Док57
09.07.2011, 08:57
После покупки Альбеи (комфорт) стал вопрос об установке магнитолы. На форуме информации более чем достаточно, единственно все разбросано, поэтому для желающих можно найти ответы на все затратив определенное количество времени. Я не большой любитель и знаток музыки, поэтому при выборе компонентов не особенно напрягался. Основная задача: чтобы играло и звучало. Ну и конечно бюджетность. На все ушло 2850 рублей. Магнитола 2000, колонки 600, антенна 250. Начал с установки антенны. Некоторые рекомендуют ограничиться снятием плафона освещения, и даже что то подпилить. Нужно обладать ювелирными способностями для этого. Поступил вот так: снял плафон освещения и крепления козырьков (только внутренние, т.е которые ближе к зеркалу. Немног отогнул потолчную обшивку и прекраный доступ для установки антенны готов. Штатный провод антенны нормально подошел к новой антенне. На установку антенны ушло не более 40 минут и то из-за того что боялся что-повредить.
Акустика. На форуме нашел информацию о динамиках в передние двери: штатные 160 мм. Снял пластиковые штатные накладки на передних дверях (два шурупа). Фото дверей после снятия накладок на форуме есть. Отверстие под динамик заклеено белым гидроизоляционным нетканым материалом. Вырезать не надо!!! Там имеется уже вырезанный клапан для доступа внутрь двери. Аккуратно вскрываемся и внутри находим жгут на динамик. Он на заводе пластиковым хомутом прикреплен на край отверстия под динамик. Крепящий хомут снимаем (доступ плохой). Разбираем желтую штатную фишку что бы освободить штекера. красный и оранжевый это +, соответственно крепим их на динамики на клемму +. Динамик вставил на штатное место и просто прижал его штатной пластиковой накладкой. Накладку зафиксировал двумя шурупами. Ничего не болтается, не гремит, звучит нормально. На штатной накладке ничего не подрезал, не вырезал.
Далее магнитола. Сверху на заглушке штатного места радио две прорези, за них заглушку извлекаем. Внутри две колодки и антенна. Для антенны требуется переходник! При приобретении магнитолы сразу озадачил продавца и он без проблем бесплатно дал мне переходник на антенну, ставится без проблем за 5 секунд. При монтаже возникла проблема по глубине. В гнезде сзади имеется пластиковая вертикальная перемычка. Ножовочным полотном перепилил нижнюю часть. После этого радио с некоторым усилием встает на место. Следующая проблема: это проводка. Если ничего не переделывать радио работает только при включенном зажигании и все настройки приходся делать заново при включении. На форуме это неоднократно обсуждено. Для себя решил так: радио должно работать и на стоянке, т.е и привыключенном зажигании, и настойки сохраняются. На радио в комплекте две колодки: одна на динамики, вторая для питания. Аналогичны штатные колодки в машине. Разница только в цвете проводки. Колодки идущие в комплекте с радио остаются невостребованными. Найдем соответствие между проводами штатных колодок и магазинных. Нас интересуют два провода: красный и оранжевый (цвета родных колодок радио. Красный это постоянный +, оранжевый это тоже + на память магнитолы. Найдем соответствующие провода штатных колодок они другогоцвета но функции теже самые. Условно назовем их соответственно "красный" и "оранжевый". Пересекаем "оранжевый". Конец идущий на замок изолируем. Конец идущий на колодку подключаем на "красный" провод. Соответственно для создания контака снимаем часть изоляции с "красного" и свободного конца "оранжевого" не забываем изолировать. Теперь у нас + постоянно и на питании и на памяти. Магнитола работает и на включенном и на выключенном авто. При монтаже не забываем отключить на всякий случай аккумулятор, проблем отключения нет. Основной минус данного подключения. В выключенном состоянии радио всеравно потребляет электричество хоть и незначительно. Проблем не возникнет если пользоваться авто в постоянном режиме. А если в не постоянном, либо отключать аккумулятор, либо вообще не связываться с проводкой.
Задние динами и пищалки решил не ставить. Для пищалок надо разбирать дверь, а для задних делать прорези в полках. Рука не поднялась резать родное авто. В итоге радио работает, звука хватает, ничего родного кроме двух проводов не трогал, вышло бюджетно (жаба отдыхает), получил большое удовольствие от сделанного.
Акустика. На форуме нашел информацию о динамиках в передние двери: штатные 160 мм. Снял пластиковые штатные накладки на передних дверях (два шурупа). Фото дверей после снятия накладок на форуме есть. Отверстие под динамик заклеено белым гидроизоляционным нетканым материалом. Вырезать не надо!!! Там имеется уже вырезанный клапан для доступа внутрь двери. Аккуратно вскрываемся и внутри находим жгут на динамик. Он на заводе пластиковым хомутом прикреплен на край отверстия под динамик. Крепящий хомут снимаем (доступ плохой). Разбираем желтую штатную фишку что бы освободить штекера. красный и оранжевый это +, соответственно крепим их на динамики на клемму +. Динамик вставил на штатное место и просто прижал его штатной пластиковой накладкой. Накладку зафиксировал двумя шурупами. Ничего не болтается, не гремит, звучит нормально. На штатной накладке ничего не подрезал, не вырезал.
Далее магнитола. Сверху на заглушке штатного места радио две прорези, за них заглушку извлекаем. Внутри две колодки и антенна. Для антенны требуется переходник! При приобретении магнитолы сразу озадачил продавца и он без проблем бесплатно дал мне переходник на антенну, ставится без проблем за 5 секунд. При монтаже возникла проблема по глубине. В гнезде сзади имеется пластиковая вертикальная перемычка. Ножовочным полотном перепилил нижнюю часть. После этого радио с некоторым усилием встает на место. Следующая проблема: это проводка. Если ничего не переделывать радио работает только при включенном зажигании и все настройки приходся делать заново при включении. На форуме это неоднократно обсуждено. Для себя решил так: радио должно работать и на стоянке, т.е и привыключенном зажигании, и настойки сохраняются. На радио в комплекте две колодки: одна на динамики, вторая для питания. Аналогичны штатные колодки в машине. Разница только в цвете проводки. Колодки идущие в комплекте с радио остаются невостребованными. Найдем соответствие между проводами штатных колодок и магазинных. Нас интересуют два провода: красный и оранжевый (цвета родных колодок радио. Красный это постоянный +, оранжевый это тоже + на память магнитолы. Найдем соответствующие провода штатных колодок они другогоцвета но функции теже самые. Условно назовем их соответственно "красный" и "оранжевый". Пересекаем "оранжевый". Конец идущий на замок изолируем. Конец идущий на колодку подключаем на "красный" провод. Соответственно для создания контака снимаем часть изоляции с "красного" и свободного конца "оранжевого" не забываем изолировать. Теперь у нас + постоянно и на питании и на памяти. Магнитола работает и на включенном и на выключенном авто. При монтаже не забываем отключить на всякий случай аккумулятор, проблем отключения нет. Основной минус данного подключения. В выключенном состоянии радио всеравно потребляет электричество хоть и незначительно. Проблем не возникнет если пользоваться авто в постоянном режиме. А если в не постоянном, либо отключать аккумулятор, либо вообще не связываться с проводкой.
Задние динами и пищалки решил не ставить. Для пищалок надо разбирать дверь, а для задних делать прорези в полках. Рука не поднялась резать родное авто. В итоге радио работает, звука хватает, ничего родного кроме двух проводов не трогал, вышло бюджетно (жаба отдыхает), получил большое удовольствие от сделанного.