Просмотр полной версии : Автомобильная литература и мультимедийные пособия.
Наткнулся в сети на одно небольшое хранилище файлов, связанных с автомобильной тематикой и пришла в голову совершенно нормальная мысль. Пусть будет такая тема со ссылками на интересную литературу по авто в сети. Которую, к тому же можно бесплатно скачать. У кого что будет интересного, тоже можно сюда выкладывать.
Начну. Такая страничка: http://club-x.ru/category/files/
Что там:
1. Видеоучебник экстримального вождения
2. Test Drive Unlimited (игра)
3. Библия дрифта (Видеопособие, для тех, кто хочет освоить технику дрифта. Показано, как правильно управлять заносом с помощью руля, педалей, КПП....)
4. Тюнинг двигателя внутреннего сгорания
5. Приемы контраварийного вождения (Данное мультимедийное пособие представляет собой учебный курс Э. С. Цыганкова "Приемы контраварийного вождения" из серии "Экстремальное вождение".)
6. Самоучитель вождения по Москве (Если вы собираетесь освоить вождение автомобиля, то эта программа вам просто необходима. Только представьте себе: скопление транспорта на улицах в часы пик, нехватка мест для парковок, неадекватная дорожная информация и другие «прелести» российского мегаполиса....)
7. Авто аварии на видео + фильм 1000 аварий !
8. Скачать GTR 2 (GTR2 – серьезный претендент на звание «самого реалистичного гоночного симулятора» на сегодняшний день.)
Если что-то там качаться не будет. Ко мне без притензий.
P.S.
Темы подобного рода всегда одни из самых популярных практически на всех форумах совершенно разной тематики. Так что, думаю тему надо поддерживать.
Карты, атласы, схемы и т.п. тоже можно складывать сюда.
http://u.foto.radikal.ru/0706/bc/e41fc2abb0a9.jpg
190 Эксклюзивных Секретов, Изобретений и Технологий, необходимых каждому владельцу автомобиля!
Технология автоматического включения фар в темноте.
"Бензин бесплатно!" - чертежи аппарата и простая технология изготовления 100% заменителя бензина.
Вместо бензина - Кухонный газ! Руководство по сборке комплекта газобаллонной аппаратуры для Заправки ЛЮБОГО Автомобиля бытовым квартирным газом!
Четыре уникальных способа экономии бензина на 30-40%.
Супертехнология "Ионикс своими руками". Этот конденсатор энергии намного эффективнее аккумулятора, имеет объем не более спичечной коробки и весит считанные граммы. В отличии от громоздкого и тяжелого аккумулятора, ионикс подзаряжается от генератора за секунду!
Наиболее эффективное противоугонное устройство, имитирующее остановку неисправность двигателя после запуска; защита от угона - 100%.
Простейшее приспособление к карбюратору автомобиля, позволяющее снизить расход топлива на 25% + вдвое снизить токсичность выхлопа.
10 необходимых проверок, которые необходимо сделать, чтобы избежать поломки!
Как самому сделать светящуюся струю омывателя лобового стекла автомобиля.
Как управлять автомобилем при гололеде.
Материалы по Тюнингу и Моддингу Вашего АВТО. Подсветка пола, приборной доски автомобиля и мн. др.
Подставные аварии! Кто имеет шансы "нарваться". Как это происходит. Как уберечься.
Как выжить, если автомобиль оказался в глубокой воде!
Как выгодно купить новый или поддержанный российский автомобиль и при этом не быть обманутым.
И многое другое! Всего 190 уникальных секретов и технологий в этой уникальной электронной книге!
Формат:avto.exe
Размер:3,29 МБ
Пароль на архив Rar: soft-best.ws
http://depositfiles.com/files/196264/avto.rar.html
Зеркало 1: http://rapidshare.de/files/29256508/avto.rar.html
Зеркало 2: http://files.soft-best.ws/99015
Способ установки: 1.Запускаем файл exe.2 Нажимаем на картинку.3 Читаем.
программа не требующая инсталяции...
Расшифровка VIN-номера автомобилей v.2.0
Программа версии 2.0 расшифровки VIN-номера автомобилей наиболее популярных иномарок, а также Lada:
- AMC, Audi, BMW, Daewoo, Ford, Honda, Jeep, Kia, Lada, Lexus, Masda, Mercedes Benz, Mitsubishi, Nissan, Opel, Saab, Seat, Skoda, Subaru, Suzuki, Toyota, Volvo и другие.
http://files.soft-best.ws/2242786 (около 0,5Мб)
http://m.foto.radikal.ru/0706/c5/152b79dde98d.jpg
В. В. Волгин. Причины неисправностей легковых автомобилей
Издательства: АСТ, Астрель, 2004 г.
Мягкая обложка, 112 стр.
ISBN 5-17-025252-8, 5-271-09371-9
Тираж: 30000 экз.
Формат: 84x108/32
В книге в доступной для широкого круга автомобилистов форме изложена методика диагностики неисправностей легковых автомобилей всех марок без помощи специальных технических-измерительных и диагностических средств. Издание адресовано всем автомобилистам, сотрудникам СТО, автомастерских и автосервисов.
http://rapidshare.com/files/1644747/prichini_neispravnocti_avto.rar.html
P.S.
Кто не знает как качать с Рапиды. Идете по ссылке. Видите
http://o.foto.radikal.ru/0706/d7/d48bfacb47aa.jpg
Назжимаете "Free" (см. картинку) и скачиваете. В некоторых случаях может работать счетчик обратного отсчета. Когда он обнулится закачка автоматически начнется
Вот на этой странице http://mycars.110mb.com/download.php?list.2 просто немеряно Руководств по ремонту и обслуживанию автомобилей самых разных марок в электронном виде. На сайте надо зарегистрироваться. Кнопка на скачивание активизируется после вашей регистрации....
Только по Фиатам ничегошеньки нет....
Оттуда :
http://k.foto.radikal.ru/0706/48/4c3ae99070c6.jpg
Данная подборка предназначена в первую очередь тем кто профессионально занимается ремонтом, и не ограничивается заменой масла или колеса.
В архиве лежат следующие книги:
----------------------------------------------------------------------------------------
Автомобильные датчики, реле и переключатели.djvu
Новейшие автомобильные электронные системы.djvu
Приспособления для ремонта автомобилей.djvu
Руководство по электрическому оборудованию автомобилей.djvu
Системы впрыска бензина. Устройство, обслуживание, ремонт.djvu
Тюнинг двигателей.doc
----------------------------------------------------------------------------------------
Размер архива 24.5мб
"http://up.spbland.ru/files/07060251/"
OR
"http://rapidshare.com/files/35137461/Books.rar"
Правила дорожного движения 2007
http://r.foto.radikal.ru/0706/9e/3479f5c6438f.jpg
бновленная система подготовки к сдаче экзамена в ГИБДД;
Новые экзаменационные билеты, материал об ОСАГО (обязательное страхование);
Статьи и комментарии к законодательству в сфере дорожного движения;
Учебное пособие по безопасному вождению и правилам дорожного движения РФ;
Более 100 важных советов от профессиональных водителей - как действовать в самой непредсказуемой ситуации на дороге.
Последняя версия программы отличается удобством и стабильностью при запуске на компьютерах различных конфигураций.
Все нормативные документы приведены с учетом изменений 2006 года.
Рекомендовано некоммерческим партнерством Ассоциация автомобильных школ для использования в качестве учебных пособий в автошколах, а также для самостоятельной подготовки водителей.
Системные требования:
Windows 98/Me/2000/XP (Рус.),
Pentium 166 МГц.,
64 Мб. RAM,
SVGA-карта,
CD-ROM
Версия: 2007 года
Язык интерфейса: только русский
Формат файла: .ISO
Кол...во CD|Тип: 1CD
Размер файла: 218 MB
Скачать одним архивом: "http://depositfiles.com/files/936609"
Зеркало:
Part1 : "http://rapidshare.com/files/34330538/PDD.part1.rar"
Part2 : "http://rapidshare.com/files/34330539/PDD.part2.rar"
Part3 : "http://rapidshare.com/files/34328923/PDD.part3.rar"
Автоэкзамен ПДД ГИБДД 2007
http://s.foto.radikal.ru/0706/59/e29e88e7e461.jpg
"Программа предназначена для подготовки к экзаменам в ГИБДД для получения водительского удостоверения, а также для совершенствования и систематической проверки теоретических знаний правил дорожного движения.
Принцип подготовки состоит в получении теоретических навыков методом, который используется при подготовке к любому экзамену по билетам. Согласитесь, если вы знаете ответы на сорок из сорока билетов представленных на экзамене, то какой бы случайный билет Вам не попался – результат будет положительный."
Что нового:
По сравнению с предыдущей версией (Автоэкзамен ПДД 2006) новая программа отличается следующим:
1. Цветовая индикация билетов, пройденных в режиме обучения. (Теперь все билеты изначально обозначена серым цветом, а после прохождения обучения выделяются синим)
2. Автоматическая смена билета при ответе на все вопросы в режиме обучения.
3. Новый режим работы "Подготовка", в котором вопросы подаются списком, в который случайным образом выбираются из всех билетов.
4. Добавлена статистика, позволяющая анализировать знания по многим параметрам, разрезам учета и режимам работы. Статистика выводится в виде гистограмм, наглядно показывающих информацию.
5. При ответе на вопросы на экран выводится статистический информер, позволяющий в оперативном режиме оценивать сложность вопроса.
6. Включена возможность изменения размера окна во время ответа на вопросы, что позволяет пользователю самостоятельно настраивать удобный вид и не портить зрение.
7. Возможность случайным образом перемешивать ответы на вопросы, при этом невозможно запомнить порядок следования номеров правильных ответов.
8. Имеется возможность настраивать программу по своему усмотрению: изменять время проведения экзамена, разрешать перемешивание вопросов, отображение статинформера.
9. Информация о вопросах билетов устанавливается в виде отдельных баз вопросов, при этом имеется возможность интерактивного изменения категории AB-CD. У пользователя есть выбор, для какой категории и какой тип базы устанавливать. Кроме того с помощью специальной программы "Редактор баз вопросов" (РБВ) можно самостоятельно изменять, создавать и удалять любую информацию в базах.
10. Изменена система помощи пользователю.
Стоимость:Free
Рус. язык:Есть
Размер:704.18 KB
"http://download.ware.ru:8080/win/10383_SetupAvtoex.exe"
База вопросов для категории AB (полная версия) - "http://dl.softportal.com/load/SetupDataAB.exe" (8845 Кб.)
База вопросов для категории CD (полная версия) - "http://dl.softportal.com/load/SetupDataCD.exe" (8380 Кб.)
Статья про Автомобильный кондиционер (приведу полностью, так как она небольшая):
Автомобильный кондиционер - механизм сравнительно прихотливый, поэтому чтобы избежать неполадок, необходимо постоянно за ним следить. Важность регулярного обслуживания иногда недооценивается, и некоторые автовладельцы обращаются в сервис, когда проблема уже возникла. Как избежать поломок и сбоев в работе кондиционера? Ответить на этот вопрос мы попросили нашего эксперта, главного механика автосервиса Романа Черванова. Общей неисправностью всех систем, которые долгое время не были в работе, является разрушение манжеты вала компрессора. Если она долгое время не смазывается маслом, то усыхает, как бы приклеивается к валу и при включении системы вращается вместе с ним. Это быстро приводит ее в полную негодность. При разрушении манжеты компрессора хладагент и компрессорное масло вытекут из системы. Самой простой и выгодной профилактикой неисправностей является запуск системы кондиционирования в работу на пять - десять минут каждый месяц, вне зависимости от погоды. Это равномерно распределяет компрессорное масло по системе и не дает высохнуть и затвердеть манжетам.
С течением времени, а особенно в летний период, ребра охлаждения конденсатора забиваются пылью и грязью. При этом происходит уменьшение потока воздуха, проходящего через конденсатор и радиатор системы охлаждения, что может стать причиной их перегрева. Проведение регулярной чистки оребрения поможет предотвратить появление этой проблемы. Другим источником неприятностей при отсутствии должного обслуживания могут явиться пробки в дренажной трубке испарителя. При их возникновении конденсат, стекающий по испарителю, не сможет уходить из поддона и будет в нем скапливаться. Это повлечет за собой снижение способности системы регулировать влажность воздуха.
Для системы кондиционирования идеальный срок проведения технического обслуживания - 1 год. При регулярном проведении работ по обслуживанию и диагностике системы многие неисправности удается выявить и нейтрализовать еще до того, как они успеют перерасти в настоящую проблему. Кроме обслуживания элементов, в которых чаще всего возникают проблемы, желательно также ежегодно проводить проверку всей системы в целом. Она включает в себя слив хладагента, проверку системы утечки, вакуумирование системы и заправку требуемым количеством хлад-агента и компрессорного масла. Не стоит откладывать решение проблемы на лето, потому что за зиму неисправность из небольшой утечки может перерасти в замену компрессора, осушителя, промывку системы, что гораздо дороже, чем ремонт, например, того же конденсатора.
Но если все же неисправности в кондиционере предотвратить не удалось, то очень важно, чтобы оценку состояния системы проводили опытные специалисты. Нужно помнить, что умение считывать показания приборов есть залог правильной и быстрой диагностики.
Если проверка давлений и температур хладагента системы показала, что в системе мало этого вещества, то необходимо провести проверку на наличие утечек, которые могут проявляться лишь во время работы системы. Существует четыре основных способа проверки системы, заправленной хладагентом, на наличие утечек: визуальная (с использованием пены), при помощи пенного раствора, при помощи цветового или электронного индикаторов утечек. Определить механические повреждения корпуса поможет и специальная процедура, которая называется вакумирование. Это делается для того, чтобы подготовить систему к заправке хладагентом и удалить из нее всю влагу.
Иногда системе требуется и специальное промывание. Но промывке подвергаются только испаритель, конденсатор, соединительные шланги и патрубки. Никогда не промываются другие элементы системы (фильтр/осушитель, аккумулятор, расширительная трубка, расширительный клапан, а тем более компрессор), так как это приведет к выходу их из строя. К тому же для промывки используется только специально предназначенная для этой цели жидкость. При помощи промывки из системы удаляются твердые посторонние примеси, например: излишки масла, отстой, продукты износа компрессора, и т.п. Эти примеси со временем могут ослабить охлаждающее действие системы кондиционирования или привести к выходу из строя элементов системы.
Промывка особенно необходима после того, как в системе вышел из строя компрессор. www.avto.ucoz.ru
Шесть правил для новичка
На спидометре одна или две тысячи километров. Именно этими расстояниями измеряется ваш водительский стаж? А вопросов, возникающих в той или иной дорожной ситуации, больше, чем ответов? Не беда! Мы собрали самые популярные из них и нашли ответы.
Держи дистанцию
За сколько метров до едущего впереди автомобиля нужно тормозить, если он начинает останавливаться?
Если попытаться проанализировать процесс снижения скорости до полной остановки, можно выделить несколько временных интервалов. Первый — это время реакции водителя от момента осознания необходимости остановиться до нажатия на педаль тормоза. У среднестатистического человека время реакции составляет от 3/4 до 1 секунды. За это время автомобиль, который двигается со скоростью 90 км/ч, проедет от 19 до 25 метров. Второй временной отрезок — период срабатывания тормозной системы. Данный фактор во многом зависит от конструкции автомобиля, но в среднем за эти доли секунды автомобиль проезжает приблизительно один-два метра. Третий отрезок — время непосредственного снижения скорости. Его называют тормозным путем. В среднем, уменьшая скорость с 90 до 0 км/ч, автомобиль проезжает 70 метров. Но это в среднем. На величину тормозного пути влияют дорожное покрытие, состояние колес, водительское мастерство, техническая исправность тормозной системы, конструкция, характеристики и загрузка автомобиля. Соответственно, наши рекомендации таковы: как только загораются тормозные сигналы у едущего впереди автомобиля, нужно сразу же перенести ногу с педали газа на педаль тормоза. Этим вы сократите время реакции. Кстати, чтобы предвидеть ситуацию, старайтесь смотреть не только на стоп-сигналы едущего непосредственно перед вами впереди авто, но и трех-пяти передних машин, и начинайте тормозить, когда загораются их стоп-сигналы.
Если "подрезают"
Что делать, если автомобиль, меняя ряд, вытесняет вас с вашей полосы?
Если вы не уверены, что тот ряд, в который вас вытесняют, свободен, ни в коем случае не занимайте его. В такой ситуации, пожалуй, самое правильное — снизить скорость и пропустить маневрирующий автомобиль, даже если его водитель ведет себя, мягко говоря, некорректно. Но подобная ситуация возникает не всегда по причине невоспитанности водителя. В такой машине может произойти поломка ходовой чacти, рулевого управления, лопнуть колесо. И самому водителю просто может стать плохо. Все это стоит учесть, прежде чем нервничать из-за непредсказуемого перемещения другого автомобиля по полосам.
Настраиваем зеркала
Как правильно настроить зеркала заднего вида?
Во-первых, взгляд с водительского места в боковое зеркало должен обязательно обеспечить видимость боковины собственного автомобиля, чтобы иметь четкую привязку других участников движения относительно вашей машины. Но это отражение должно занимать в зеркале не более двух сантиметров, иначе угол обзора получится очень ограниченным. Условная линия горизонта должна находиться чуть ниже середины зеркала. Салонное зеркало отрегулировано правильно, если его центр приблизительно совпадает с центром видимости в заднем стекле.
Для проверки настройки всех зеркал попросите кого-нибудь обойти автомобиль вокруг на расстоянии приблизительно двух метров, а сами сопровождайте такой обход взглядом в зеркала. Если отражение помощника, пропав в одном из боковых зеркал, сразу же появилось в салонном зеркале (и наоборот) — значит настройки выполнены правильно. Таким же образом можно выяснить наличие "мертвых зон", когда взгляд в зеркало не дает полной уверенности в отсутствии других участников движения сзади или сбоку. Для борьбы с мертвыми зонами мы рекомендуем смотреть в зеркала, немного наклонив тело к рулевому колесу и тем самым увеличивая угол обзора.
Если сигналят
Как реагировать, если водитель сзади начинает тебе сигналить, требуя уступить дорогу, а отъехать в сторону нет возможности?
Если отъехать в сторону не представляется возможным, продолжайте движение по своей полосе. Но как только такая возможность появилась, лучше уступить дорогу. Если вам сигналят, не следует включать "аварийку", останавливаться или жестикулировать. Помните, что на дороге главное —это культура вождения. У человека, который просит его пропустить, действительно могут быть срочные дела — скажем, жена рожает. Чтобы попусту не злиться на водителя, который вам сигналит, можно использовать простой прием: представьте, что за рулем того автомобиля человек, которого вы уважаете: мать, отец, друг, начальник. Тогда гнев трансформируется в желание помочь и ситуация быстро разрешится.
Если слепят фарами
Как избежать ослепления светом встречных автомобилей?
Тут несколько рекомендаций. Первая — старайтесь не смотреть на фары встречных автомобилей. Кроме того, нужно ориентировать свой автомобиль, делая привязку к правой стороне проезжей части (обочине или линии разметки справа). Если ослепление все-таки происходит — закройте левый глаз. Правый при этом подвергнется ослеплению. В соответствии с ПДД снижайте скорость, включайте "аварийку", причем не меняя направления движения, и останавливайтесь. Для чего закрывать левый глаз? Ослепленный зрачок будет восстанавливаться, то есть расширяться, 7-8 секунд. Если второй глаз не ослеплен, то общее восстановление зрения происходит на 30–50 % быстрее.
Едем в гору
С какой оптимальной скоростью и на какой передаче подниматься и спускаться с горы?
В данном случае сложно назвать конкретные цифры. Выбор передачи осуществляется исходя из скорости на спуске или подъеме. Но общий алгоритм таков: передача на спуске или подъеме должна быть на одну ступень ниже, чем при движении на той же скорости по ровной дороге. Например, если вы движетесь на спуске со скоростью 80–90 км/ч, нужно включить четвертую передачу, 40–60 км/ч — третью, ниже 40 км/ч — вторую. Уже на скорости 20 км/ч и на спусках и подъемах, особенно крутых, можно включать 1-ю передачу. Включение пониженной передачи дает эффект подтормаживания двигателем. Передачу нужно выбирать с учетом скорости потока автомобилей, в котором вы едете, и знаков, ограничивающих скорость. На спуске ни в коем случае нельзя выключать передачу и ехать на "нейтрали".
Ladyauto.ru
Как избежать подставы на дорогах
До сих пор довольно часто встречаются случаи подставных аварий, когда водителю приходится платить огромные деньги за ремонт чужого автомобиля. А требуют обычно не малую сумму. Как избежать подобных ситуаций нам рассказал Ст. инспектор ОР ОГИБДД САО г. Москвы, капитан милиции Сергей Букуев.
Как избежать подставы на дороге?
Во-первых, соблюдать правила дорожного движения. Скажу по пунктам: не нарушать правила перестроения и маневрирования, заблаговременно подавать сигналы указателем поворотов, соблюдать требования дорожной разметки и знаков и обязательно учитывать из какого ряда совершать поворот: по правилам совершается поворот из крайнего положения в соответствующем ряду. Соответственно, не надо поворачивать направо из левого ряда, налево – из правого ряда, потому что в этот момент влезет машина подставщиков и все будет абсолютно правильно. Доказать что-либо потом будет очень сложно.
Какие маневры могут совершать подставщики на дороге?
Есть так называемые «беспредельщики», которые подъезжают, бьют машину в соседнем ряду или допускают небольшое соприкосновение, далее перестраиваются в свой ряд, какое-то время движутся рядом с машиной, показывают водителю, что надо остановиться и говорят, что он их при перестроении задел – это часто практикуется на МКАДе. А более грамотные подставщики пользуются ошибками водителей.
Существуют целые группы этих самых подставщиков?
Не могу сказать, что есть организованные группировки, специализирующиеся исключительно на «подставных» ДТП, но экипаж подставной машины состоит обычно из 3-х – 4-х человек. Как правило это достаточно подготовленный водитель, «разводящий», который общается с потерпевшим и группа физ. поддержки, на случай если пострадавший поведет себя агрессивно.
Как можно распознать подставу?
Обращать внимание на машины, которые следуют рядом и стараются постоянно находиться в «мертвой зоне» панорамных зеркал. Если машина едет явно близко, постоянно движется с такой же скоростью в мертвой зоне зеркала, оптимальный вариант – сбросить скорость, пропустить ее немножко вперед и посмотреть на поведение водителя, либо перестоится в другой ряд. Ни в коем случае не перестраиваться резко, если сзади моргают дальним светом фар, очень многие паникуют, не глядя по сторонам, тут же начинают перестраиваться в соседний ряд, где уже стоит машина подставщиков. Также надо обращать внимание на следующие рядом с вами машины, которые имеют механические повреждения крыла, капота, осветительных приборов и детали, которые не влияют существенно на безопасность дорожного движения, на скорость движения, но стоят при этом больших денег. Даже если это не профессиональная «бригада» подставщиков, водитель может воспользоваться ситуацией и отремонтировать свою машину за ваш счет. Для этого ему просто надо дождаться момента, когда вы начнете совершать маневр, не убедившись в его безопасности.
А если водитель уже попал в такую ситуацию?
Необходимо сообщить по телефону 02, записать данные машины второго участника ДТП. По возможности если есть фотоаппарат зафиксировать положение машин и механические повреждения. Если недалеко едет патрульная машина – попробуйте ее остановить, как-то привлечь к себе внимание сотрудников. Если начинают угрожать, давить, можно сымитировать согласие, постараться вызвать милицию, и тянуть время до приезда органов правопорядка. Можно сказать, мол, да, я позвонил, сейчас приедут, привезут деньги и тому подобное. Ни в коем случае не звонить с телефонов подставщиков – скорее всего, с вами будут разговаривать подставные сотрудники страховых компаний, которые скажут, что все нормально, езжайте, пишите расписку, вопрос улажен. Также на телефоне остается номер, по которому вы звонили, а своих координат оставлять им нельзя. И не надо паниковать, собирать деньги. Спокойно дождитесь сотрудников милиции, особенно если на машине подставщиков нет номерных знаков – это часто практикуется. Если водитель начинает упираться, показывает, что готов дать отпор, делать акцент на том, что денег нет и решить все можно только через ГАИ, преступники садятся в машину и уезжают.
Какое ведомство занимается раскрытием этих преступлений?
Это не в компетенции ГАИ – мы может только оформить ДТП. Подобными преступлениями занимаются сотрудники службы криминальной милиции УВД административных округов. Поэтому с заявлением о преступлении необходимо обращаться в окружное УВД или в ГУВД г. Москвы на Петровку, 38.
"http://mycars.110mb.com/plugins/content/content.php?content.102"
О том, как избежать большого расхода топлива на исправном автомобиле.
1. Не покупайте тяжелый автомобиль. Известно, что каждые 500 кг веса вашей машины потребляют примерно 700 литров бензина в год (при норме пробега 20 тыс. км в год). Это значит, что если ваш автомобиль весит 1000 кг, вы сожжете за год около 1400 литров топлива, если он весит 1500 кг – 2100 литров и т.д.
2. Регулярно обслуживайте автомобиль. Исправный, но разрегулированный автомобиль потребляет топлива на 10% больше.
3. Следите за давлением в колесах. Более 2/3 автомобилистов ездят на колесах с заниженным давлением, в то время как известно, что снижение давления с 2,0 кг/см2 до 1,5 кг/см2 ведет к перерасходу топлива примерно на 3%. Измерять величину давления в колесах следует в холодном их состоянии. Даже после небольшого пробега давление в колесах повышается.
4. Следите за правильной регулировкой колес («развал-схождение»).
5. Не возите в машине лишний груз. Каждые 50 кг груза вызывают перерасход топлива примерно на 2%.
6. Включенный кондиционер увеличивает расход топлива примерно на 10%.
7. Открытые стекла при скорости автомобиля свыше 50 км/час также приводят к перерасходу топлива. Величина перерасхода зависит от того, насколько эти стекла приоткрыты и какова скорость автомобиля.
8. Каждое торможение предполагает последующий разгон, что, в свою очередь, вызывает повышенный расход топлива. Если вы видите, что через две-три машины впереди зажглись «стопы» – уберите ногу с педали акселератора.
9. Не держите ногу на педали тормоза во время движения.
10. Не удерживайте автомобиль на склоне с помощью педалей сцепления и акселератора. Для этой цели есть ручной тормоз.
11. Избегайте поездок в часы пик.
12. Лучше ехать медленно и плавно, чем резко трогаться и тормозить. Особенно часто эта ошибка заметна у водителей в «пробках», где они придерживаются принципа: «главное, никого не пропустить вперед себя».
13. Полностью не прогревайте двигатель по утрам. Как только стрелка указателя температуры сдвинулась с места, можно ехать. Но педаль газа при этом надо нажимать как можно меньше, до тех пор, пока двигатель полностью не прогреется.
14. Правильно выбирайте передачу. На повышенной передаче, если вы полностью утопите педаль газа, нормального разгона не получится, а перерасход – пожалуйста. И как только разогнались, сразу же выключайте повышенную передачу.
15. Не гоните. Для автомобилей 80-х годов расход топлива при 110 км/час на 25% больше, чем при 90 км/час.
16. При остановке более чем на минуту глушите двигатель.
17. Чем резче вы нажимаете на педаль газа, тем больше у вас будет расход топлива.
18. Помните! Любое снижение мощности двигателя тут же вызывает перерасход топлива
Управление автомобилем при гололеде
В средней полосе России весной не редки заморозки, обледенение эстакад, мостов, холмов, а значит, увеличивается вероятность заносов, аварийных ситуаций.
В сильные морозы лед "удерживает" шину лучше, потому что он подтаивает под протектором меньше. Именно пленка влаги обусловливает скользкость льда.Одну и ту же нешипованную шину лучше "держит" шершавый лед, хуже гладкий, еще хуже бугристый, как булыжная мостовая.
А что можно сказать о самих шинах? Опасное заблуждение некоторых автолюбителей в том, будто шина с крупным "внедорожным" рисунком протектора (в том числе специальная зимняя) хороша на льду.
На скользком покрытии лучше "держат" шины с мелкорасчлененным, насыщенным рисунком протектора. Особенно хороши эластичные шины радиального типа. Но и они не позволяют получить коэффициент сцепления со льдом выше 0,1510,2. Когда же нормальное качение шины заменяется скольжением (при торможении с юзом, разгоне с пробуксовкой и т. д.), коэффициент сцепления может снизиться раза в полтора.На чистом льду глубина протектора не имеет большого значения: если блокированы хотя бы передние колеса, автомобиль неуправляем!..
Сцепление шины с покрытием достигает максимума в момент перехода от качения к проскальзыванию. Это справедливо и для льда. Ас, "играя" тормозами, ухитряется удержать колеса как раз на грани юза, добиваясь наиболее эффективного торможения. Если нажимать на педаль грубыми рывками, остановочный путь увеличится -ведь в какие-то мгновения торможения вообще нет. И все же на льду это лучше, чем тормозить, удерживая педаль нажатой до упора, заблокировав таким образом колеса.
Колесо, идущее юзом, неуправляемо. Прерывистое торможение, когда на миг ослабляется нажим на педаль, более эффективно, колеса начинают нормально катиться -к машине возвращается управляемость.Кстати, если прерывистое торможение демонстрирует мастер, вы, двигаясь следом, можете этого и не заметить -его стоп-сигналы горят постоянно. Водитель быстро работает педалью на грани юза, поэтому полного растормаживания колес не происходит -прием довольно эффективный.
Особенности торможения Иномарки последних лет выпуска все чаще снабжены антиблокировочной системой тормозов (АБС). Действует она так: если в процессе торможения какое-либо колесо становится заблокированным, то датчик тут же отметит изменение его угловой скорости. Компьютер выдает команду растормозить колесо, чтобы не допустить дальнейшей блокировки. Порой это происходит со скоростью 10115 раз в секунду, педаль тормоза "дрожит" под ногой. В итоге АБС позволяет водителю сохранить контроль над автомобилем.И все же эту систему не следует переоценивать, поскольку эффективность торможения зависит не столько от нее, сколько от коэффициента сцепления. Поэтому не пренебрегайте шинами по сезону.
Некоторые опытные водители отключают АБС, более необходимую новичкам. Делать этого не рекомендуется: опыт может и подвести.Можно тормозить двигателем, не выключая зажигания и передачи. Тормозить двигателем рекомендуется в такой последовательности: сбросить подачу топлива, не выключая сцепления, выжать сцепление, включить низшую передачу и снова включить сцепление.Автомобиль увеличит обороты и будет постепенно сбавлять скорость. При этом можно плавно подтормозить рабочей тормозной системой. Такое суммарное торможение весьма эффективно создает не меньшую тормозную силу, чем колодки.На полноприводном автомобиле замедление, достигаемое обоими способами, практически одинаково. Более того, если применить их одновременно -замедление останется тем же. Ведь оно фактически задается свойствами льда и шин -и только.На льду предпочтение отдают торможению двигателем, поскольку блокированное (некатящееся) колесо на льду неуправляемо. Катящееся -даже при частичном проскальзывании -обеспечивает какой-то минимум управляемости, машина слушается руля...
Маневрирование
Насколько эффективным может быть маневр на льду, если всю силу сцепления колес тратить только на него? Иначе говоря, крутим баранку при постоянной скорости автомобиля, не разгоняясь и не тормозя. Попробуйте на ледяной площадке сделать опыт. На одной и той же скорости, например 20 км/ч, поворачивайте руль на определенный угол, но с разным темпом. Если это делать медленно, машина следует за рулем, слушается управления. Если руль повернуть быстро, машина будет двигаться в прежнем направлении, потому что в контакте шин с дорогой происходит срыв в скольжении. Особенно заметно это, когда руль поворачивать на большой угол.А какой угол поворота безопасен в нашем случае (скорость 60 км/ч, коэффициент сцепления на льду -0,15)?
По известным из школьной физики формулам можно вычислить минимальный радиус дуги, двигаясь по которой автомобиль еще будет сохранять управляемость. Оказывается, он равен 190 метрам! Маневрировать на льду можно, но очень плавно, деликатно, резких движений он не прощает. Вообще на скользкой дороге дистанция между автомобилями должна соответствовать удвоенной скорости движения. Если вы движетесь со скоростью 30 км/ч, то расстояние до идущего впереди автомобиля должно быть 60 м.Торможение в снег. Использование снежного вала для торможения особенно себя оправдывает до середины зимы, когда снег еще не слежался -въехавший в него автомобиль практически не страдает. В снегу машина останавливается очень быстро -при этом силы инерции, как правило, разворачивают ее поперек дороги. Двигаться по снегу нужно без остановок и переключения передач. При застревании не допускайте длительного буксования колес.На льду, особенно ровном, машина ведет себя, можно сказать, логично: тормозит, разгоняется, слушается руля.
Сложнее ехать на заднеприводном автомобиле, если снег идет в относительно теплую погоду, а на дороге -мокрая каша. Тут особенно подводят широкие, низкопрофильные радиальные шины, даже с отличным протектором. Их большое пятно контакта часто не продавливает слой снега и не способно обеспечить сцепку. Автомобиль, неожиданно для новичков, может оказаться неуправляемым. Слой спрессованного шиной снега легко сдвигается внизу, едва вы попытаетесь затормозить или повернуть.В этих условиях, даже двигаясь по прямой, автомобиль может самопроизвольно входить в занос, так как задние колеса стремятся соскользнуть со следов, напрессованных передними и выступающих словно рельсы.Тренироваться лучше там, где сцепление шин с покрытием понижено, но не более чем в два-три раза по сравнению с привычным асфальтом. Мощный мотор позволит выполнить любой задуманный прием. Очень хороши для этого площадки с укатанным снегом в морозный день. Упражнения на льду тоже необходимы, но позже, когда освоите их на снегу. Здесь уже вы почувствуете коварство льда!Отточить умение держать автомобиль на заданном курсе вопреки заносам отлично помогают разгоны с полным открытием дросселей на промороженном, "сухом" снегу.
Водители переднеприводных автомобилей, в той или иной степени освоив новую технику, часто переоценивают ее. Пока передние колеса создают тяговую силу, машина послушна. Проходя скользкий поворот на переднеприводном автомобиле, сбрасывать газ не рекомендуется.Велико искушение владельца переднеприводной машины ехать быстро, даже по льду она легко управляется -в отличие от заднеприводной, которая уже на невысоких скоростях начинает "плавать". Переднеприводная схема приобретает особое коварство при торможении, не свойственное классической. Это стоило бы помнить всем.
http://www.avto.ucoz.ru
Если вы попали в ДТП
Итак, совет первый
От подробной и тщательной фиксации всех обстоятельств аварии зависит очень многое. В дальнейшем на основании первоначально составленных документов - протокол осмотра места происшествия, справка о ДПТ, протокол о техническом состоянии транспортных средств, схемы ДПТ, обьяснения участников ДПТ, показания свидетелей и т.д. органы ГАИ устанавливают связь между действиями водителей и наступившими последствиями. Поэтому, не пытайтесь что-либо изменить в обстановке ДПТ, а наоборот принимайте все меры к наиболее полному фиксированию всех следов.
Если у вас на глазах другой участник происшествия пытается скрыть следы, передвигает свою машину, убирает осколки и т.д., попытайтесь вначале мягко образумить его, а если это не получается, обратите на это внимание свидетелей и с помощью подручных предметов обозначить первоначальное расположение убранных вещественных доказательств.
Потребуйте от работников ГАИ зафиксировать в протоколе осмотра места происшествия буквально все, что по вашему мнению может относиться к делу: место столкновения автомобилей, их взаимное расположение после аварии, разметку дороги и ее видимость, светофоры и дорожные знаки в месте аварии и их исправность и видимость, видимость в месте аварии и освещение, состояние дороги и погода, следы торможения, предметы, лежащие на дороге, техническое состояние автомобилей.
Все следы и знаки, предметы должны быть привязаны к местным предметам - линии разметки, обочины, к домам, телеграфным или осветительным столбам и т.п.
Обратите внимание составляющих протокол на техническое состояние автомобиля «обидчика» - известно много случаев, когда один из водителей доказывал свою невиновность из-за того, что на другом автомобиле не были установлены предусмотренные заводом зеркала заднего вида или, например, не работали поворотники, стоп-сигналы, была совершенно лысая резина и т.п.
Совет второй
Очень серьезно отнеситесь к составлению на месте ДПТ первоначальных документов, требуйте от работников ГАИ их подробного составления.
Например, не допускайте таких общих фраз, типа: «помято левое крыло». Такую фразу лучше описывайте так: «левое крыло смято с разрывом металла, разбит подфарник, установленный на крыле, треснуло стекло на передней левой фаре, под крылом разломан пластмассовый защитный чехол, погнуты рулевые тяги переднего левого колеса, лопнул пластмассовый бампер ....., возможны другие скрытые дефекты в поврежденной части автомобиля».
Чем больше вы напишите, тем больше ваши шансы получить полную материальную компенсацию за аварию. По первой записи вы получите компенсацию только за ремонт крыла, а по более подробной - за все, тем более вы оставляете за собой право на дополнение дефектной ведомости, указав возможность наличия других повреждений, не замеченных сразу на месте аварии.
Внимательно прочитайте все документы перед тем, как их подписать, если с чем-то не согласны, смело пишите свои замечания - это ваше законное право.
Совет третий
До того, как приедут гаишники, постарайтесь сами среди собравшихся зевак или остановившихся за вами водителей найти людей, которые видели аварию в динамике, а не ее последствия. В некоторых случаях посулите этим людям компенсировать все их затраты по явкам в ГАИ или в суд в качестве свидетелей, запишите их ФИО, телефоны, адреса. Эти сведения сохраните у себя а копию передайте гаишникам для внесения в протокол. ГАИ тут же предложит пройти обследование на алкоголь, ни в коем случае не отказывайтесь, но требуйте освидетельствования в медицинском учреждении.
Если второй водитель отказывается от освидетельствования, проследите, чтобы гаишники это занесли в протокол. Если ваш обидчик явно пьян, требуйте, чтобы это также занесли в протокол, что у него явные признаки опьянения - запах, нетвердо стоит на ногах, невнятная речь и т.д., причем заручитесь несколькими свидетелями этого, а то в жизни бывает, что на следующий день этот человек принесет справку, что он был совершенно трезв, ведь ее можно купить у знакомого врача.
Совет четвертый
Как правило, не вступайте в перепалку с представителями ГАИ на месте аварии. Помните, что все, с чем вы не согласны, вы можете внести в составляемые документы.
Если вы считаете, что сотрудники ГАИ или милиции действуют незаконно или неправомерно, то ваши замечания также внесите в протокол ДТП а затем обжалуйте эти действия в вышестоящем управлении ГАИ или в прокуратуре. После проведения освидетельствования на алкоголь, гаишники предлагают написать участникам ДТП собственноручные объяснения. Отнеситесь к этой бумаге наиболее серьезно, думайте над каждой строчкой, каждой формулировкой. Это первоначальное объяснение как правило самое верное и его затем трудно опровергнуть. Не допускайте неточных цифр, слов. Не применяйте фразы, допускающие двойное трактование или неоднозначность.
Продолжение:
Совет пятый
Если у вас есть возможность, сразу после аварии вызовите по телефону опытного в подобных делах друга, знакомого, коллегу по работе для оказания вам помощи при оформлении всех протоколов. Желательно, чтобы он немедленно приехал до прибытия ГАИ и выступил в качестве свидетеля с вашей стороны, подсказывал вам необходимые действия. Если есть возможность, пусть он привезет с собой тетрадь с ручкой, рулетку для измерения, ведь может, что вы придете к соглашению с другим водителем, сами составите схемы и поедете в ГАИ для дальнейшего оформления.
На основании первичных материалов принимается решение об отказе или возбуждении уголовного дела. Дело передается из ГАИ в следственные органы МВД. Срок предварительного расследования - до двух месяцев. Если за два месяца его не завершили, например из-за сложных экспертиз, следствие продлевается районным прокурором на один месяц. Дальше следствие продлевается только в исключительных случаях более высоким начальством. Если в происшествии обвиняют вас, то желательно, чтобы вы сразу пригласили адвоката, специализирующегося на ведении дел по автотранспортным происшествиям, особенно это необходимо, если нанесен очень крупный материальный ущерб или есть раненые и погибшие.
Квалифицированный адвокат поможет вам минимизировать например сумму выплат, понести более легкое наказание. Если же вы пострадавший, то стоимость услуг адвоката вам все равно потом компенсирует виноватая сторона после суда.
Совет шестой
Если на вас завели уголовное дело, адвоката нанимайте немедленно. Дело для ознакомления перед судом вам должны предоставить в подшитом и пронумерованном виде. Закон не ограничивает для вас время ознакомления с делом, а хороший адвокат может добиться дополнительных экспертиз и исследований, которые могут сыграть вам на пользу.
Несомненно, что потерпевший также фигурирует в деле и не меньше обвиняемого заинтересован в исходе дела. Главный интерес потерпевшего - добиться полного возмещения материального ущерба, причиненного ему в результате аварии. Гражданский иск может быть заявлен потерпевшим на любой стадии предварительного расследования и до начала следствия.
Он должен содержать подтвержденные ксерокопиями документов все сведения о понесенных убытках из-за действий обвиняемого, например: - калькуляция на ремонт вашего автомобиля от независимой оценочной формы, - счет за фактически выполненные ремонтные работы (фактические затраты), - счет за услуги, оказанные адвокатом, - счет за услуги, оказанные юридической консультацией, - счет от транспортной формы за транспортировку поврежденного автомобиля к месту постоянной стоянки а затем в ремонтную мастерскую, - квитанции о посланных телеграммах с уведомлением обвиняемому, - квитанции об уплате госпошлины, квитанции о ксерокопировании документов, справку с места работы о ежедневном заработке и о количестве дней, потраченных для ремонта и хождения по судам и т.д.
Подлинники документов вы предъявляете в суде по мере необходимости. И еще, не надо особо жадничать. Вряд ли обвиняемый хотел разбить сознательно вашу машину, пострадал он же тоже. Поэтому подавать еще что-либо на моральный ущерб неэтично, а вот полного возмещения ваших материальных потерь необходимо добиваться.
Совет седьмой
На всех этапах разбирательств ведите себя честно и достойно. Помните, что любые ваши противоправные действия могут вызвать адекватную реакцию. Например, если вы изрядно помяв чужую машину, удрали с места происшествия, не удивляйтесь, что через день - два к вам домой явиться ее владелец с претензиями, а если вы его послали куда подальше, то еще через пару дней вы увидите, что ваша машина стоит на привычном месте вся раскуроченная.
Если вы послали к «обидчику» бандитов для разборки, выбивания денег, то такая же банда может прийти и к вам и переломать ноги вам или вашей жене. Поступайте в отношении оппонента точно также, как вы хотели, чтобы поступали с вами. Действуйте всегда строго официально и по закону.
Такие действия уважают все, даже самые отпетые бандиты. Если авария произошла, и ущерб на ваш взгляд велик, не верьте обещаниям «обидчика» расплатиться потом, предложениям разобраться без ГАИ, оплатить ремонт прямо на месте и т.д. А то впоследствии может оказаться, что ремонт стоит гораздо дороже, чем вам заплатили на месте аварии или виновник аварии на следующий день заявляет вам в глаза, что впервые вас видит, или вдруг противная сторона приводит на следующий день кучу свидетелей, которые якобы все видели и вы из пострадавшего превращаетесь в обвиняемого.
Учтите также, что далеко не всякая мастерская возьмется ремонтировать вашу машину без справки об аварии из ГАИ.
Только в самых простых случаях, когда материальный ущерб минимален, неисправность можно быстро устранить своими силами (например заменить разбитую фару) и вам предлагают с лихвой компенсировать весь ущерб на месте, можно разойтись миром, без гаишников. Если деньги предлагаете вы и у вас их согласны принять, то обязательно возьмите у пострадавшего расписку о том, что он взял от вас деньги и больше не имеет к вам никаких претензий.
ОБРАЗЕЦ:
Р А С П И С К А
Я, Иванов Иван Иванович, проживающий по адресу: г.Урюпинск, ул. Широкая д.23 кв.65 получил от гр. Сидорова Петра Петровича, проживающего по адресу г. Москва, ул. Мосфильмовская д. 56 кор. 3 кв. 241 деньги в сумме 300 (триста) долларов США в виде компенсации за материальный ущерб, причиненный моему автомобилю ВАЗ 21053 госномер н 29-76 УК (разбита правая передняя блок-фара и сломана декоративная решетка радиатора) которые гр. Сидоров П.П. причинил моему автомобилю, стоящему на автостоянке по ул. Тверская при парковке своего автомобиля джип Чероки госномер М777МВ.
Других повреждений моему автомобилю не нанесено. В настоящее время никаких материальных или иных претензий к гр. Сидорову П.П. не имею.
» « месяц 1998 г.
Иванов И.И.
Продолжение:
ДЕЙСТВИЯ ВОДИТЕЛЯ ПРИ ДТП
Стрессовое состояние, возникающее даже от незначительного ДТП, может оказать непредсказуемое воздействие на поведение его участников. Некоторые рекомендации специалистов помогут свести к минимуму возможные ошибки документального оформления аварии. Дорожно-транспортное происшествие (ДТП) - событие, случившееся в процессе движения по дороге транспортного средства и с его участием, при котором погибли или ранены люди, повреждены транспортные средства, груз, сооружения.
Участниками ДТП являются лица, имеющие к нему непосредственное отношение: водители, пассажиры, пешеходы, велосипедисты, дорожные рабочие, погонщики животных и др.
Даже самое незначительное ДТП - сильный стресс для его участников. Бывает, что водитель - участник ДТП забывает от волнения свой домашний адрес. Что уж говорить о пунктах Правил дорожного движения, регламентирующих действия водителей на месте ДТП. Шоковое состояние делает людей беззащитными перед лицом обстоятельств. И поэтому правым зачастую признается тот, кто быстрее ориентируется в ситуации и занимает более активную позицию (о торжестве справедливости тут говорить не приходится). Однако знание основных правил поведения на месте ДТП позволяет предотвратить возможные неточности при оформлении необходимых документов.
Действия водителей - участников ДТП
Правила дорожного движения в пп.2.5, 2.6 регламентируют действия водителей - участников ДТП.
При дорожно-транспортном происшествии водитель, причастный к нему, обязан:
- остановить (не трогать с места) транспортное средство;
- включить аварийную световую сигнализацию и выставить знак аварийной остановки (мигающий красный фонарь);
- не перемещать предметы, имеющие отношение к происшествию;
- принять возможные меры для оказания доврачебной медицинской помощи пострадавшим, вызвать «Скорую помощь», а в экстренных случаях - доставить пострадавших на своем или попутном транспорте в ближайшее лечебное учреждение.
- Сообщить свою фамилию, регистрационный знак транспортного средства (с предъявлением документа, удостоверяющего личность, или водительского удостоверения и регистрационного документа на транспортное средство) и возвратиться к месту происшествия;
- освободить проезжую часть, если в результате ДТП движение других транспортных средств затруднено.
- При необходимости освобождения проезжей части или доставки пострадавших на своем транспортном средстве в больницу водитель должен предварительно зафиксировать в присутствии свидетелей положение транспортного средства, следы и предметы, относящиеся к происшествию, и принять все возможные меры к их сохранению и организации объезда места ДТП;
- сообщить о случившемся в милицию, записать фамилии и адреса очевидцев и ожидать прибытия сотрудников милиции.
Если в результате ДТП нет пострадавших, водители при взаимном согласии в оценке обстоятельств случившегося могут, предварительно составив схему происшествия и подписав ее, прибыть на ближайший пост ДПС ГИБДД или в отделение милиции для оформления протокола происшествия.
Документы, оформляемые на месте ДТП
В случае, когда ДТП не повлекло тяжелых последствий, инспектор ГИБДД составляет протокол об административном правонарушении. К протоколу прилагаются:
- схема ДТП;
- описание механических повреждений транспортных средств;
- объяснения участников и очевидцев ДТП. извещения о ДТП
- Копия протокола вручается немедленно после его составления под расписку лицу, совершившему правонарушение, а также потерпевшему по его просьбе (ст.236 п.1 КоАП РФ).
- При ДТП, повлекшем тяжелые* последствия (причинение тяжелых или средней тяжести телесных повреждений, гибель людей, причинение крупного материального ущерба), составляются следующие документы:
- справка о ДТП;
- протокол осмотра и проверки технического состояния транспорта;
- схема ДТП (выполняется на бумаге - миллиметровке);
- акт медицинского освидетельствования о наркотическом или алкогольном опьянении участников ДТП;
- объяснение водителей, причастных к ДТП, и свидетельства очевидцев.
- извещение о ДТП
Все вышеперечисленные документы (за исключением объяснений других участников и свидетельства очевидцев ДТП) оформляются в присутствии водителя и при его непосредственном участии.
Окончание:
Как вести себя на месте ДТП
Каждое ДТП имеет свои особенности и обстоятельства, поэтому можно сформулировать только общие правила построения взаимоотношений с инспектором ГИБДД и другими участниками ДТП.
Очень часто водитель, ставший участником ДТП, не знает прав, предоставленных ему законом. Он делает все, что от него требуют: пишет объяснение под диктовку инспектора, подписывает протоколы и схемы, не ознакомившись с их содержанием и надеясь на добропорядочность и компетентность инспектора. Когда же материал по ДТП поступает в группу разбора административных правонарушений или отдел дознания, водитель неожиданно для себя обнаруживает, что написанное не в полной мере соответствует действительности - место наезда или столкновения указано на схеме неправильно, в рапорт инспектора внесены дополнения, вдруг появились очевидцы, которые свидетельствуют не в пользу водителя. Адвокат в данной ситуации вряд ли поможет - «дело» уже сделано.
Грамотное поведение водителя на месте ДТП позволяет ему избежать большинства подобных неприятностей. Несмотря на стресс, вызванный аварией, следует относиться ко всем своим действиям очень внимательно и ответственно.
При несогласии с записями инспектора в протоколе или на схеме необходимо изложить в протоколе свои замечания, объясняющие, что конкретно вас не устраивает в трактовке событий инспектором. В своих замечаниях в обязательном порядке нужно отметить следующие факторы:
- состояние дорожного покрытия;
- наличие и состояние технических средств организации дорожного движения (светофоры, дорожные знаки, линии разметки), место и высоту их расположения;
- место столкновения (наезда);
- наличие грязи, снега, луж (по возможности с размерами);
- наличие следов тормозного пути, а также предметов или фрагментов частей автомобиля, лежащих на месте ДТП;
- наличие уклона дороги;
- наличие дефектов дорожного покрытия, их параметры (высота или глубина, ширина, длина).
Если размеры дефекта дорожного покрытия, ставшего причиной ДТП, превышают указанные, то ответственность за ДТП может быть возложена на дорожную службу.**
При необходимости следует настоять на определении видимости на дороге и препятствий на ней, а также на проведении контрольного торможения транспортного средства. Полезно произвести фото-, видеосъемку места ДТП, положения транспортного средства, пострадавших пассажиров или пешеходов.
Все графы и разделы в первичных документах должны быть заполнены, ни при каких условиях нельзя подписывать чистые бланки документов. Данные о свидетелях ДТП обязательно должны присутствовать в протоколе. Показания свидетелей имеют большое значение для определения виновника ДТП. Свидетелями могут быть любые очевидцы, в том числе близкие родственники участников ДТП.
Однозначная информация о действующем страховом полисе не всегда способствует объективному рассмотрению материалов ДТП.
Если, покинув место ДТП, вы будете неудовлетворены своими действиями, можно представить в ГИБДД новое, более подробное объяснение обстоятельств. Этим правом вы обладаете до вынесения постановления по делу.
Примечания.
* - Окончательное решение о величине материального ущерба выносит суд
** - ГОСТом Р50597-93 определены требования к эксплуатационному состоянию автомобильных дорог, обеспечивающие безопасность дорожного движения. Предельные размеры просадок, выбоин и т.д. не должны превышать 15 см в длину, 80 см в ширину и 5 см в глубину. Крышки люков смотровых колодцев не должны выступать над уровнем дорожного покрытия более чем на 2,0 см. Уровень решетки дождеприемника относительно уровня лотка должен быть не более 3,0 см (разрушенные крышки и решетки должны быть немедленно ограждены и обозначены соответствующими дорожными знаками. Их замена должна быть проведена в течение 3 часов). Верх головки рельса трамвайных или железнодорожных путей, расположенных в пределах проезжей части, не должен выступать более чем на 2,0 см относительно покрытия. На железнодорожных переездах не допускается возвышение межрельсового настила над верхом рельсов более 3,0 см, а глубина неровностей в покрытии междурельсового пространства (настиле) не должна быть более 4,0 см.
Порядок рассмотрения материалов ДТП
Материалы по ДТП, не повлекшему тяжелых последствий, направляются в группу разбора ГИБДД, где после дополнительной проверки принимается решение о привлечении участников ДТП к административной ответственности.
Рассмотрение материалов об административном правонарушении должно быть проведено в 15-дневный срок со дня их поступления в отдел ГИБДД (ст. 257 п.1 КоАП РФ). Обжалование постановления по делу об административном правонарушении должно быть совершено в течение 10 дней со дня вынесения постановления. Жалоба подается в вышестоящий орган или в суд. Решение суда является окончательным (ст. 267, 268 КоАП РФ).
В случае тяжелых последствий ДТП материал поступает в орган дознания ГИБДД, который выносит постановление об отказе в возбуждении уголовного дела либо направляет материал следователю для решения вопроса о возбуждении уголовного дела. Орган дознания обязан принять решение по материалам ДТП в срок не более 10 суток со дня поступления в отдел ГИБДД (ст. 109 УПК РФ). При поступлении материалов к следователю последний принимает решение об отказе в возбуждении уголовного дела либо, при наличии признаков состава преступления, возбуждает уголовное дело по ст. 264,265 УК РФ. Права лица, привлекаемого к административной ответственности
Лицо, привлекаемое к административной ответственности, вправе знакомиться с материалами дела, давать объяснения, предоставлять доказательства, пользоваться услугами юриста, обжаловать постановление по делу.
Дело об административном правонарушении рассматривается в присутствии лица, привлекаемого к административной ответственности. При его отсутствии дело может быть рассмотрено лишь в случае, если имеются данные о своевременном извещении привлекаемого к ответственности о месте и времени рассмотрения дела и если от привлекаемого к ответственности не поступило ходатайство отложить рассмотрение дела.
http://www.nasta.nnov.ru
Все о дисках
Стальной или легкосплавный?
Выбор, естественно, за Вами. Стальной штампованный диск очень даже неплох. Дешевый, надежный, прочный. При сильном ударе не трескается, а мнется; восстановить его до нормального рабочего вида хотя и не очень легко, но можно — либо на специальном станке, либо, если Замятина не слишком серьезна, банальной кувалдой. Недостатки: тяжеловат и на вид довольно скучен; стальная штамповка не позволяет кардинально менять дизайн, поэтому стальные диски все на одно лицо.
Стальные колесные диски интенсивно вытесняются с рынка легкосплавными. Чем они лучше? Стильный современный облик, разнообразие видов — уже этого достаточно для привлечения покупателя. Главное же — солидный выигрыш в весе, а значит, снижение нагрузок на трансмиссию, подвеску, тормоза и подшипники ступиц. Кроме того — очень эффективное охлаждение тормозного узла, во-первых, благодаря высокой теплопроводности легких сплавов, во-вторых, возможности делать диск с очень большими отверстиями (не теряя жесткости) и с направленными лопастями, которые при вращении колеса гонят воздух на тормоз. И еще — высокая точность изготовления, что способствует более точной балансировке.
Литой или кованый?
Легкосплавный колесный диск может быть сделан либо литьем, либо ковкой. Ковку еще называют объемной горячей штамповкой, поэтому и кованые диски из легкого сплава часто называют штампованными (не путать со стальными штампованными).
Литой диск
Очень технологичен. Литье почти не дает отходов, что способствует снижению себестоимости продукта; кроме того, этот способ производства допускает любые игры с дизайном.
Недостатки
Во-первых, литой диск требует серьезной защиты поверхности, без этого он быстро покрывается белесой оксидной пленкой и теряет товарный вид. Во-вторых, и это главное, он довольно хрупкий; при очень сильном ударе раскалывается, что на высокой скорости чрезвычайно опасно. Чтобы обеспечить достаточную механическую прочность, приходится увеличивать толщину стенок, а это снижает столь желанный выигрыш в весе.
Кованый
Если бы не высокая стоимость, обусловленная сложностью технологии, кованые диски, наверное, давно бы вытеснили все остальные — по большинству характеристик кованым нет равных.
Ковка обеспечивает исключительно высокую прочность и жесткость конструкции. Кованый диск держит сильнейшие удары; в крайнем случае он не лопается, как литой, а гнется без образования трещин, что, безусловно, безопаснее.
Кроме того, он очень легкий. Сравните: стальной штампованный диск, допустим, для 7-й модели BMW весит 9 кг, литой алюминиевый — 7,8 кг, а кованый алюминиевый — 6,8 кг.
Коррозионная стойкость кованого диска значительно выше, чем литого, а значит, ниже требования к защите поверхности.
Алюминиевый или магнивый?
Диски льют и куют из алюминиевых и магниевых сплавов. Если расположить легкосплавные диски в порядке возрастания прочности, ряд будет таким: литой магниевый — литой алюминиевый — кованый алюминиевый — кованый магниевый (самый прочный, самый престижный, самый дорогой).
Внимание! Литые магниевые диски — не для российских дорог. При езде по ухабам (а из чего еще состоят наши дороги?) литой магний быстро растрескивается. Кроме того, требования к нему по защите поверхности от коррозии очень высоки. Магний исключительно хорош, но не в литом варианте, а в кованом.
Прдолжение:
Ваш любимый размер
Размеры «обод — шина»
В эту номинацию входят два параметра: монтажный диаметр и ширина обода.
Полный ряд монтажных диаметров легковых и внедорожных дисков: 10, 12, 13, 14, 15, 16, 17, 18 и 19 дюймов. Подавляющее большинство современных автомобилей бегает на 13-, 14-, 15- и 16-дюймовых дисках. В последнее время наблюдается стойкая тенденция к увеличению монтажного диаметра; машины, для которых штатными являются, например, 13-дюймовые диски, переводят на 14-дюймовые, 15 на 16 и т. д. Это объясняется стремлением использовать шины низких и сверхнизких серий, поскольку их ездовые качества лучше, чем шин высокого профиля. А чем ниже серия шины, тем меньше в колесе резины и, соответственно, больше металла — ведь наружный диаметр колеса остается неизменным. При использовании стальных дисков монтажный диаметр особо не увеличишь — это приведет к возрастанию массы колеса, что нежелательно. А применение легкосплавных дисков позволяет увеличивать монтажный диаметр диска, не утяжеляя колесо в целом.
Внимание! На спортивных версиях автомобилей тормозные механизмы больше, чем на неспортивных, — следовательно, и диски должны быть большего монтажного диаметра, иначе тормоз упрется в обод. Например, 15- или 16-дюймовый диск для 3-й модели BMW не годится для спортивной версии BMW М-3 — «спортсменке» нужны 17-дюймовые диски.
Ширина обода легковых дисков обычно не выходит за пределы следующего ряда: 3,5; 4,0; 4,5; 5,0; 5,5; 6,0; 6,5 и 7,0 дюймов, хотя на тюнинговых, спортивных и внедорожных автомобилях могут использоваться и более широкие диски — до 13,5 дюйма.
Как выбрать нужную ширину обода? Есть золотое правило: она должна быть на 25-30% меньше ширины профиля шины. Допустим, Вы ищете диск под шину 195/70R15. Ширина ее профиля 195 мм. В дюймах это будет 7,68 (надо 195 разделить на 25,4). Отнимите от этой величины 25% или 30% и полученное число округлите до ближайшего значения из стандартного ряда. Получите 5,5 дюйма — обод именно такой ширины нужен для шины 195/70R15.
Внимание! Использование как слишком широких, так и слишком узких дисков (относительно ширины профиля шины) нежелательно: нарушается проектный профиль шины (боковины либо сжаты закраинами обода, либо растянуты на нем), из-за чего ухудшаются ее ездовые характеристики — реакция на поворот, сопротивление уводу, боковая жесткость. Допустимое отклонение ширины обода от нормы составляет 0,5-1,0 дюйма для дисков с монтажным диаметром до 14 дюймов; и 1,0-1,5 дюйма — для дисков с диаметром 15 дюймов и более. Но лучше, конечно, брать диск точно под шину.
Размеры «колесо — автомобиль»
Сюда входят:
1). Диаметр расположения отверстий крепления (обозначается PCD — Pitch Circle Diameter) и количество этих отверстий.
Например, PCD100/4 — 4 отверстия на диаметре 100 мм.
Внимание! Поскольку отверстия крепления делают с солидным допуском в плюс по диаметру, можно ошибиться в выборе PCD, если он отличается от штатного на пару миллиметров.
Например, на ступицу с PCD100/4 часто надевают колесо PCD98/4 (98 мм от 100 на глаз не отличишь). Это недопустимо. В этом случае из всех гаек (или болтов) только одна будет затянута полностью; остальные же отверстия «уведет» и крепеж окажется недотянутым или затянутым с перекосом — посадка колеса на ступицу будет неполной. На ходу такое колесо будет «бить», кроме того, не полностью затянутые гайки будут откручиваться сами собой.
2). Диаметр центрального отверстия диска (устойчивого международного обозначения нет). У штатных колес автомобиля центральное отверстие диска, как правило, точно подогнано к ступице оси; на заводах принято центрировать колесо именно по нему — его диаметр является посадочным. Но если Вы покупаете диск в магазине, не удивляйтесь тому, что центральное отверстие может оказаться больше положенного. Производители запчастей часто делают отверстие заведомо увеличенного диаметра и снабжают диск набором переходных колец, что позволяет использовать его на разных моделях автомобилей. Колесо в этом случае центрируют по PCD.
3). Типоразмеры болтов и гаек крепления колеса. Если Вы меняете стальной штампованный диск на легкосплавный, возможно, придется использовать болты (или шпильки) большей длины, чем штатные, — легкосплавный диск толще стального. Кроме того, старый крепеж не подойдет, если на новом диске предусмотрены отверстия, допустим, под затяжку на сферу, а имеющиеся у Вас болты (штатные) затягиваются на конус.
4). Вылет колеса. Это расстояние между продольной плоскостью симметрии обода и крепежной плоскостью колеса. Вылет может быть нулевым, положительным (ступица диска выпячена наружу относительно середины обода) и отрицательным (ступица утоплена). Для каждой модели автомобиля вылет рассчитывается так, чтобы обеспечивались оптимальная устойчивость и управляемость машины, а также наименьшая нагрузка на подшипники ступиц. Немцы обозначают вылет ЕТ (допустим, ЕТЗО (мм), если его величина положительная, или ЕТ-30, если отрицательная), французы — DEPORT; производители из других стран обычно пользуются английским OFFSET.
Окончание:
Внимание! Не ставьте на автомобиль колеса с нештатным вылетом. Уменьшение вылета делает колею колес шире; хотя это немного и повышает устойчивость автомобиля и придает ему стильный гоночный вид, но вместе с тем резко перегружает подшипники ступиц и подвеску. Увеличить же вылет, т. е. сузить колею, как правило, невозможно — диск упрется в тормоз.
Маркировка
Маркировка выбивается на любой поверхности диска, кроме той части обода, которая обращена к шине. Российская, европейская и американская маркировки немного отличаются друг от друга манерой исполнения, но различия не принципиальны; одна и та же информация доносится до потребителя посредством разных символов, зависящих от конкретных национальных стандартов.
Размерная надпись
Например: 7 l/2Jx15H2.
В американском варианте маркировки эта надпись была бы такой: 15Н2х7 1/2} или 15x7 1/2J.
7 1/2 — ширина обода в дюймах (7,5 дюйма).
15 — монтажный диаметр в дюймах.
Расшифровка следующих двух символов довольно сложна. Эти символы служебные, они важны не для потребителя, а для производителя и продавца. Мы коротко коснемся их лишь потому, что, будучи внесенными в размерную надпись, они привлекают внимание покупателя и вызывают массу вопросов. Расшифровка — в каталогах.
J — закодированная информация о конструктивных особенностях бортовых закраин обода (углы наклона, радиусы закругления и т. п.). В зависимости от конкретной конструкции может быть написано JJ, JK, К или L.
Н2 — закодированная информация о форме кольцевых выступов (хампов) на полках обода, которые удерживают бескамерную шину от соскакивания с диска. Конструкций хампов много. Есть простой хамп Н (Hump), двойной Н2, плоский FH (Flat Hump), асимметричный АН (Asymmetric Hump), комбинированный СН (Combi Hump)... Иногда обходятся и без хампов; на ободе делают специальную полку SL (Special Ledge), параметры которой выверены так, что шина надежно держится, ни за что, кроме закраины обода, не «цепляясь».
На диске также ДОЛЖНО быть указано:
• вылет колеса (некоторые американские фирмы почему-то игнорируют это требование; европейцы указывают вылет всегда)
• товарный знак или наименование производителя
• дата изготовления. Обычно — год и неделя. Например, 0598 означает, что диск выпущен в 5-ю неделю 1998 года
• клеймо контролирующего органа (говоря по-русски, ОТК). Многие фирмы клеймят свою продукцию не сухими буквенно-цифровыми индексами, а птичками, ц веточками и прочим художеством. На литых дисках помимо клейма ОТК ставят еще и клеймо рентгеноконтроля, которое свидетельствует о том, что диск не имеет внутренних дефектов — литьевых раковин
• клеймо национального «госстандарта»
• предельная весовая нагрузка на диск (MAX LOAD) в килограммах или фунтах.
Кроме того, на диске МОЖЕТ БЫТЬ указано:
• присоединительные размеры, например PCD100/4
• предельное давление в шинах, на которые диск рассчитан. Например, MAX PSI 50 COLD означает, что давление в шине не должно превышать 50 фунтов на квадратный дюйм (3,5 кгс/кв. см); слово COLD («Холодный») напоминает, что измерять давление следует в холодной шине (MAX PSI указывают только американцы)
• способ производства, если диск кованый, — FORGED («Кованый»); эта надпись не предусмотрена никакими стандартами, выбивается на диске исключительно на публику, т. к. кованые диски на Западе считаются очень престижными.
И самое главное
Покупайте только диски, прошедшие российскую сертификацию! Импортные, если не завезены из стран «третьего мира», очень хороши, но многие из них рассчитаны на нормальные дороги и потому не отвечают российским требованиям по ударным нагрузкам. Импортный диск, хороший сам по себе, хорош вдвойне, если смог выдержать сертификационные испытания в России.
apper.ru
Интересная статистика:
Рейтинг надежности автомобилей по версии компании Warranty Direct:
1 Mazda 8.04%
2 Honda 8.90%
3 Toyota 15.78%
4 Mitsubishi 17.04%
5 Kia 17.39%
6 Subaru 18.46%
7 Nissan 18.86%
8 Lexus 20.05%
9 Mini 21.90%
10 Citroen 25.98%
11 Daewoo 26.30%
12 Hyundai 26.36%
13 Peugeot 26.59%
14 Ford 26.76%
15 Suzuki 27.20%
16 Porsche 27.48%
17 Fiat 28.49%
18 BMW 28.64%
19 Vauxhall 28.77%
20 Mercedes 29.90%
21 Rover 30.12%
22 Volvo 31.28%
23 Volkswagen 31.44%
24 Jaguar 32.05%
25 Skoda 32.12%
26 Chrysler 34.90%
27 Audi 36.74%
28 Seat 36.87%
29 Renault 36.87%
30 Alfa Romeo 39.13%
31 Saab 41.59%
32 Land Rover 44.21%
33 Jeep 46.36%
auto.mail.ru
Мы посередине...
АВТОМОБИЛЬНАЯ ЛИТЕРАТУРА
http://www.avtolook.ru/literatura.html
Что там можно забрать? Неполный список привожу:
1. Школа вождения автомобиля
2. В.И. Ваганов и А.А. Пинт "Самоучитель безопасной езды"
3. Э. С. Цыганков "Управление автомобилем в критических ситуациях"
4. Э.С. Цыганков " Безопасное прохождение поворотов "
5. О.Богданов и Э.Цыганков "Основы мастерства"
6. Администрирование транспортного средства
7. М. А. Геннингсон "Самоучитель езды на автомобиле"
8. Процессуальный поединок или как общаться с инспектором ГАИ
9. Электронная книга "Если Вас обвинят в совершении ДТП"
10. Ю.В. Гейко Автоликбез
11. Автосоветы
12. Горнушкин Ю. Г. "Практические советы владельцу автомобиля"
13. Электронная книга "Советы автолюбителям"
14. Электронная книга "Ремонт и профилактика автомобиля"
15. Электронная книга "Расходные материалы, Колеса и Шины"
16. Усовершенствование карбюраторов "ОЗОН"
17. Тюнинг двигателей ВАЗ-2101...2106, М412
18. Устройство, обслуживание и ремонт карбюраторов
19. Обслуживание и ремонт карбюраторов "SOLEX"
20. Как покупать автомобиль
21, Автомобиль. Учебник водителя третьего класса
советский учебник, который изучали все профессиональные водители автомобиля.
22. Руководство по электрическому оборудованию автомобилей (A.Tranter) Руководство по электрическому оборудованию автомобилей (A.Tranter) - основы теории и практики обслуживания автомобильных электрических и электронных систем, пошаговый алгоритм поиска неисправностей с иллюстрациями
23. Учебник по устройству автомобиля (Молоков В.А., Зеленин С.Ф.) вышел в 2000 году в издательстве "РусьАвтокнига" тиражом 15000 экз. В книге описано устройство автомобиля для всех понятным языком, правила экстплуатации механизмов и систем автомобиля, основные
24. Мотоциклы. Устройство и принцип действия (Мэтью Кумбс)
25. Автокнига по ремонту Lada Kalina
.............
.............
Справочник взаимозаменяемых деталей крупнейших поставщиков комплектующих и запасных частей.
Справочник содержит информацию о деталях зарубежных легковых автомобилей, а также некоторых отечественных автомобилей
http://r.foto.radikal.ru/0706/6c/1209a42e0e9a.jpg
Информация предоставляемая системой взята из их каталогов, таких как:
ISKRA AVTOELECTRIKA (Словения)
KOIVUNEN OY (Финляндия)
OCAP S.P.A. (Италия)
Возможности системы Взаимозаменяемость деталей:
Справочник содержит более 10000 применяемых запчастей.
Справочник содержит информацию о запчастях следующих автомобилей:
Acura (Honda USA), Alfa Romeo, Asia, Asuna (USA), Audi, Autobianchi, BMW, Caterham, Chevrolet, Chevrolet (USA), Chrysler, Citroen, Dacia, Daewoo, Daihatsu, Dodge, Donkervoort, Eagle (USA), Ebro, F.S.O., Ferrari, Fiat, Ford, Ford(Europe), Ford (USA), General Motors, Geo (Suzuki USA), Ginetta, Holden, Honda, Hyundai, Infiniti (Nissan USA), Innocenti,Isuzu, Iveco, Jaguar, KIA, Lancia, Land Rover, Lexus, Leyland Daf, Lotus, Mahindra, Maruti, Mazda, Mercedes Benz,Mercury (USA), Metrocab, Mitsubishi, Morgan, Motor Iberica, Nissan, Oldsmobile, Opel, Panther, Peugeot, Plymouth,Pontiac, Pontiac (USA), Porsche, Proton, RVI, Reliant, Renault, Rover, SAO, Saab, Santana, Seat, Skoda, Ssang Yong,Subaru, Suzuki, Talbot, Tofas, Toyota, Trabant, Volkswagen, Volvo, Wartburg, Yugo, ВАЗ (Лада), ЗАЗ, ЛуАЗ, Москвич
Программа организована для поиска информации в следующей последовательности:
группа оборудования
название детали
марка автомобиля
модель автомобиля, годы выпуска, код поиска
автомобили, на которые применяется деталь с данным кодом поиска.
Печать результатов на принтер.
Встроенная справочная система.
Контекстная справка.
Возможность доступа к часто используемым программам непосредственно из системы "Взаимозаменяемость деталей".
Удобный графический интерфейс программы.
Поддержка скинов.
Требования и рекомендации.
Операционная система Windows 98 SE, ME, NT sp6, 2000, XP
Процессор Intel Pentium (рекомендуется - Intel Pentium II и выше)
Оперативная память 32 Мбайт (рекомендуется - 64 Мбайт и выше)
SVGA монитор (True Color, 1024х768 желательно, мелкий шрифт, схема Стандартная или Классическая)
Свободный объем на жестком диске 10 Мбайт
Мышь
Для работы системы «Взаимозаменяемость деталей» необходимо установить «Firebird».
скачать Firebird можно с оф.сайта: http://www.firebirdsql.org/index.php?op=files
Сама программа: http://www.autodealer.ru/soft/download/freeware/achange.zip (5,06Мб)
п. 18 и 25 нам то зачем?
А может кто переделать захочет:D :D :eek:
Serg_Phantom
09.06.2007, 14:29
Зачот. Просто кладезь знаний. Тока вот в курилке ему не место, надо в профильную ветку закинуть...
Диагностика неисправностей легкового автомобиля
http://t.foto.radikal.ru/0706/03/675306d01e90.jpg
Автор: В. В. Добров
Издательства: АСТ
ISBN: 5-17-037165-9
Год: 2006
Страниц: 60
Формат: PDF
Размер: 0.6 MB
Язык: Русский
От издателя
Предлагаемая вашему вниманию книга содержит сведения о наиболее часто встречающихся неисправностях большинства типов легковых автомобилей и поможет автомобилистам, не прибегая к помощи каких-либо специальных устройств, определить причину этих неисправностей и в кратчайшие сроки приступить к ремонту. Содержащаяся в данном справочнике информация окажется полезной как начинающим, так и опытным автовладельцам.
http://rapidshare.com/files/437600/diagnostika_avto.rar
...Тока вот в курилке ему не место, надо в профильную ветку закинуть...
Придумай сам где лучше на твой взляд. Туда и перекинь. Может еще народ подключится со своим материалам. Конечно, ударение надо делать именно на марку Фиат. Но этого в сети очень мало. Хотя других важных тем и статей более чем предостаточно. Надо только фильтровать лучшее.
Вот, небольшие опусы про моторные масла
http://punto-club.narod.ru/ETG-Maslo-TG.html
Подготовка к зиме
http://punto-club.narod.ru/Zima.html
Выбор зимних шин
http://punto-club.narod.ru/zim-rezina.html
Eugene74
10.06.2007, 15:03
2Крысун ни одна ссылка не открывается :(
всё открывается отлично, возможно или у вашего компа проблемы или стоит попробовать немного погодя
Eugene74
10.06.2007, 18:36
Заработало :)
Здесь http://up.spbland.ru/files/07072378/ в виде файла справки Windows (расширение файла *.chm) пособие "Управление автомобилем в критических ситуациях.chm" 521Кб
"Ослом" ищется несколько мануалов на альбею, сиену, палио. Пытаюсь скачать.
результат (http://www.torrentreactor.to/torrents/view_365221/Palio_Siena_V_E_N_I_C_E_manual_esp_2003_www_Newpct _Com) 3-х секунд поиска на одном из торрент-серверов
правда, на данный момент никто не отдает этот файлик =(
тут (http://www.taras.net.pl/siena/index.php?option=com_content&id=0&Itemid=9&limit=10&limitstart=10) есть упоминания про fiat и указаны ссылочки.
кто языком силен, об чем там речь?
а каталог запчастей на альбею реально найти?
стянул мануальчик. первая страничка во вложении.
упоминал про него тут (http://myalbea.ru/forum/showthread.php?t=540&page=4#37)
если кому интересно - могу в личку скинуть прямую ссылку на архив.
(электронаая схема веника, блин ;))
стянул мануальчик. первая страничка во вложении.
упоминал про него тут (http://myalbea.ru/forum/showthread.php?t=540&page=4#37)
если кому интересно - могу в личку скинуть прямую ссылку на архив.
(электронаая схема веника, блин ;))
Почему в личку? Давай прямо сюда. Многим может пригодится ...:)
ВВладимирович
24.07.2007, 21:33
Почему в личку? Давай прямо сюда. Многим может пригодится ...:)
Неплохо иметь свой архив на сайте. Или надежные ссылки т.к. не все получается скачать самому (мозгов не хватает)
2vsk2002, на то есть некоторые причины (не потому, что пытаюсь скрыть-утаить материал).
ежели завтра доберусь до какого-нить бомжатника-файлопомойки (а лень штука сильная) - скину архив туда и опубликую тут ссылочку. (про обращение в личку всё остается в силе)
добрался до бомжатника-файлопомойки.
ссылочка на упоминаемый мной выше архив:
http://slil.ru/24662510
добрался до бомжатника-файлопомойки.
ссылочка на упоминаемый мной выше архив:
http://slil.ru/24662510
Спасибо большое. Качаю.
Оно на итальянском языке.
Оно на итальянском языке.
а вы что, не шпрехаете?;)
Пи.Ся: Вопрос о каталоге запчастей остается открытым :cool:
Из скачанных отдельных файлов JPG мануал в PDF. Можно забрать здесь:
Файл "Palio_Siena.rar" (5286 кб) http://webfile.ru/1478332
Время хранения на этом серваке ограничено. По-моему 2 недели...
P.S.
Это из того что скачано по ссылке от dnvk
а вы что, не шпрехаете?;)
Пи.Ся: Вопрос о каталоге запчастей остается открытым :cool:
Очень плохо. :(
там большая часть слов почти по-русски написаны:)
вот (http://www.lancia.co.za/eper/navi?COUNTRY=010&SBMK=F&DRIVE=S&MAKE=F&COMM_MODEL=PAL&ALL_FIG=0&LANGUAGE=3&PREVIOUS_KEY=VERSION&NEW_HTTP=TRUE&ALL_LIST_PART=0&SB_CODE=-1&KEY=VERSION&PRINT_MODE=0&EPER_CAT=SP&GUI_LANG=3&WINDOW_ID=1) интересный ресурс.
http://torrents.ru/forum/viewtopic.php?t=259437
Качество: eBook (изначально компьютерное)
Описание: Качество: eBook (изначально компьютерное)
Описание: Программа FIAT Commercial Vehicle (Compact 98) содержит каталог запчастей для легковых автомобилей, выпускаемых концерном FIAT.
Перечень автомобилей, представленных в программе:
Seicento
Seicento VAN
Panda 4x2
Panda 4x4
Panda 4x2 VAN
Panda 4x4 VAN
Uno Berlina
Uno Mondo
Nuova Punto
Nuova Punto VAN
Siena / Palio
Palio-Palio Rest. W.E. VAN
Palio 2V Rest. 2001
Siena Rest. 2002
Palio W.E. Rest. 2002
Multipla
Multipla VAN
Stilo
Stilo VAN
Marea
Marengo (Marea)
Barchetta
Ulysse
Nuovo Ulysse
А также все возможные модификации этих моделей, разные года выпуска, разные объемы двигателей и марки топлива.
Для какого рынка авто каталог: Европа
Доступные в авто каталоге языки: Английский, Немецкий, Русский
Операционные системы: Win98, WinXP
Количество CD/DVD: 1 CD
Дата обновления данных: 3/2003
http://torrents.ru/forum/viewtopic.php?t=259437
Дал ссылку своему сынуле. Обещал скачать на днях. Спасибо, dnvk!:)
2vsk2002, да не за что. чуть выше - есть ещё пара ссылок на образы дисков. (один из них стянул, но до сих пор не посмотрел. видимо, не раньше понедельника теперь)
Дал ссылку своему сынуле. Обещал скачать на днях. Спасибо, dnvk!:)
Скачал этот диск. Каталог взаимозаменяемости частей фиат, для Palio, Siena в том числе. Работает с CD. Интерфейс неудобный и запутанный. Когда включаешь русский интерфейс все описания и маркировки превращаются в кракозяблы. На английском еще более или менее читаемо. Окошечко программы маленькое. Вобщем вытащить оттуда кое-что можно, например идентификационные номера запчастей по классификации фирмы Фиат. Потом, зная эти номера легче искать их в интернете.
Сделал небольшую нарезку в PDF из этого каталога (с помощью скриншотов и Фотошопа) по основным узлам и системам нашей машины. Может кому и сгодится. Забрать можно здесь
Имя файла [webfile.ru]_Palio_Siena_Albea_Part_Catalog.rar
Размер 2227 кб
Номер на WebFile.ru 1481841 Имя файла http://webfile.ru/1481841
Непосредственно к ремонту не относится.
Просто книга о производственной системе Тойота.
Для теоретиков будет крайне познавательна.
Применение принципов возможно и вне авто-рынка и вне конвеерного производства.
Любителей крутить гайки вряд ли заинтересует.
Файл около 6MB
http://slil.ru/24710227
Юридический справочник водителя 1,35 Мб
http://i026.radikal.ru/0711/4b/72106cd3bcfat.jpg (http://radikal.ru/F/i026.radikal.ru/0711/4b/72106cd3bcfa.jpg.html)
Издательство: ООО "Авто и Водитель"
Год издания: 2007
Страниц: 64
Язык: русский
Формат: DJVU
http://rapidshare.com/files/69444970/Ur_sprav__2007-2008.djvu
В юридическом справочнике водителя собраны все законопроекты, качающиеся водителей, транспортных средств, пешеходов, пассажиров, в том числе новые штрафы за нарушения в области дорожного движения (июль 2007). Рассмотрены права и обязанности всех участников дорожного движения. Порядок выявления правонарушений, фактов подтверждающих таковые, методы привлечения виновных к ответственности.
__alex29__
14.11.2007, 09:49
Забрать можно здесь
Имя файла [webfile.ru]_Palio_Siena_Albea_Part_Catalog.rar
Размер 2227 кб
Номер на WebFile.ru 1481841 Имя файла http://webfile.ru/1481841
К сожалению нескачивается - возможно прокся рабочая не пропускает :confused:
Мужики, а электросхема альбеи так и не появилось ?
http://i001.radikal.ru/0711/ef/ae410f653bf6.jpg
http://rs286.rapidshare.com/files/70535619/Zashita_ot_inspektora_GBDD.djvu
или
http://depositfiles.com/files/2408393
или
http://letitbit.net/download/9e330f966108/Zashita-ot-inspektora-GBDD.djvu.html
Первое, что выясняет для себя инспектор, когда останавливает водителя - знает ли тот свои права и намерен ли ими пользоваться. Начинающий инспектор на это тратит несколько минут, опытный определяет сразу. С водителем, знающим свои права, инспектор вынужден считаться. С водителем, не знающим своих прав, инспектор поступает на свое усмотрение, и чаще всего это называется должностным произволом. К сожалению, большинство водителей представления не имеет ни о своих правах, ни о том, как ими пользоваться. В конфликте между инспектором и водителем мы на стороне водителя. Цель нашего издания - разъяснить и научить водителя пользоваться своими правами, отстаивать свои интересы и защищаться от произвола должностных лиц.
Издательство: А. Мельникова
Дата публикации: 2004
ISBN: 5-89770-010-9
Язык: Русский
Количество страниц: 64
Формат: DJVU
С.С. Бернотайтис - Защита от инспектора ГИБДД. (1.1 Mb)
2vsk2002, книга до сих пор актуальна? может что-то уже устарело за три-то года?
2vsk2002, книга до сих пор актуальна? может что-то уже устарело за три-то года?
Может быть. Не читал еще. Приятель кинул ссылку и я ее запостил.
Писал в эти организации, задавал вопрос о перспективах выпуска литературы по Альбее, но внятного ответа не получил. Может, имеет смысл общими усилиями им побольше запросов набросать? А то, небось, сомневаются в необходимости издания книги для нас.
Ну, что Вы хотите. Какими тиражами Логан разошелся, а книжка только сейчас появилась.
Книжки по Логану купил в прошлом году, 2 штуки. Первую, черно-белую, в начале лета, а вторую, в цвете - осенью. Так ведь народ с Логан-форумов всех издателей просьбами закидали. Возможно, издатели на это среагировали, хотя тираж - это, конечно, факт.
З.Ы. В предыдущем сообщении забыл ссылки дать:http://avtoliteratura.ru/
http://www.tretiy.ru/ncd-2-5/about.html
Вот такая книжка попалась на глаза. Может кого и заинтересует.
Колеса легковых автомобилей. Справочное пособие
http://i012.radikal.ru/0803/45/15d888238bd3.jpg
"Целью проекта является ознакомление с вопросами выбора колес для автомобилей, так же рассматриваются вопросы эксплуатации, монтажа и хранения.
Авторы постарались в доходчивой и интересной форме преподнести все нюансы связанные с выбором и эксплуатацией колес для легковых автомобилей, рассмотрев параметры дисков и шин."
Авторы: Tank, Sharkey
Страниц: 60
Формат: exe
(5,3 МБ):
Ссылка: http://rapidshare.com/files/98939236/Wheels2007_Help.rar
Зеркало: http://depositfiles.com/files/4073919
Вот кусок скриншота справочника:
http://i041.radikal.ru/0803/04/ab4513dbda86t.jpg (http://radikal.ru/F/i041.radikal.ru/0803/04/ab4513dbda86.jpg.html)
http://arhivknig.com/uploads/photo/1263389173.jpg
Руководство по ремонту Fiat Albea поможет владельцам , работникам СТО и автосервисов поддерживать автомобиль в надлежащем рабочем состоянии, экономить время и деньги. Издание содержит более 2800 фотографий, подробно отображающих весь процесс пошагового ремонта Fiat Albea, полные технические характеристики автомобиля, перечни возможных неисправностей и рекомендации по их устранению.
Технология работ выбрана применительно к условиям гаража с использованием универсального инструмента, и только в исключительных случаях приведены рекомендации по применению специального инструмента, имеющегося в свободной продаже. Операции ремонта агрегатов и узлов в каждом разделе подобраны по принципу «от простого к сложному»: от простейших операции по обслуживанию, регулировке узлов и систем, замене часто выходящих из строя деталей до крупного ремонта агрегатов. Все материалы книги созданы на конкретном опыте, полученном в ходе полной разборки Fiat Albea высококвалифицированными автомеханиками. Весь порядок поиска неисправности проиллюстрирован фотографиями.
Руководство по ремонту Fiat Albea содержит разделы:
Устройство автомобиля – общие сведения и паспортные данные, панели и приборы управления
Рекомендации по эксплуатации – подготовка к выезду, рекомендации по безопасности движения
Неисправности в пути – что делать в каждом случае
Техническое обслуживание – полное пошаговое руководство
Двигатель, трансмиссия, ходовая часть, рулевое управление, тормозная система – регулировки, малый и большой ремонт
Электрооборудование – диагностика неисправностей и основные блоки
Кузов – особенности конструкции, замена элементов
Электрические схемы – упрощают поиск неисправностей в электрооборудовании
Название: Fiat Albea (с 2005 года выпуска). Руководство по эксплуатации, техническому обслуживанию и ремонту
Автор: С.Н. Погребной, М.В. Титков, А.А.Яцук
Издательство: ИДТР
Год выпуска: 2009
Страниц: 383
Формат: PDF
Размер: 184.62 Mб
Серия: Ремонт без проблем
Качество: отличное
Язык: Русский
Скачать с http://letitbit.net/download/0490.004f146f84badbe71a94740756/fiat_albea.rar.html
Скачать с http://depositfiles.com/files/d9203shti
Мишель добавил 26.09.2010 в 09:34
Руководство по эксплуатации, ТО и ремонту Fiat Albea [2005, PDF]
http://www.avtosostav.ru/_ld/8/s62648306.jpg
http://www.avtosostav.ru/_ld/8/s61095070.jpg
http://www.avtosostav.ru/_ld/8/s86833886.jpg
Год выпуска: 2005
Авторы: С.Н. Погребной, М.В. Титков, А.А. Яцук
Жанр: Руководство по эксплуатации, ТО и ремонту ТС
Формат: PDF
Качество: Отсканированные страницы
Кол-во страниц: 383
Язык: Русский
Описание:
Пошаговый ремонт в цветных фотографиях
Полные технические характеристики
Особенности эксплуатации и ремонта
Устранение неисправностей в пути
Более 2800 цветных фотографий
Цветные электросхемы
Доп. инфо:
Бензиновый двигатель 350А1000 1,4 л (77 л.с.)
Руководство поможет владельцам Fiat Albea, работникам СТО и автосервисов поддерживать автомобиль в надлежащем рабочем состоянии, экономить время и деньги. Издание содержит более 2800 фотографий, подробно отображающих весь процесс пошагового ремонта Fiat Albea, полные технические характеристики автомобиля, перечни возможных неисправностей и рекомендации по их устранению. Технология работ выбрана применительно к условиям гаража с использованием универсального инструмента, и только в исключительных случаях приведены рекомендации по применению специального инструмента, имеющегося в свободной продаже. Операции ремонта агрегатов и узлов в каждом разделе подобраны по принципу «от простого к сложному»: от простейших операции по обслуживанию, регулировке узлов и систем, замене часто выходящих из строя деталей до крупного ремонта агрегатов. Все материалы книги созданы на конкретном опыте, полученном в ходе полной разборки Fiat Albea высококвалифицированными автомеханиками. Весь порядок поиска неисправности проиллюстрирован фотографиями.
В этом руководстве:
Устройство автомобиля – общие сведения и паспортные данные, панели и приборы управления
Рекомендации по эксплуатации – подготовка к выезду, рекомендации по безопасности движения
Неисправности в пути – что делать в каждом случае
Техническое обслуживание – полное пошаговое руководство
Двигатель, трансмиссия, ходовая часть, рулевое управление, тормозная система – регулировки, малый и большой ремонт
Электрооборудование – диагностика неисправностей и основные блоки
Кузов – особенности конструкции, замена элементов
Электрические схемы – упрощают поиск неисправностей в электрооборудовании
Разбито на 2 части для более удобной загрузки.
Скачать с depositfiles:
1часть http://depositfiles.com/files/wo6kd1oxm
2часть http://depositfiles.com/files/uumn9tkvi
Мишель добавил 26.09.2010 в 10:04
FIAT Albea-Palio. 2007 год. Техобслуживание и ремонт.
http://img11.nnm.ru/1/b/a/2/3/663f3e117e816f7a070cc557778.jpg
Год выпуска: 2007
Жанр: Руководство по ремонту и эксплуатации
Формат: PDF
Язык: русский
Качество: eBook (изначально компьютерное)
Кол-во страниц:197 стр.
http://depositfiles.com/files/gzgb4db3y
http://letitbit.net/download/0891.0efe0bcf03f2192a22e4d7b77/Albea_PDF.rar.html
На озоне обнаружил две кннижки
http://www.ozon.ru/context/detail/id/5160430/
http://www.ozon.ru/context/detail/id/5326425/
Кто может подсказать, они чем-нибудь отличаются, и какую лучше заказать?
Александр Б.
30.10.2010, 22:01
В посте №67 очень всё понятно, книга самая полная и понятная+ цветные фото, сейчас "Третий Рим " выпустил уже второе издание, разница с 2009годом-только небольшое изменение на обложке, да бумага потоньше...текст-одинаковый, даже небольшие опечатки и неточности повторяются...
Решетняк
31.10.2010, 10:22
Когда будет книга по экплуатации и ремонту Фиат "Линея"
эксперимент по утилизации автомобилей //
Цены на частотные преобразователи. // Какие
ставки у адвокатов по уголовным делам при сложном уголовном деле?
vBulletin® v3.8.1, Copyright ©2000-2012, Jelsoft Enterprises Ltd. Перевод: zCarot