небольшой, хотел взять наши местные фирменные АКБ приспособленные к морозам (типа «Сибирь») но с обратной полярностью таких не производят, пришлось взять обычный.
Идем дальше, с осени обнаружился дефект с электрикой, а именно со включением света ближних фар после долгого простоя (как правило ночного). Связано это как-то со включателем левого поворотника. Как все происходит: завожу как обычно машину, включаю габаритки (включаются), дальше включаю ближний свет фар и ничего не происходит, по началу фары загорались с задержкой (5-10 сек) теперь вообще никак. Ближний свет сейчас получается зажечь только после включения левого поворотника. Надо ехать в автосервис, пускай смотрят чего там случилось, личный осмотр контактов ничего не дал, скорее всего, дело в переключателе.
Был серьезный скрип при первом открытии задней левой двери (опять же после простоя). На первом ТО по моей просьбе смазали, скрип вроде прекратился, но чувствуется, когда утром открываешь, что дверь тяжело идет.
По первому времени слушался сверчок при работе печки на первой скорости (раздражал немного), потом он куда-то исчез и больше не появляется. Иногда ритмично поскрипывает в области бардачка, с недавнего времени появился скрип сзади за водительским сиденьем.
За 7 - 8 месяцев уделались штатные дворники, поставил какие-то китайские, дешевые за 100 руб., вроде ничего, пока чистят нормально.
Зимой, после мойки (даже с продувом замков) постоянно замерзают дверные замки, форсунки омывателя, лючок бензобака и электропривод наружных зеркал.
Также зимой медленно прогревается салон и окна, если за ночь машина покрылась инеем и заводить без автозапуска, то ждать пока отогреются стекла достаточно долго – при морозе около -20 С не меньше 20 минут. Скребком работаю только когда спешим – жалко стекла.
Неприятный запах от работы кондиционера, очень специфический, жена особенно восприимчива к нему – после долгой работы кондиционера начинает болеть голова, освежители не помогают. При поездках летом на дальние расстояния открывал заслонку забора наружного воздуха при работающем кондее – и не жарко и не пахнет, было терпимо.
Ну вот я и высказался о неприятных моментах, так сказать, излил душу. Автомобиль есть автомобиль, механизм который требует постоянного внимания и заботы. От некоторых неприятных моментов никуда не денешься, некоторые происходят по вине владельца. Теперь о приятном.
За весь прошедший год мы с женой ни разу не пожалели о приобретении Альбеи! Автомобиль полностью соответствует своей цене, что правда то правда.
Хорошее качество сборки кузова, все ровненько и аккуратно.
Отличная подвеска, за год было много дальних поездок, ездили и на север в Ханты-Мансийской автономный округ, и на запад в Татарстан, постоянно гоняем в Челябинск. Покрытие дорог попадалось разное, несколько раз на скорости попадал в хорошие ямы, особенно запомнилась незаметная яма на всю ширину дорожного полотна в Курганской области на которую я налетел со всей дури на приличной скорости, только и успел что за несколько секунд резко затормозить. Дело было как раз перед первым ТО, очень волновался, но как оказалось зря – диагностика показала отсутствие каких-либо дефектов. Было и еще пару случаев, после которых я окончательно убедился в надежности подвески.
Хороший дорожный просвет, когда были в ХМАО, то постоянно выезжали в тайгу по грибы и ягоды, пару раз на рыбалку. Проезжали даже там, куда суются только внедорожники. Дороги в лесу сплошная грунтовка, иногда на нее кладут плиты, которые со временем размывает в разные стороны, кто был - знает. Наш Фиат с гордостью прошел все испытания, ни разу не застрял и не сел брюхом. Конечно, старались ехать в более-менее сухую погоду.
Хорошие ходовые качества для движка 1,4 л. На трассе идет нормально, обгоны без запинок, даже когда полностью загружен. В гору тянет уверенно, есть опыт проезда через Уральские горы на трассе Челябинск – Уфа. На хорошей (для России) дороге держу в среднем 120 км/ч, на отличной (местами есть и такая) спокойно 140 км/ч без напряга для двигателя и без всяких там шатаний, метаний, качаний и т.д.
Экономный расход топлива: летом в городе выше 7,5 л/100 км не поднимается (с кондиционером), на трасе больше 5,9 л/100 км не показывает, зимой в городе расход увеличивается до 10,5 л/100 км (из-за прогрева и стояний в пробках).
Большой багажник, складывающиеся задние сидения, просторный для таких габаритов салон. Качество материалов отделки салона меня полностью удовлетворяет, еще раз повторюсь – отличное качество сборки в Набережных Челнах.
Посадка для меня удобная, поднимаю кресло на максимум – обзор что надо (рост -175 см) самое то, не люблю низкую посадку - очень некомфортно. Управление удобное – пухлый руль и гидроусилитель делают свое дело, на трассе и в городе нареканий не вызывало. Водительское сиденье удобное, в дальних поездках спина не уставала.
Сцепление и трансмиссия работают пока также без претензий, хотя иногда даже их жалко, особенно тяжко им приходится в городских пробках.
Заводится с пол-оборота, даже на морозе.
Ручник работает без проблем, постоянно им пользуюсь в мороз и не в мороз из-за автозапуска.
Хорошая шумоизоляция салона, очень к ней привык, недавно прокатился в холодном Шевроле Ланосе – чуть не оглох.
Яркость и глубина света фар нареканий не вызывает, вот был бы еще омыватель фар…
В общем, машинка полностью себя оправдала, все положительные качества которые я читал в отзывах перед покупкой в автомобиле присутствуют. Со временем, с увеличением доходов, скорее всего, пересядем в более дорогой класс автомобилей. Но а пока ездим и получаем удовольствие от вождения на нашей маленькой Альбее, и уверены, что впечатление от первой машины в семье останется у нас только хорошее.
Мне 25 лет, женат, водительский стаж - 5 лет. Это наш первый автомобиль в семье, до приобретения Альбеи поездил на отцовской ГАЗ-3110, к выбору автомобиля подходил со всей серьёзностью вопроса – больше месяца изучал прессу, литературу, досконально юзал Интернет в поисках подходящего автомобиля, настрой был только на новый. Выбор был между Акцентом, Гетцем, Логаном, Авео, Спектрой, Альмерой и Альбеой. В итоге сердце легло больше к Альбее (привлекли положительные отзывы, соотношение цена-качество, дизайн, отсутствие подобных (тогда еще) на улицах города, также важным критерием отбора явилось то, что эксплуатация и обслуживание автомобиля по карману (не в напряг) нашему семейному бюджету).
Взяли машинку в кредит, у официального дилера, комплектация «Комфорт» (серый хроно) с установкой максимума дополнительных опций: защита картера, магнитола с 4-мя колонками, брызговики, коврики в салон и в багажник, парктронник, антенна, чехлы на сиденья, дефлектора окон, сигнализация с автозапуском, набор химии для чистки автомобиля, всего с зимними шинами (Нокиан) вышло 430 тыс. руб. С КАСКО и ОСАГО вышло на 460 тысяч.
В целом машиной довольны, возит исправно, эксплуатирую практически каждый день, но хотелось бы начать с неприятностей и недостатков, которые случились и выявились с автомобилем в течение года.
Первая и самая большая неприятность произошла, когда не прошло и двух месяцев со дня приобретения – попали в ДТП (по моей вине), пришлось менять передний бампер, левую противотуманную фару и левое наружное зеркало заднего вида с электроприводом. В процессе замены выяснилось о дорогущих ценах на запчасти и работу - в итоге получилась сумма в размере 47 000 руб.! Вот это «бюджетный» седан! Выручила страховка. Плюс к этому узнал, где находится в машине датчик температуры наружного воздуха – в левом наружном зеркале заднего вида, и то, что в новом установленном зеркале (с электроприводом) ЕГО НЕТ! Оказывается в данном зеркале, как запчасти, он не предусмотрен вообще! Мастера у официала ничего не смогли с этим сделать, теперь езжу без показаний термометра, мелочь, но обидно.
Недавно умерла аккумуляторная батарея, машина несколько дней стояла на морозе (-15, - 18 С), видать посадила сигнализация, в автосервисе сообщили, что это обычное дело для Альбеи, предложили заменить АКБ (прикурить не получилось – замерз полностью, даже немного раздуло с боков). Замена происходила с приключениями - очень неудобно расположено место крепления АКБ, очень узкое место - неудобно залезть рукой с накидным ключом. Болт очень длинный, на него навинчены два шурупа один крепит саму АКБ, другой крепит ремень, который обхватывает АКБ сверху. Весь вечер на морозе откручивал первый шуруп, намаялся конкретно с накидным ключом, ключ почти не проворачивался. Нужна была удлиненная головка на 13, в продаже в наборах головка имеется, но нигде нет штуковины в которую она вставляется и крутит её (забыл название), нашел ее подходящего размера только в наборах инструмента стоимостью около 6 000 руб. Ладно хоть менеджер в одном магазе попался сердобольный и предложил взять эту штуковину в аренду на пару дней, спасибо ему большое, выручил.
Полярность у АКБ, кстати, нестандартная – обратная, выбор поэтому небольшой, хотел взять наши местные фирменные АКБ приспособленные к морозам (типа «Сибирь») но с обратной полярностью таких не производят, пришлось взять обычный.
Идем дальше, с осени обнаружился дефект с электрикой, а именно со включением света ближних фар после долгого простоя (как правило ночного). Связано это как-то со включателем левого поворотника. Как все происходит: завожу как обычно машину, включаю габаритки (включаются), дальше включаю ближний свет фар и ничего не происходит, по началу фары загорались с задержкой (5-10 сек) теперь вообще никак. Ближний свет сейчас получается зажечь только после включения левого поворотника. Надо ехать в автосервис, пускай смотрят чего там случилось, личный осмотр контактов ничего не дал, скорее всего, дело в переключателе.
Был серьезный скрип при первом открытии задней левой двери (опять же после простоя). На первом ТО по моей просьбе смазали, скрип вроде прекратился, но чувствуется, когда утром открываешь, что дверь тяжело идет.
По первому времени слушался сверчок при работе печки на первой скорости (раздражал немного), потом он куда-то исчез и больше не появляется. Иногда ритмично поскрипывает в области бардачка, с недавнего времени появился скрип сзади за водительским сиденьем.
За 7 - 8 месяцев уделались штатные дворники, поставил какие-то китайские, дешевые за 100 руб., вроде ничего, пока чистят нормально.
Зимой, после мойки (даже с продувом замков) постоянно замерзают дверные замки, форсунки омывателя, лючок бензобака и электропривод наружных зеркал.
Также зимой медленно прогревается салон и окна, если за ночь машина покрылась инеем и заводить без автозапуска, то ждать пока отогреются стекла достаточно долго – при морозе около -20 С не меньше 20 минут. Скребком работаю только когда спешим – жалко стекла.
Неприятный запах от работы кондиционера, очень специфический, жена особенно восприимчива к нему – после долгой работы кондиционера начинает болеть голова, освежители не помогают. При поездках летом на дальние расстояния открывал заслонку забора наружного воздуха при работающем кондее – и не жарко и не пахнет, было терпимо.
Ну вот я и высказался о неприятных моментах, так сказать, излил душу. Автомобиль есть автомобиль, механизм который требует постоянного внимания и заботы. От некоторых неприятных моментов никуда не денешься, некоторые происходят по вине владельца. Теперь о приятном.
За весь прошедший год мы с женой ни разу не пожалели о приобретении Альбеи! Автомобиль полностью соответствует своей цене, что правда то правда.
Хорошее качество сборки кузова, все ровненько и аккуратно.
Отличная подвеска, за год было много дальних поездок, ездили и на север в Ханты-Мансийской автономный округ, и на запад в Татарстан, постоянно гоняем в Челябинск. Покрытие дорог попадалось разное, несколько раз на скорости попадал в хорошие ямы, особенно запомнилась незаметная яма на всю ширину дорожного полотна в Курганской области на которую я налетел со всей дури на приличной скорости, только и успел что за несколько секунд резко затормозить. Дело было как раз перед первым ТО, очень волновался, но как оказалось зря – диагностика показала отсутствие каких-либо дефектов. Было и еще пару случаев, после которых я окончательно убедился в надежности подвески.
Хороший дорожный просвет, когда были в ХМАО, то постоянно выезжали в тайгу по грибы и ягоды, пару раз на рыбалку. Проезжали даже там, куда суются только внедорожники. Дороги в лесу сплошная грунтовка, иногда на нее кладут плиты, которые со временем размывает в разные стороны, кто был - знает. Наш Фиат с гордостью прошел все испытания, ни разу не застрял и не сел брюхом. Конечно, старались ехать в более-менее сухую погоду.
Хорошие ходовые качества для движка 1,4 л. На трассе идет нормально, обгоны без запинок, даже когда полностью загружен. В гору тянет уверенно, есть опыт проезда через Уральские горы на трассе Челябинск – Уфа. На хорошей (для России) дороге держу в среднем 120 км/ч, на отличной (местами есть и такая) спокойно 140 км/ч без напряга для двигателя и без всяких там шатаний, метаний, качаний и т.д.
Экономный расход топлива: летом в городе выше 7,5 л/100 км не поднимается (с кондиционером), на трасе больше 5,9 л/100 км не показывает, зимой в городе расход увеличивается до 10,5 л/100 км (из-за прогрева и стояний в пробках).
Большой багажник, складывающиеся задние сидения, просторный для таких габаритов салон. Качество материалов отделки салона меня полностью удовлетворяет, еще раз повторюсь – отличное качество сборки в Набережных Челнах.
Посадка для меня удобная, поднимаю кресло на максимум – обзор что надо (рост -175 см) самое то, не люблю низкую посадку - очень некомфортно. Управление удобное – пухлый руль и гидроусилитель делают свое дело, на трассе и в городе нареканий не вызывало. Водительское сиденье удобное, в дальних поездках спина не уставала.
Сцепление и трансмиссия работают пока также без претензий, хотя иногда даже их жалко, особенно тяжко им приходится в городских пробках.
Заводится с пол-оборота, даже на морозе.
Ручник работает без проблем, постоянно им пользуюсь в мороз и не в мороз из-за автозапуска.
Хорошая шумоизоляция салона, очень к ней привык, недавно прокатился в холодном Шевроле Ланосе – чуть не оглох.
Яркость и глубина света фар нареканий не вызывает, вот был бы еще омыватель фар…
В общем, машинка полностью себя оправдала, все положительные качества которые я читал в отзывах перед покупкой в автомобиле присутствуют. Со временем, с увеличением доходов, скорее всего, пересядем в более дорогой класс автомобилей. Но а пока ездим и получаем удовольствие от вождения на нашей маленькой Альбее, и уверены, что впечатление от первой машины в семье останется у нас только хорошее.