Вернуться   Форум Fiat клуба в России > Технический раздел по Fiat Albea > Ходовая, трансмиссия, управление

Важная информация


Ответ
 
Опции темы Опции просмотра
Старый 26.07.2012, 13:45   #21
Тигрец
89261259646
 
Аватар для Тигрец
 
Регистрация: 12.04.2007
Город: Дмитров-Сталинград
Мой авто: Ладаргус
Сообщений: 12,314
Отправить сообщение для Тигрец с помощью Skype™


По умолчанию

Цитата:
Сообщение от TaHkucT Посмотреть сообщение
По трудности - высверлить 6 шпилек не так уж и легко
Ну не для школьника конечно задание..

__________________
С 27.12.2016 катаюсь на ГАЗировке:
OMVL Saver, редуктор Tomasetto Alaska, форсы OMVL FAST, фпф KME, БАЖ внутренний 53л, Евро-мульт.
Тигрец вне форума   Ответить с цитированием
Старый 26.07.2012, 14:12   #22
Nail4eg
Местный
 
Регистрация: 11.01.2011
Город: Респ. Татарстан
Мой авто: была Альбеа-2007, классик. Сейчас у меня Джулия Эмграндовна.
Сообщений: 1,601


По умолчанию

Цитата:
Сообщение от TaHkucT Посмотреть сообщение
высверлить 6 шпилек
это только в первый раз. ...третья замена шаровых будет без сверловки.
__________________
человек из колхоза может выйти, а колхоз из человека не выйдет никогда.

60тыс.(5-й год эксплуатации) - замена аккумулятора, 65тыс. - замена прокладки клапанной крышки, ремня ГРМ с роликами, ремней кондиционера и генератора. 78тыс. (7-й год эксплуатации) - замена рычагов передней подвески. Требовалась замена рулевых наконечников... ДТП - 09.11.13. авто сдан в утиль.
Nail4eg вне форума   Ответить с цитированием
Старый 26.07.2012, 14:14   #23
Тигрец
89261259646
 
Аватар для Тигрец
 
Регистрация: 12.04.2007
Город: Дмитров-Сталинград
Мой авто: Ладаргус
Сообщений: 12,314
Отправить сообщение для Тигрец с помощью Skype™


По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Nail4eg Посмотреть сообщение
это только в первый раз. ...третья замена шаровых будет без сверловки.
...а точнее вторая..
__________________
С 27.12.2016 катаюсь на ГАЗировке:
OMVL Saver, редуктор Tomasetto Alaska, форсы OMVL FAST, фпф KME, БАЖ внутренний 53л, Евро-мульт.
Тигрец вне форума   Ответить с цитированием
Старый 26.07.2012, 15:01   #24
37RUS
Местный
 
Аватар для 37RUS
 
Регистрация: 27.12.2011
Город: НеWest (Иваново)
Мой авто: Фиат Альбеа серебро комфорт
Сообщений: 2,134


По умолчанию

Думаю реально можно и "болгарином" срезать,сложного ничего впринципе нет!
__________________
37RUS вне форума   Ответить с цитированием
Старый 26.07.2012, 15:04   #25
Nail4eg
Местный
 
Регистрация: 11.01.2011
Город: Респ. Татарстан
Мой авто: была Альбеа-2007, классик. Сейчас у меня Джулия Эмграндовна.
Сообщений: 1,601


По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Тигрец Посмотреть сообщение
...а точнее вторая..
О, йес, йес!)))
__________________
человек из колхоза может выйти, а колхоз из человека не выйдет никогда.

60тыс.(5-й год эксплуатации) - замена аккумулятора, 65тыс. - замена прокладки клапанной крышки, ремня ГРМ с роликами, ремней кондиционера и генератора. 78тыс. (7-й год эксплуатации) - замена рычагов передней подвески. Требовалась замена рулевых наконечников... ДТП - 09.11.13. авто сдан в утиль.
Nail4eg вне форума   Ответить с цитированием
Старый 26.07.2012, 15:10   #26
Тигрец
89261259646
 
Аватар для Тигрец
 
Регистрация: 12.04.2007
Город: Дмитров-Сталинград
Мой авто: Ладаргус
Сообщений: 12,314
Отправить сообщение для Тигрец с помощью Skype™


По умолчанию

Цитата:
Сообщение от 37RUS Посмотреть сообщение
Думаю реально можно и "болгарином" срезать,сложного ничего впринципе нет!
Скорее ты прав, чем нет..
__________________
С 27.12.2016 катаюсь на ГАЗировке:
OMVL Saver, редуктор Tomasetto Alaska, форсы OMVL FAST, фпф KME, БАЖ внутренний 53л, Евро-мульт.
Тигрец вне форума   Ответить с цитированием
Старый 26.07.2012, 15:25   #27
Mihei
Местный
 
Регистрация: 31.05.2011
Город: г.Екатеринбург
Мой авто: ФИАТ АЛЬБЕА КОМФОРТ
Сообщений: 736


По умолчанию

Думаю лучший вариант-заменить оба рычага,съездить на "добрый"сход-развал и кататься спокойно,так-как когда приходит пора менять шаровые то и сайленты уже на подходе а то и уже разбиты.А менять все что на рычаге,так лучше поставить в сборе.
Mihei вне форума   Ответить с цитированием
Старый 26.07.2012, 16:20   #28
37RUS
Местный
 
Аватар для 37RUS
 
Регистрация: 27.12.2011
Город: НеWest (Иваново)
Мой авто: Фиат Альбеа серебро комфорт
Сообщений: 2,134


По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Mihei Посмотреть сообщение
когда приходит пора менять шаровые то и сайленты уже на подходе а то и уже разбиты
Чесно говоря незнаю как на Альбее,но на акценте я менял шаровые два раза за 4 года,а салейнблоки были как новые! Аналогично было и на втором гольфике в своё время. Рычаги (хорошие) денег стоят,а шаровая от 7$ ,так что можно и обойтись заменой шаровой если она загремела,а не менять весь рычаг!!!
__________________
37RUS вне форума   Ответить с цитированием
Старый 26.07.2012, 17:09   #29
Тигрец
89261259646
 
Аватар для Тигрец
 
Регистрация: 12.04.2007
Город: Дмитров-Сталинград
Мой авто: Ладаргус
Сообщений: 12,314
Отправить сообщение для Тигрец с помощью Skype™


По умолчанию

Цитата:
Сообщение от 37RUS Посмотреть сообщение
Рычаги (хорошие) денег стоят,а шаровая от 7$ ,так что можно и обойтись заменой шаровой если она загремела,а не менять весь рычаг!!!
Тоже так думаю...., нет - УВЕРЕН!!!
__________________
С 27.12.2016 катаюсь на ГАЗировке:
OMVL Saver, редуктор Tomasetto Alaska, форсы OMVL FAST, фпф KME, БАЖ внутренний 53л, Евро-мульт.
Тигрец вне форума   Ответить с цитированием
Старый 29.09.2012, 18:56   #30
muglan
Новичок
 
Регистрация: 23.09.2012
Город: Тверь
Мой авто: Albea
Сообщений: 7


По умолчанию

Короче, заменил шаровые сам. Все достаточно просто. Менял в гараже без ямы.
1. Домкратим авто, снимаем колесо.
2. Откручиваем гайку шаровой опоры (ключ на 19), выпрессовываем опору съемником.
Можно конечно высверливать и выбивать заклепки на автомобиле, но проще и быстрее это сделать на снятом рычаге предней подвески (снять рычаг по времени не более 10 мин.) для этого:
3. Отворачиваем две гайки крепления тяги поперечной устойчивости к рычагу (ключ на 13),
4. Отворачиваем бол крепления сайлентблока (передней опоры рычага) и вытаскиваем болт (ключ на 19),
5.Опускаем рычаг вниз и покачивая тянем его вперед, тем самым вынимая его из задней опоры.
Все рычаг снят.
Болгаркой стачиваем (не срезаем, а стачиваем, иначе можно и рычаг разрезать) с нижней стороны рычага заклепки. После этого просверливаем в заклепках отверстия диаметром 6 мм, примерно на толщину рычага( без сверловки заклепки выбить очень сложно) и выбиваем заклепки.
Крепим на болты новую шаровую опору.
Собираем в обратном порядке.
Единственный нюанс, болт сайлентблока полностью не затягиваем, снимаем машину с домкрата, покачиваем передок машины и после этого затягиваем болт.
Успехов!
muglan вне форума   Ответить с цитированием
Ответ

Опции темы
Опции просмотра

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.

Быстрый переход



Часовой пояс GMT +4, время: 09:27.


Powered by vBulletin® Version 3.8.1
Copyright ©2000 - 2017, Jelsoft Enterprises Ltd. Перевод: zCarot
vB.Sponsors

Яндекс.Метрика