![]() |
|
|
Регистрация | Справка | Пользователи | Социальные группы | Календарь | Поиск | Сообщения за день | Все разделы прочитаны |
![]() |
|
Опции темы | Опции просмотра |
![]() |
#151 |
Местный
|
![]()
@lex, тему Дима согласовал, или всё-таки админ? Вообще модер такими полномочиями обладает? (вопрос для ликвидации собственной безграмотности
![]()
__________________
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
#152 |
Местный
Регистрация: 16.02.2011
Город: Белгород
Мой авто: Фиат Албеа
Сообщений: 1,550
|
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
#153 |
Местный
|
![]()
Так и я о том же...
__________________
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
#154 |
нетолерантный
Регистрация: 23.06.2008
Город: Мухосранск, Расеяния
Мой авто: Жоповозка
Сообщений: 4,285
|
![]()
Чё вы прицепились?
У меня вопрос был к автору топика. По поводу самого топика у меня вопросов нет, но впились в меня уж чуть не зубами.
__________________
![]() Пробег 165тыc. Регламентные ТО-1,2 пройдены у официалов. ТО-4,5 в строннем серисе, ТО-3, 6 и далее делал сам. По гарантии заменена катушка зажигания, "подтянута рулевая рейка", заменены задняя и передняя эмблемы FIAT, 3 резинки над лобовухой, переклеено заднее стекло (сзади крыша текла. "Негарантийно" сломалась крышка маслозаливной горловины (выкрошился механизм трещётки), дроссель потеет маслом (чищу карбклинером), летом кипит аккумулятор (ещё родной), потеет задняя правая и передняя левая стойка (тоже не менялись), заменён сальник насос ГУРа, доработан скрипучий фиксатор водительской двери (спасибо anton2204), заменена прокладка клапанной крышки, на 93 тыс. км. поменяны родные рычаги, рулевые тяги, наконечники, втулки стабилизатора, заменено лобовое (камень словил), заменён толстый шланг вентиляции картера, на 105 тыс. км. устранён визг стартера, на 116 тыс. км. заменены передние стойки, на 123 тыс. км. - термостат. 145 тыс. стартер снова завизжал в холодную погоду, генератор сдох, заменён оригиналом. На 149 поменяны передние рычаги, резинки подвески, перебрана рулевая, заменён выхлоп (средняя/задняя части). На 164 - заменены сцепление и оба тросика КПП, внутренний левый пыльник ШРУС. Задняя подвеска постукивает. Кузов при стоянке врескоряку скручивает: если открыть все двери - заедают при закрытии (на ровной площадке всё пучком). Родные пружины просели все. Рычаг КПП примерзает ночами после луж. Ржи нет. На сколах цветёт только крыша, если преобразователем-грунтом не обработать сразу. Отработала свою цену на все 146% и продолжает бегать. |
![]() |
![]() |
![]() |
#155 |
Партнер клуба
Регистрация: 27.07.2015
Город: Балашиха
Мой авто: Jaguar
Сообщений: 71
|
![]()
Компания Continental поздравляет вас с наступающим Новым, 2017, годом!
Спасибо, что вы с нами! Надеемся, что в новом году у вас всё будет «идти как по накатанной»! ![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
#156 |
нетолерантный
Регистрация: 23.06.2008
Город: Мухосранск, Расеяния
Мой авто: Жоповозка
Сообщений: 4,285
|
![]()
Собственно, я так и думал. Спасибо за обстоятельный ответ!
__________________
![]() Пробег 165тыc. Регламентные ТО-1,2 пройдены у официалов. ТО-4,5 в строннем серисе, ТО-3, 6 и далее делал сам. По гарантии заменена катушка зажигания, "подтянута рулевая рейка", заменены задняя и передняя эмблемы FIAT, 3 резинки над лобовухой, переклеено заднее стекло (сзади крыша текла. "Негарантийно" сломалась крышка маслозаливной горловины (выкрошился механизм трещётки), дроссель потеет маслом (чищу карбклинером), летом кипит аккумулятор (ещё родной), потеет задняя правая и передняя левая стойка (тоже не менялись), заменён сальник насос ГУРа, доработан скрипучий фиксатор водительской двери (спасибо anton2204), заменена прокладка клапанной крышки, на 93 тыс. км. поменяны родные рычаги, рулевые тяги, наконечники, втулки стабилизатора, заменено лобовое (камень словил), заменён толстый шланг вентиляции картера, на 105 тыс. км. устранён визг стартера, на 116 тыс. км. заменены передние стойки, на 123 тыс. км. - термостат. 145 тыс. стартер снова завизжал в холодную погоду, генератор сдох, заменён оригиналом. На 149 поменяны передние рычаги, резинки подвески, перебрана рулевая, заменён выхлоп (средняя/задняя части). На 164 - заменены сцепление и оба тросика КПП, внутренний левый пыльник ШРУС. Задняя подвеска постукивает. Кузов при стоянке врескоряку скручивает: если открыть все двери - заедают при закрытии (на ровной площадке всё пучком). Родные пружины просели все. Рычаг КПП примерзает ночами после луж. Ржи нет. На сколах цветёт только крыша, если преобразователем-грунтом не обработать сразу. Отработала свою цену на все 146% и продолжает бегать. |
![]() |
![]() |
![]() |
#157 |
Александр
Регистрация: 12.04.2010
Город: Саранск
Мой авто: ФИАТ Альбеа 2008 Синий Тезей был,сейчас Fiat Albea 2010 Снежная королева
Сообщений: 2,883
|
![]()
Саш,мне тоже интересно..
Ау,консультант,есть вопрос,дай ответ!! И вообще меня лично больше устраивает Кордиант,недорого и сердито |
![]() |
![]() |
![]() |
#158 |
Новичок
Регистрация: 03.02.2017
Город: Москва
Мой авто: 500
Сообщений: 2
|
![]()
Continental лучшая резина
|
![]() |
![]() |
![]() |
#159 |
Заблокирован
Регистрация: 10.11.2014
Город: Москва заа нами
Мой авто: ......
Сообщений: 2,911
|
![]()
Если это настоящий континенталь из Германии,а не просто надпись известного бренда. Нужно называть все своими именами,а не подражать во всем западу.
ирина78 добавил 03.02.2017 в 15:47 Continental, Вам бы тоже начать подробно рассказом о шине(где,откуда,почем),а не строчить без смысла обычную рекламу. Последний раз редактировалось ирина78; 03.02.2017 в 16:47. Причина: Добавлено сообщение |
![]() |
![]() |
![]() |
#160 |
Партнер клуба
Регистрация: 27.07.2015
Город: Балашиха
Мой авто: Jaguar
Сообщений: 71
|
![]()
Новая шина CrossContact ATR идеальна как для дорог, так и для бездорожья
Шина CrossContact ATR сочетает свойства, обеспечивающие безопасное вождение по дорогам и за их пределами. Усовершенствованная резиновая смесь с диоксидом кремния гарантирует хорошее сцепление даже на мокром покрытии, а расположенные под углом ламели в блоках протектора – ускоренный отводы воды при движении по мокрой дороге. В результате даже на мокром и скользком покрытии новая шина для автомобилей класса SUV обеспечивает очень хорошее сцепление и безопасное торможение. Шумовой барьер в форме небольших перемычек между блоками в плечевой зоне шины снижает шум от трения шину о дорожное полотно, делая движение более тихим. Для хорошего сцепления в условиях бездорожья разработчики наделили шину CrossContact ATR специальными «зубцами сцепления» между канавками, а также открытым рисунком протектора с большим количеством ламелей. Такой рисунок протектора создает дополнительное тяговое усилие и надежное сцепление на рыхлых поверхностях. При движении по неровному, каменистому покрытию большие блоки протектора и жесткая резиновая смесь обеспечивают устойчивость к порезам и растрескиванию, а камни быстро выталкиваются из канавок. В результате новая шина CrossContact ATR отличается высокой ходимостью даже при частом использовании на бездорожье. Эти шины, специально разработанные для движения по дороге и по бездорожью, доступны в 21 размерности диаметром от 15 до 20 дюймов и шириной от 205 до 275 мм с отношением высоты профиля к ширине от 40 до 80%. На следующий год запланировано расширение линейки. Шина CrossContact ATR сертифицирована для движения со скоростью до 240 км/ч и подходит для широкого спектра автомобилей класса SUV и внедорожников. При соотношении движения по дорогам/бездорожью на уровне 70/30 новая шина CrossContact ATR располагается между классической внедорожной шиной ContiCrossContact AT (50/50) и шинами для преимущественного использования на дорогах, такими как ContiCrossContact LX 2 (80/20) и PremiumContact 6 (100/0). Подробнее о шине читайте на http://www.continental.ru/car/tires/...osscontact-atr |
![]() |
![]() |