Просмотр полной версии : Вентилятор (карлсон)
Сегодня после работы завел машину, стою, курю. Думаю, что за звук из-под капота. Там вентилятор охлаждения радиатора крутится. Движок холодный. Прикольно
Ну так-то да, а какая связь?
просто вентилятор стоит один и на радиатор и на конденсатор кондея!когда включаешь кондей на холодной машине,то вентилятор охлаждает не радиатор авто,а конденсатор кондиционера(там кипит фреон).нормальная работа холодильной установки.я у себя заметил,что на непрогретой машине при жаркой погоде на холостых вентилятор вкл./выкл.через равные промежутки(сек.10)
Кто подскажет, где расположено реле вентилятора радиатора?
Под капотом в блоке предохранителей. их два штуки на 1 и 2 скорость, одно поболее другое поменьше.
sachek111
20.05.2009, 16:27
а у меня такая фигня.купил авто летом-все нормально.потом прошла зима вентелятор не работал.пришло тепло и ветелятор стал давать небольшую вибрацию на кузов.не фатально но неприятно.кто что может пдсказать по этому поводу.
а у меня такая фигня.купил авто летом-все нормально.потом прошла зима вентелятор не работал.пришло тепло и ветелятор стал давать небольшую вибрацию на кузов.не фатально но неприятно.кто что может пдсказать по этому поводу.
Корпус Куллера пошатай, может он закреплен плохо(он держится на 2 пазах направляющих-внизу по бокам и два болта сверху), если не помогает подай напряжение на вентилятор при заглушенном ДВС. Посмотри точно ли от куллера. Если да то у тебя крыльчатка не отцентрованна, тогда путь твой лежит к Диллеру
sachek111
14.06.2009, 15:31
я разобрался надо просто помыть крыльчатку вентелятора керхером и все.вибрации ноль.дисбаланс давал налет грязи хотя его почти было не видно.
Не работает вентилятор радиатора в режиме охлаждения двигателя. (От кондюка работает, естественно предохранители, реле, дополнительное сопротивление целые, ведь управление одно и то же) .Однако Мультитроникс показывает температуру ОЖ двигателя 97 градусов, а вентилятор молчит. Как я понял по схеме, на релюшки вентилятора управление поступает напрямую с блока управления двигателя (58, 59 контакт). Сказать, что не работает датчик температуры нельзя вроде и Мультик и штатный прибор температуру кажут как обычно.
В чем засада?
Может сам двигун вентилятора что-то. Его можно проверить
если подключить напрямую (или через предохранитель) к
аккомулятору. Разьем находится под блоком предохранителей
под капотом - я к этому разьему подключил светодиод от
зажигалок(через гасящий резистор)синего свечения и вывел его
в крышку предохранителей в салоне слева и теперь всегда
вижу когда подаётся питание на вентилятор.
Может сам двигун вентилятора что-то. Его можно проверить
если подключить напрямую (или через предохранитель) к
аккомулятору. Разьем находится под блоком предохранителей
под капотом - я к этому разьему подключил светодиод от
зажигалок(через гасящий резистор)синего свечения и вывел его
в крышку предохранителей в салоне слева и теперь всегда
вижу когда подаётся питание на вентилятор.
Вентилятор рабочий, я же писАл, что от кондея то он (вентилятор) работает, а в этом случае все то же задействуется, что и в системе охлаждения, т.е. двигатель вентилятора, добавочный резистор, релюшки и цепи до ЭБУ - исправны. Подозреваю на сбой в ЭБУ. Пойду сейчас посмотрю Мультиком наличие ошибок. Тайм аут 10 минут.
SAO, получается,на первой скорости не работает?Я всёж на добавочный резистор грешу...
sholfei, Привет, вообще не работает. От кондюка пашет, а от температуры ОЖ - нет. Добавочное сопротивление снимал, звонил, вроде нормально. Я его в прошлом году снимал, контакты осматривал, смазал разъем смазкой Селиптконе. Сейчас сходил в гараж, проверил на Мультике ошибки - нету. :-((((
SAO добавил 23.04.2010 в 19:43
Напомните мне при каких температурах должен включаться сей вентилятор на 1 ю и на 2 ю скорость.????????
95-1 скорость,99-2 скорость
sholfei добавил 23.04.2010 в 19:55
SAO, да скиньте минус с АКБ минут на 10,а потом денёк поездите,может глюк датчика....Пусть система управления двигателем перезагрузится,так сказать)))
Может он на пару градусов свихнулся. Есть наверное смысл до 100 прогреть кратковременно и посмотреть сработает на какой нибудь скорости или нет. Если даже сопротивление мозги все же парит, то все равно при 100 должна вторая скорость сработать независимо от первой. Так?
Может он на пару градусов свихнулся. Есть наверное смысл до 100 прогреть кратковременно и посмотреть сработает на какой нибудь скорости или нет. Если даже сопротивление мозги все же парит, то все равно при 100 должна вторая скорость сработать независимо от первой. Так?
Должна,раз при включенном кондиционере срабатывает
По поводу перезагрузки системы. Мы с ВВладимировичем сейчас в Скайпе к этому же выводу пришли. Завтра пробовать буду. Вернее сейчас пойду клемму скину, а завтра попробую.
По поводу перезагрузки системы. Мы с ВВладимировичем сейчас в Скайпе к этому же выводу пришли. Завтра пробовать буду. Вернее сейчас пойду клемму скину, а завтра попробую.
Так это первое действие,которое надо совершать на современных авто,которое на треть компьютер:)
Bradobrey
23.04.2010, 20:32
Ребят, заметил что слишком часто вентилятор стал включаться. Что может быть? Термостат или помпа или че еще то?
Ребят, заметил что слишком часто вентилятор стал включаться. Что может быть? Термостат или помпа или че еще то?
Радиатор забился. У меня была этим летом такая же фигня. Более того, пару раз было даже то, что когда заглушил машину, ветродуй еще пару минут работал. Я был в шоке. Потом как глянул на радиаторы - а там слои пуха!!!! Мыл все водой, шлангом и отверткой!!! После этого все стало как обычно, и стало мне счастье!
Ребят, заметил что слишком часто вентилятор стал включаться. Что может быть? Термостат или помпа или че еще то?
1.Уровень ож в норме?
2.Иллюзия,привычка.За зиму привыкли к одному режиму работы+начали использовать кондей
3.Через сколько времени отключается?
4.Забиты соты радиатора.
5.Термостат.
6.Помпа.Проверить легко-наХХ в бачок поступает струйка ОЖ,при газовании она усиливается
Bradobrey
23.04.2010, 21:52
Радиатор чистый, уровень в норме, антифриз новый, через минуту где-то отключается. Помпу надо будет завтра посмотреть. А температурная стрелка чуть начинает отклоняться от середины на пару милиметров и он сразу включается.
Bradobrey,если всё нормально,то останется термостат
Радиатор чистый
Это тебе так кажется. У меня на вид тоже чистый был.
Bradobrey
23.04.2010, 22:14
завтра посмотрим, спасибо
Ребят, заметил что слишком часто вентилятор стал включаться. Что может быть? Термостат или помпа или че еще то?
потеплело.. но все равно попроси на мойке помыть радиатор
Вот оказывается еще как бывает.
В общем победил я вентилятор.
Первый сброс компа ничего не дал, вентилятор упорно не хотел запускаться. Обнуление точно было, ибо клемма была снята всю ночь, однако после привязки заслонки и запуска двигателя, ОЖ нагрелась до 99 градусов, а вентилятор не запустился. Пришлось сбрасывать температуру печкой с дополнительным насосом (весьма эффективно).
Поразмышлял, позвонил диллеру, записался на диагностику, но червь сомнения сидел прочно. В итоге, еще раз сбросил комп в заводские настройки, привязал заслонку, завел, прогрел до 84 градусов, произвел обучение заслонки, затем произвел обучение при включенном кондюке и ..... Все в порядке, глюк пропал.
Теперь вентилятор исправно включается при температуре 95-97 градусов. До второй скорости дело не дошло (нет соответствующей температуры). Вот такие дела. Отзвонился диллеру, успокоил, что на прием не приеду. Ехал домой по жутким пробкам, а сердце радовалось, температура доходит до 95 градусов, срабатывает предупреждение Мультитроникса (это я выставил уровень на 95 градусов ОЖ), затем включается вентилятор и температура на глазах падает до 92-90 градусов, затем снова растет и все повторяется, после пробок температура упала до 84 и держится на этом примерно уровне.
Не знаю при какой температуре стрелка штатного указателя температуры уходит в красный сектор, но при температуре 99 градусов визуально не заметно ее отклонение от рабочего положения по шкале. В этой точке стрелка находится притемпературе от 82 градусов и до 99 (дальше не нагревал).
завтра посмотрим, спасибо
а может Вы просто начали кондеем пользоваться? там он и будет часто вкл.
павлентий
26.04.2010, 19:38
SAO, Да вы никак имидж сменили. Значит потеплело
SAO. Вы какую доп.помпу поставили? Я всётаки хочу поставить
клапан для перекрытия печки на лето но прислушавшись к
вашему совету купил электроклапан от соболя и переделал
немного его эл.схему теперь ищу кнопку с нейтральным
положением и без фиксации чтобы оперативно из салона
вкл.\выкл. подачу О.Ж. в радиатор отопит.салона ну и сразу
хочется поставить доп.помпочку для помощи основной помпе
при малых оборотах дв-ля...
SAO, Да вы никак имидж сменили. Значит потеплело
Ну зимой боремся с холодом, летом - с жарой. Нормально.
Не скучно, вся жизнь - борьба.:D
SAO добавил 27.04.2010 в 11:15
SAO. Вы какую доп.помпу поставили?
Ставил Бошевскую, см. тема "Помогите с электроподогревом двигателя!"
Всем добрый вечер. Подскажите как определить поломка это или нет. Сегодня утром проехал 10 км потом остановился температура как положено, стоял на заведённом двигателе и мин чере1.5 заработал вентилятор, мне сказали что этого не должно быть. Я живу на севере у нас за бортом +10 от силы с чего он вообще заработал???!!! :eek:У меня до этого была 12-ая было что-то вроде этого но там он срабатывал очень часто, я поменял термостат и всё прошло. Может и тут тоже? Машина проехало 7070км.Я знаю что есть какие то 2 шланга по которым можно определить поломку термостата, Может кто знает???
Джонс добавил 12.05.2010 в 22:28
1.Уровень ож в норме?
2.Иллюзия,привычка.За зиму привыкли к одному режиму работы+начали использовать кондей
3.Через сколько времени отключается?
4.Забиты соты радиатора.
5.Термостат.
6.Помпа.Проверить легко-наХХ в бачок поступает струйка ОЖ,при газовании она усиливается
А как проверить термостат?
И ещё про проверку помпы чуть подробнее если не сложно.
Я в панике тут ехать предстоит 3500км в самую жару а тут фигня привалила:mad:
проехал 10 км потом остановился температура как положено, стоял на заведённом двигателе и мин чере1.5 заработал вентилятор, мне сказали что этого не должно быть
Скорее всего при остановке прекратился обдув двигателя, нагретого до температуры около 95-96 градусов, после остановки, температура поднялась на пару градусов и получили срабатывание вентилятора. Если так, то это нормально.
Максим1978
13.05.2010, 08:35
Скорее всего при остановке прекратился обдув двигателя, нагретого до температуры около 95-96 градусов, после остановки, температура поднялась на пару градусов и получили срабатывание вентилятора. Если так, то это нормально.
Полностью согласен, если вентилятор сработал, остудил и выключился - все ОК.
Скорее всего при остановке прекратился обдув двигателя, нагретого до температуры около 95-96 градусов, после остановки, температура поднялась на пару градусов и получили срабатывание вентилятора. Если так, то это нормально.
Ну да температура в норме всегда, работает где-то в течении минуты не больше, потом вырубается и минуты через2-3 опять врубается.
Джонс добавил 13.05.2010 в 10:36
Ну а кто нибудь знает как проверить термостат?
VolniyVeter
13.05.2010, 11:05
тебе как по проще или как по геморойней? :-D
1. геморный - снимаешь его с машины и в воду кипятить.. смотришь на градсник - когда открывается...
2. Завел атчку - щупаешь патрубки... при 83 где то нижний должен резко стать горячим... открылся термостат... через 3-4 минуты сработает карлосон... если нижний патрубок нагревается постепенно - то пипец теромстату.
[QUOTE=Джонс;291620]Всем добрый вечер. Подскажите как определить поломка это или нет. Сегодня утром проехал 10 км потом остановился температура как положено, стоял на заведённом двигателе и мин чере1.5 заработал вентилятор, мне сказали что этого не должно быть. Я живу на севере у нас за бортом +10 от силы с чего он вообще заработал???!!! :eek:У меня до этого была 12-ая было что-то вроде этого но там он срабатывал очень часто, я поменял термостат и всё прошло. Может и тут тоже? Машина проехало 7070км.Я знаю что есть какие то 2 шланга по которым можно определить поломку термостата, Может кто знает???
У меня также вентилятор запускается когда стоишь, с самой покупки в 2008 году. Я думаю что это нормально.
Радиатор забился. У меня была этим летом такая же фигня. Более того, пару раз было даже то, что когда заглушил машину, ветродуй еще пару минут работал. Я был в шоке. Потом как глянул на радиаторы - а там слои пуха!!!!
Не путай народ. И не паникуй.
Вентилятор может работать при выключенном зажигании и это правильно. Он не виноват, что движок был горячущий, а хозяин ни фига не прислушивается к звукам. Ему надо закончить работу качественно, а не отключиться на пол дороге. И не совсем от грязи это зависит.
Другими словами, на большинстве тачек при определенных условиях он еще полминутки может крутиться.
У опытных водил даже было правило: остановился, прислушался, если вентилятор включился, то дождись окончания фазы работы и потом только выключай.
Кстати, в одной из старых тем это долго обсуждалось...:beer:
Всем добрый вечер. Подскажите как определить поломка это или нет. Сегодня утром проехал 10 км потом остановился температура как положено, стоял на заведённом двигателе и мин чере1.5 заработал вентилятор, мне сказали что этого не должно быть. Я живу на севере у нас за бортом +10 от силы с чего он вообще заработал???!!! :eek:У меня до этого была 12-ая было что-то вроде этого но там он срабатывал очень часто, я поменял термостат и всё прошло. Может и тут тоже? Машина проехало 7070км.Я знаю что есть какие то 2 шланга по которым можно определить поломку термостата, Может кто знает???
Джонс добавил 12.05.2010 в 22:28
А как проверить термостат?
И ещё про проверку помпы чуть подробнее если не сложно.
Я в панике тут ехать предстоит 3500км в самую жару а тут фигня привалила:mad:
Элементарно проверяется.
Завёл на холодную авто и трогаешь верхний патрубок радиатора, он должен быть холодный и по мере прогрева должон оставаться холодный. Затем в определённый момент он должон резко нагреваться, одновременно с этим глядишь на стрелку температуры она должна встать в нормальное рабочее положение. (по мультику это 82-83 С)
Если всё так то у тебя всё в поряде.
Всем добрый вечер. Подскажите как определить поломка это или нет. Сегодня утром проехал 10 км потом остановился температура как положено, стоял на заведённом двигателе и мин чере1.5 заработал вентилятор, мне сказали что этого не должно быть. Я живу на севере у нас за бортом +10 от силы с чего он вообще заработал???!!! :eek:У меня до этого была 12-ая было что-то вроде этого но там он срабатывал очень часто, я поменял термостат и всё прошло. Может и тут тоже? Машина проехало 7070км.Я знаю что есть какие то 2 шланга по которым можно определить поломку термостата, Может кто знает???
Джонс добавил 12.05.2010 в 22:28
А как проверить термостат?
И ещё про проверку помпы чуть подробнее если не сложно.
Я в панике тут ехать предстоит 3500км в самую жару а тут фигня привалила:mad:
Кондиционер был включен? давайте с этого начнём
тебе как по проще или как по геморойней? :-D
1. геморный - снимаешь его с машины и в воду кипятить.. смотришь на градсник - когда открывается...
2. Завел атчку - щупаешь патрубки... при 83 где то нижний должен резко стать горячим... открылся термостат... через 3-4 минуты сработает карлосон... если нижний патрубок нагревается постепенно - то пипец теромстату.Мне бы второй способ, так как я в машине дубоват и только учусь, вопрос такой какие именно патрубки??:ah:
Джонс добавил 13.05.2010 в 23:11
Кондиционер был включен? давайте с этого начнём
Не кондей не включен я им вообще не пользуюсь только периодически для профилактики.
Джонс добавил 13.05.2010 в 23:14
Элементарно проверяется.
Завёл на холодную авто и трогаешь верхний патрубок радиатора, он должен быть холодный и по мере прогрева должон оставаться холодный. Затем в определённый момент он должон резко нагреваться, одновременно с этим глядишь на стрелку температуры она должна встать в нормальное рабочее положение. (по мультику это 82-83 С)
Если всё так то у тебя всё в поряде.
Что то я не врубаюсь запутался тут мне писали что нижний должен быть холодным а потом резко нагреться при темп 85.:bk:
Джонс, патрубки оба резко станут горячими при открытии термостата,но верхний гораздо горячее
Джонс, патрубки оба резко станут горячими при открытии термостата,но верхний гораздо горячее
Четкий ответ спасибо:rolleyes:
Серж_Албеа
14.05.2010, 22:14
а как температуру точно мерить - по прибору на панели там же не понять 95 или 96?
VolniyVeter
14.05.2010, 22:37
оно тебе надо ты ездиьт купил или с градусником бегать?
а как температуру точно мерить - по прибору на панели там же не понять 95 или 96?
Приобретаешь мультитроникс и будет тебе счастье! Поиск рулит.
Сегодня случайно заметил, что вентилятор стал включаться только на высокой скорости(очень большие обороты, даже двигателя не слышно) примерно на 2 секунды и выключается. С кондеем включается примерно минуты через три (раньше чаще) и сразу на высокую и через 2-3 секунды выключается. Сопротивления?
Оказались точно сопротивления. Отгорел (точнее сгорел) контакт на сопротивлениях и на фишке - видно не до конца вставили при сборке. Зная что найти новые сопротивления практически не реально, просто тупо припаял провод к сопротивлению. Понимаю что не выход (температура на сопротивлениях достаточно высокая, может и отпаяться), но как временное решение пойдет. Где можно найти сопротивления к вентилятору?
если вы имеете ввиду резистор вентилятор - то стоит порядка 600 рублей. У меняя тоже контакт 1 обгорел как-то, ломастеры хотели так прикрутить, пришлось настаивать, чтобы все соединения сначала припаяли к проводам, а потом только туда "коннектили" :)
если вы имеете ввиду резистор вентилятор - то стоит порядка 600 рублей. У меняя тоже контакт 1 обгорел как-то, ломастеры хотели так прикрутить, пришлось настаивать, чтобы все соединения сначала припаяли к проводам, а потом только туда "коннектили" :)
Не я спаял все на совесть, просто есть опасения, что от перегрева может отпаяться, все-таки такие вещи не паяются. А где можно приобрести сопротивления, просто когда у нас в магазинах запчастей для иномарок начинаю спрашивать что-то про альку на меня смотрят круглыми глазами и говорят, что ее даже в базе у них нет.
Не я спаял все на совесть, просто есть опасения, что от перегрева может отпаяться, все-таки такие вещи не паяются. А где можно приобрести сопротивления, просто когда у нас в магазинах запчастей для иномарок начинаю спрашивать что-то про альку на меня смотрят круглыми глазами и говорят, что ее даже в базе у них нет.
там не столько температура, сколько ток высокого напряжения, как мне объяснили, поэтому и отгарает..говорят это болезнь у фиатиков, типа на пунтах еще старых такое было. а приобрести -в мазанах з.ч. для итальянцев, у меня в том числе :)
Что за выражение "ток высокого напряжения"... Стыдно должно быть ))) Ток и напряжение разные вещи абсолютно. Контакты подгорают в зависимости от силы тока. Сила тока зависит от сопротивления контакта. Чем плотнее прилегают контакты, тем меньше сопротивление и меньше ток.
Юлёк 2101
27.05.2010, 18:03
привет! у меня вообще жесть получилась. один раз еду по дороге встаю в пробку и вижу что пошел перегрев. оказалось выбило предохраниель. поменяли всё нормально стало. проходит время всё повторяется. попробовали крутануть вентиятор а он не крутися вообще. кое как разработали доехали до дома. сняли разобрали. оказалось что подшипник захряс обмотка на якоре порвалась всё внутри оплавилось. кое как собрали стали искать замену. нашла в экзисте спасибо Новатору за помощ. стоимость одинадцать тысяч рублей.
Юлёк 2101 добавил 27.05.2010 в 18:09
причина оказалась в том что смазки в подшипнике то ли не было вообще то ли высохла. честно бы руки бы оторвала тому кто собрал этот вентиятор. в данный момент лежит в багажнике новый осталсь поставить. мне еще повезло что кондишена нет с кондишеном стоит от 18000 рублей оригинал. вот такие дела. ужаз корче. кстати продатся толко в сборе с лопастями и рамкой вот дебилизтеперь у меня два вентиятора и две рамки и один моторчик))))) а так всё супер машина ездет уже 30000км поеду ТО делать скоро
Юлёк 2101 добавил 27.05.2010 в 18:16
ну у меня такая же сначало штука была в конечном итоге накрылся моторчик (электродвигл) вентилятора. если гаратия есть лети к дилеру а то попдеш минимум на одиннадцать тыс
Всем привет! Вот не первый раз слышу, что вентилятор у нас двухскоростной. А вот на практике "вижу" только одну скорость, судя по звуку, или между первой и второй разница не существенная? Я озадачен, буду проверять, машине без пары дней два года )))
Всем привет! Вот не первый раз слышу, что вентилятор у нас двухскоростной. А вот на практике "вижу" только одну скорость, судя по звуку, или между первой и второй разница не существенная? Я озадачен, буду проверять, машине без пары дней два года )))
Если машина с кондиционером,то да,две скорости...
действиятельно в комплектации с кондиционером "карлсон" имеет 2 скорости вращения. лично сам слышал как происходит включение 2 скорости при остановке авто после поездки. при этом работал кондицонер с обдувом на 2 скорости из 4. То есть необходимо было охлаждать и конденсор. Разница в работе на 1 и 2 скоростях ЗАМЕТНО ощутима по звуку работы "карлсона". Тянет воздух - "будь здоров" - я закурил выйдя из машины, почти одновременно включилась 2 скорость вентилятора радиатора. Для проверки тяги поднес сигарету к гос. номеру (к щели над ним) четко виден увлекаемый объем газа.
Чет Остапа понесло.
В общем 2 скорости это правда.
Юлёк 2101
27.05.2010, 19:57
у меня без кондея одна скорость. а с кондеем две. и цена разная на них. незнаю пока он не крякнул даже не замечала и не думала о нем. чё парится если работает нармално?
Да я как то раньше не задумывался об этом и удивлялся , что односкоростной вентилятор на новой иномарке. прямо сейчас бы пошел проверять, да простуда не дает, пока что теоретически готовлюсь, электросхемы изучаю
Юлёк 2101
27.05.2010, 20:18
бедняга сочувствую. выздоравливай. ты скажи у тебя базовая комплектация? или классик и комфорт? ответив на этот вопрос ответиш про скорость вентилятра. база одна скорсть класик и комфорт две. вот и вся делема. решается просто
) В подписи у меня написано, что комфорт. Сейчас еще раз смотрел специально, сравнивал, и с кондиционером и без него включается вентилятор сразу на больших оборотах
Pitkin добавил 27.05.2010 в 21:43
может с завода брак или сигнализаторщики накосячили или схема у меня такая. Я вот смысла не понимаю делать односкоростной режим работы вентилятора на машине без кондиционера, там вентилятор получается более маломощный что ли
Оказались точно сопротивления. Отгорел (точнее сгорел) контакт на сопротивлениях и на фишке - видно не до конца вставили при сборке. Зная что найти новые сопротивления практически не реально, просто тупо припаял провод к сопротивлению. Понимаю что не выход (температура на сопротивлениях достаточно высокая, может и отпаяться), но как временное решение пойдет. Где можно найти сопротивления к вентилятору?
Зачем? сопротивление же исправно, просто обгорел контакт.. кто-то уже ремонтировал: надо зачистить контакт, просверлить в нем отверстие, а на провод одеть зажим с отверстием (продается в магазине электротехники) - обжимаешь его на провод и винтом стягиваешь с контактом.
Зачем? сопротивление же исправно, просто обгорел контакт.. кто-то уже ремонтировал: надо зачистить контакт, просверлить в нем отверстие, а на провод одеть зажим с отверстием (продается в магазине электротехники) - обжимаешь его на провод и винтом стягиваешь с контактом.
Да в том и дело что контакт до сопротивления просто поплавился - ткнул отверткой он и отвалилися, осталось пластинка миллиметра четыре от сопротивления к нему и припаял провод. Видать грелось в этом месте сильно - скорей всего не до конца вставили. А я все раньше думал откуда у меня такая просадка напряжения появляется временами - а это видно вентилятор включался. Кстати когда поставил все на место вентилятор все-равно включался только на высокую. Пришлось опять снимать сопротивления и прозванивать цепь - оказалось все нормально, только потом дошло, что надо сбросить комп. Скинул массу с акума на 2 минуты и все заработало.
VladPhantom
21.07.2010, 14:06
осталась пластинка миллиметра четыре от сопротивления к нему и припаял провод. Видать грелось По мне пайка не является холошим методом т.к. на область пайки действуют 2 очень негативных для нее фактора: большая температура (особенно актуально сейчас, летом 80-100°С) + не малый ток (на сколько я помню там стоит предохранитель на 30A).
Лично я снял аккумулятор, отвернул сопротивление, убрал с него весь нагар, наростил контактную пластину при помощи контакта от цоколя лампочки от классики :) (он медный на вид). на провод обжал "мамуЭ. в итоге получилось нормальное соединение. обмотал изолентой (она не горит) и поставил все на место. езжу так уже 2 дня. пока все работает :)
Я сегодня этим занимался. У меня только начал один контакт подгорать. К стати контакты там стальные, с кислотой пришлось к ним гайки припаивать. Пока ещё не испытывал.
По мне пайка не является холошим методом т.к. на область пайки действуют 2 очень негативных для нее фактора
пайка еще деградирует на морозе, может разрушаться от вибрации и попадании активных веществ (того же антифриза)
Rex55, а где стоит сопротивление хочу проверить и потом его можно подобрать
Rex55, а где стоит сопротивление хочу проверить и потом его можно подобрать
Под нижним патрубком радиатора на кожухе вентилятора.
спасибо! жара спадет полезу
serzhcz добавил 22.07.2010 в 21:49
спасибо! жара спадет полезу
забыл а мощность там не указана сопротивление можно замерить
забыл а мощность там не указана сопротивление можно замерить
Мощность если и была указана,то слезла вместе с эмалью, а сопротивление не более 2-х Ом, кажется. И там последовательно с основным резистором соединена ещё какая-то хреновина. Все контакты сварены точечной сваркой.
а сопротивление не более 2-х Ом, кажется.
я замерял сопротивление - около 30 Ом
в экзите нарыл резистор вентилятора оригинал 51736774 .2000р.неоригинал EX15508 586р.
Serg_Phantom
25.07.2010, 19:45
в экзите нарыл резистор вентилятора оригинал 51736774 .2000р.неоригинал EX15508 586р.
...или на ближайшем радиорынке 30-40 руб...
Подскажите пожалуйста точно сколько Ом сопротивление. Накрылось именно оно а не контакты. Сама спираль лопнула, вывалился кусок примерно 1 см спирали. Спасибо.
Подскажите пожалуйста точно сколько Ом сопротивление.
точно трудно сказать.. сопротивление 27-30 Ом, около 30 Вт рассеиваемая мощность
NazGloom
05.08.2010, 14:42
Тему изучил, вроде не повторюсь...
Жара стоит выше 30. Кондей всегда включен. Вентилятор работает вроде нормально , но стабильно включается при оборотах 3000 и выше...
Я вроде даже могу логически это объяснить себе, мол высокие обороты - больше горючки сжигает ДВС - температура растёт - карлсон включается...
А как на самом деле?
А на самом деле вентилятор включается независимо от оборотов
NazGloom
05.08.2010, 19:00
А на самом деле вентилятор включается независимо от оборотов
Упс... т.е. нагрузка на двигло не может вызывать "дополнительные" включения карлсона... а в чём тогда причина?
Сегодня вот ещё ехал по песочку (пляж) вязконькому - так вот пока дорога норм была вентилятор работал штатно (пошуршит и вырубится), а как вышел на песок (машинке было явно тяжело) вентилятор не останавливался, пока машина не остановилась...
... или я пытаюсь связать несвязуемое?
и ещё можно ли как-то подобраться керхером к радиатору со стороны двигла и промыть его изнутри и безопасно ли это?
Подскажите пожалуйста точно сколько Ом сопротивление. Накрылось именно оно а не контакты. Сама спираль лопнула, вывалился кусок примерно 1 см спирали. Спасибо.
Там 5-6 витков. Измерьте сопротивление остатков сложите и получите общее сопротивление.
будем ждать кто первый отличиться купит резистор и замерит сопротивление
всем привет.может и рано начинать тему опять.моему авто почти три года,комплектация классик,у меня такая проблема- карлсон включается все время на второй скорости - что на охлаждении радиатора что при включении кондера.это я заметил в прошлом году в начале лета.при включении кондера карлсон переодически то включается то выключается.недавно заезжал в теплый бокс -помыть машину - проверил кондер - работает но все время включается вторая скорость вентилятора.проверил визуально резистор - в норме не обгорел.в прошлом году мне дилер менял резистор по гарантии (обгорели контакты)как после этого работал вентилятор не помню,но сейчас опять напрягает скоро лето-жара-кондиционер.может кто подскажет по этому вопросу?
server добавил 19.02.2011 в 13:53
не помню чтобы вентилятор на охлаждение радиатора вообще включался на первой скорости.
авто почти три года,комплектация классик,у меня такая проблема- карлсон включается все время на второй скорости - что на охлаждении радиатора что при включении кондера.это я заметил в прошлом году в начале лета.при включении кондера карлсон переодически то включается то выключается.недавно заезжал в теплый бокс -помыть машину - проверил кондер - работает но все время включается вторая скорость вентилятора.проверил визуально резистор - в норме не обгорел.в прошлом году мне дилер менял резистор по гарантии (обгорели контакты)как после этого работал вентилятор не помню,но сейчас опять напрягает скоро лето-жара-кондиционер.может кто подскажет по этому вопросу?
server добавил 19.02.2011 в 13:53
не помню чтобы вентилятор на охлаждение радиатора вообще включался на первой скорости.
А такого не бывает,что заводишь холодную машину,и вентилятор почти сразу тоже начинает работать?
ПС:а резистор не мешало-бы проверить всё-же.....
нет,такого ни разу не было.а чтобы резистор проверить надо знать тех.характеристики а здесь я толком не увидел и не понял.но проверю.может кто подскажет какие контакты нужно замыкать в реле в блоке предохранителей чтобы проверить вентилятор на предмет включения первой скорости?
server, замерить сопротивление...может вообще там обрыв
sholfei добавил 19.02.2011 в 15:48
.может кто подскажет какие контакты нужно замыкать в реле в блоке предохранителей
А,кстати....наверное есть реле,предохранители включения 1 скорости...книга Третьего Рима есть по Альбее?Если нет-скачай,тут на форуме есть тема....там(в книге) и расположение всех реле и предохранителей имеется
книга то есть,мозгов нет,я могу в механике разобраться,в электрике-я ноль.такой вопрос - без этого резистора я могу ездить если его сниму для проверки?
server, конечно можешь, просто первой скорости не будет, всё равно на второй-то работает, и печка в помощь, пока зима. А контакты проверь обязательно, обычно они обгарают.
Rex55 добавил 19.02.2011 в 17:03
Я свой резистор ещё летом переделал. Пост №66.
ser.v.er
19.02.2011, 22:04
а есть разница в подключении - если местами поменяли клеммы например?
sergeant
20.02.2011, 01:10
а есть разница в подключении - если местами поменяли клеммы например?
Если к резистору, то нет разницы.
Что то быстро пароль забыл :)
ser.v.er
20.02.2011, 10:05
я давно забыл.у меня два компа,вот один накрылся,второй жена не дает-он у нее рабочий.пришлось по новому регистрироваться.теперь у меня два имени.пойду разбираться с резистором
По резистору. Был Мареа.Система пропелирования точно такая же.Разбирался долго. Фишка вот в чем.Все сделано очень грамотно.От контроллера идет 2 цепи сигналов на 2 рэле.1ая-напрямую на крлосона, 2я-через ентот терморезистор, который меняет свое сопротивление от температуры и, соответственно, меняет обороты вентилятор.Если температура доходит до другой точки,врубается вентилятор без регулирующего сопротивления на максимум.Элегантное решение имеет оборотную сторону-большой ток на контактах сопротивленя+вода+зимняя соль=электрохимическая коррозия на выводе+.Сделано с умом, поскольку отгнило у многих, тока никто не замечает - 2 я скорость решает проблему... НО!Если не обращать внимания, то через 2-3 года отгорят контакты вентилятора-проверено!!
Сегодня зачинил резистор.Зачистил, залил poxipol ом,намазал элктроконтактной смазкой.Заодно проверил предохранитель резистора(имеет свойство перегорать).
Что то везет мне на всевозможные споротивления :) (в начале зимы уже сгорало сопротивление печки)
Похоже что тоже вентилятор началработать строго на 2 скорости. Как думаете - гарантийный случай?
Nikolaych
03.07.2011, 16:50
У меня проблема появилась с системой охлаждения.
Последнее время вентилятор стал работать слишком громко, Постоянно на второй скорости, Приехал в сервис, под замену дополнительное сопротивление и контакт для дополнительного сопротивления. Второго в наличии нет, не знаю где найти, может кто помочь?
Второго в наличии нет
пусть делают без контакта, на болте, такую переделку описывали на форуме
Nikolaych
08.07.2011, 18:37
Наконец то починился, ездил к Танкисту, замена резистора обошлась мне в 800 рублей, за что в прошлом сервисе просили 5 тысяч, не пойму:eek:
Nikolaych добавил 08.07.2011 в 23:07
Кстати машиной занимался моей сам Танкист:)
АЛЕКСЕЙ007
08.07.2011, 23:39
Наконец то починился, ездил к Танкисту, замена резистора обошлась мне в 800 рублей, за что в прошлом сервисе просили 5 тысяч, не пойму:eek:
Nikolaych добавил 08.07.2011 в 23:07
Кстати машиной занимался моей сам Танкист:)
Вот поэтому и 800. А так-бы взяли все 5000 руб.:) (шутка)
дядя Федор 2008
09.07.2011, 19:44
чота я не разберусь.все говорят про скорости вентилятора охлаждения радиатора, 1; 2 чо и 3 есть?а когда какая скорость включается?от чего это зависит?и сколько их этих скоростей?
чота я не разберусь.все говорят про скорости вентилятора охлаждения радиатора, 1; 2 чо и 3 есть?а когда какая скорость включается?от чего это зависит?и сколько их этих скоростей?
как насчет 3 скорости на фиат альбиа я незнаю но на опель астра есть. он там отдельным вентилятором включает который перед радиаторами.при диагностике так и прописано было ...обрыв цепи 3скорости вентилятора....
дядя Федор 2008
09.07.2011, 20:26
а какая когда скорость включается?от чего это зависит?
АЛЕКСЕЙ007
09.07.2011, 20:49
Меня тоже мучают сомнения. : В жару в гараже грел машину до включения вентилятора. А как узнать, на какой скорости он работает? Может только на второй? Как проверить? (Машина средней комплектации)
А как узнать, на какой скорости он работает? Может только на второй? Как проверить? (Машина средней комплектации)
Кстати,тоже интересно(хотя по звуку вентилятора и так понятно,какая скорость)....судя по проводке,надо отсоединить один хотяб из разъёмов от резистора,и тогда карлсон будет крутить только на второй...
АЛЕКСЕЙ007
09.07.2011, 21:20
Sholfei, а резистор, указанный на фото в #66, это он?
Sholfei, а резистор, указанный на фото в #66, это он?
Он...на кожухе вентилятора закреплён двумя болтами,ищи там,снизу
Nikolaych
09.07.2011, 22:07
Первая скорость включается при температуре за 92 градуса, вторая свыше 98 (Так мне сказали на прошлом сервисе), скорость можно определить по звуку. Первую практически не слышно из машины, вторая уже действует на слух при включенной музыке.
Меня тоже мучают сомнения. : В жару в гараже грел машину до включения вентилятора. А как узнать, на какой скорости он работает? Может только на второй? Как проверить? (Машина средней комплектации)
что бы узнать нужно подключить программу диагностики и уже потом из меню программы включать вентилятор на разных скоростях, либо высокие либо низкие обороты
что бы узнать нужно подключить программу диагностики и уже потом из меню программы включать вентилятор на разных скоростях, либо высокие либо низкие обороты
Можно и без программы, но аккуратно. Есть два варианта. 1. В подкапотном блоке предохранителей вынуть предохранитель №12 (см. рисунок) Этим отключается вторая скорость вентилятора. После заводки смотреть, заработает ли карлсон при прогреве. Если не задует, то резистору (контакту) каюк. Не забыть вставить обратно предохранитель :).
2. Вынуть реле R5 и замкнуть хорошей толстой проволокой контакты | | (как у R2). Это можно делать и не на заведенной машине даже без ключа зажигания. Если все нормально с резистором и контактами, то карлсон должен закрутиться на первой скорости.
Сопротивление добавочного резистора 0,3 Ом (ноль целых три десятых :))
дядя Федор 2008
10.07.2011, 23:52
без ключа разве будет крутить?там же все отключено,даже прикуриватель не работает.
без ключа разве будет крутить?там же все отключено,даже прикуриватель не работает.
Будет, если аккумулятор не снят :)
дядя Федор 2008
11.07.2011, 00:05
а на 2 скорости будет крутить без ключа?
Будет, только вынимать тогда надо R6 и замыкать самые мощные контакты (забыл как оно там сориентировано)
дядя Федор 2008
11.07.2011, 00:20
у меня похоже не правильная проводка, потому как на заведеной машине все крутит а выключишь мотор и все вырубается.это с новья.
sergeant
11.07.2011, 00:23
а выключишь мотор и все вырубается.это с новья.
это у всех Алек так...
у меня похоже не правильная проводка, потому как на заведеной машине все крутит а выключишь мотор и все вырубается.это с новья.
Нет, это все правильно. Просто для проверки мы вместо реле, которое управляется контроллером и, естественно, не включается при выключенном зажигании ставим проволочную перемычку, которой наплевать на контроллер :)
дядя Федор 2008
11.07.2011, 00:23
машина 2008 год
дядя Федор 2008 добавил 11.07.2011 в 00:25
уффф успокоили. а я уж разволновался и завтра хотел разборки с дядей федором устроить.
дядя Федор 2008 добавил 11.07.2011 в 00:26
всем спокойной ночи.
Нет, это все правильно. Просто для проверки мы вместо реле, которое управляется контроллером и, естественно, не включается при выключенном зажигании ставим проволочную перемычку, которой наплевать на контроллер :)
или подаем в ручную управление на реле, тоже включиться,как будто мозги(ЭБУ) его включили
дядя Федор 2008
11.07.2011, 21:44
седня проверил обе релюшки как советовал Alex35.все как он и писал.работает.я спокоен.
У меня при заводе машины с вкл. кондеем через минуту вкл. вентилятор на больших оборотах, а потом с переодичностью в 1-2 мин. я как понимаю моему сопративлению каюк?
BASHMIK, может просто жара,потому и так?Я на других машинах слышу,тоже громко и часто в жару вентилятор работает(при включенных кондеях)
выключил кондей. но после прогрева сразу на вторую включается!
короче резистеру хана.
Мин херц
31.07.2011, 21:11
но после прогрева сразу на вторую включается
А что плохого если сразу на 2-ю?Главное включается?
выключил кондей. но после прогрева сразу на вторую включается!
короче резистеру хана
Посмотри .я ставил обычный жигулев. контакт резистр был целый. после ремонта ездил еще год.На днях поменял полностью .Выгорает пластмасса .Шолфей прав жарко вкл. 2 скорость.
Подскажите по поводу скоростей крыльчатки, в инструкции написано 2 скорости, предохранители 19 и 20, вот 20 предохранитель не вставлен, 19 на 7,5А. Проблема такая при включении крыльчатки идет вибрация по кузову( руль, зеркало зад. вида, стекло лобовое) и вибрация не проходит пока не выключится он. Может на заводе забыли установить 20 предохранитель.
Может на заводе забыли установить 20 предохранитель.
Нам блоки предохранителей в сборе привозят.....на подсборке панелей и на финале к диагностическим разъёмам подключают проверочные электронные аппараты,которые выдают чек ОК или не ОК
А вибрация может быть из-за грязи на крыльчатке,слетевших балансир.грузиков с крыльчатки,люфта оси моторчика
Ну вот серьезно, щас сходил специально еще раз проверил, ну нет там 20 предохранителя, так же мной не было замечено, что бы вентелятор хоть бы раз скорость менял, крутится с одной и той же скорости (определял по шуму). Считаю что из за этого и выбрация, так как допустим включается сразу на 2 скорости, потребления сразу больше, а так бы 1 потом плавно во 2 скорость, не какой нагрузки бы не было.
Вадим87, а ты посмотри,там вообще есть контакты-то под предохранитель?Я,например,видел на салонных блоках,что в гнёздах,где предохранителей быть не должно,и контактов нет....
Вадим87, R5, R6 - реле 1 и 2 скоростей вент-ра, 11,12 - предохранители 1 и 2-ой скоростей.
Кстати, я тоже на слух не могу определить скорость, поэтому сделал индикатор скоростей. Зелёный светодиод - 1-я скорость, красный - 2-я.
На (+) подаем постоянно 12В (я с контакта реле ближнего света взял), а (-) на контакты обмоток (которые замыкаются на массу ЭБУ) соответствующих реле вентилятора. Только резисторы надо подобрать для светодиодов 1-4,7 кОм, чтобы не сгорели.
Где это реле? Фото выкладывал или схемы?
Это пока пробный вариант, фото позже будут. Кое что мне не нравится. Но в принципе работает.
А смысл в этом?Рэле замкнуться, вентилятор не заработает(сгорел или контакты подгорели).Нужно токовый датчик на провод карлосона вешать- так вернее!
Froll, смысл в определении скорости вентилятора, 1-я или 2-я работает. Я до сих пор не знал. Резистор то горелый был. На слух не определяю. Только по вибрации кузова знал что работает, а на какой не понятно. Теперь вижу. А если карлсон загнется, то и так комп о превышении температуры верещать будет.
Вот фотоотчет, если кому интересно:
sergeant
20.08.2011, 21:19
Просто супер, спасибо за публикацию! :rolleyes:
после того как полгодаотездилтолько со второй скоростью. то уже и без диодов определю какая!:)
BASHMIK, Вот потому и ездил полгода, что без индикации.
anton2204
21.08.2011, 20:46
А я вентилятор/сопротивление вентилятора через программу диагностики FiatECUScan проверяю....
Есть там такие тесты: 1 скорость вентилятора, 2 скорость вентилятора...
Но это так, для развития кругозора....
anton2204, я об этом только мечтаю, как и о ноутбуке.:( Да и за рулем с ноутом не удобно как-то.
anton2204
21.08.2011, 21:35
Да и за рулем с ноутом не удобно как-то.
Дык у меня СarPC (http://www.myalbea.ru/forum/showpost.php?p=376106&postcount=71)-компутер всегда под руками!:)
Юлёк 2101
22.04.2012, 13:59
Всем привет! Вот прошло 2 года с момента замены карлосона как опять он у меня сгорел. Новый стоит 11000руб есть ли варианты какие нибудь чтобы временно перебится пока денег нет. Может от классики или еще какой машины подходит?
Пока вариант есть перемотать якорь. Но в Коломне не можем найти где делают.
Проблема в том, что он почему то горит и горит по весне именно. В чем проблема и кто сталкивался?
Спасибо Всем за помощ.
Юлёк 2101 добавил 22.04.2012 в 14:01
Если есть у кого старый моторчик то буду благодарна куплю.
Если есть у кого старый моторчик то буду благодарна куплю.
Юлёк,здесь продают недорого вентилятор с моторчиком,правда СПБ,может вышлет спроси.http://www.myalbea.ru/forum/showthread.php?t=9243
Где-то я читал что от калины подходит.
adam80 добавил 22.04.2012 в 16:02
Где-то я читал что от калины подходит.
Нашел http://www.myalbea.ru/forum/showthread.php?t=5785&page=18&highlight=%E2%E7%E0%E8%EC%EE%E7%E0%EC%E5%ED%FF%E5% EC%EE%F1%F2%FC пост 173
Юлёк 2101
22.04.2012, 17:35
Спасибо Вам большое! Попробую перебится.
Сезонные скидки на
бойлеры.
vBulletin® v3.8.1, Copyright ©2000-2012, Jelsoft Enterprises Ltd. Перевод: zCarot