Сканирование автомобильных "мозгов"

[PIV]

А как правильно в этой программе её сделать? Писали, что надо на газ надо несколько раз до отсечки нажимать. А здесь что, достаточно завести мотор на холостых и нажать адаптацию? Кто пробовал, работает?

[sachek111]

Сообщение от PIV

А здесь что, достаточно завести мотор на холостых и нажать адаптацию? Кто пробовал, работает?

Вообще то адаптация обычно происходит на не работающем моторе.

[PIV]

Включить зажигание, подключиться смартфоном и нажать "Калибровка акселерометра"?

[sachek111]

Да .

[PIV]

Sergey reg 16 писал в этой теме:"..Нет есть у нас адаптация.
Этой адаптацией компенсируются механические неточности, и растяжение ремня ГРМ.
Как раз лампочка "чек" моргает а ошибок в памяти моторника нет.
Устраняется так:
1 Прогреть мотор до 80 градусов, выключить фары, печку и все лишнее.
2 Нажать педаль газа до отсечки на 2 сек.
3 Отпустить педаль на 2 сек.
4 Повторить п 2 и 3 ещё два раза.
5 После третьего отпускания педали подождать 2-3 сек и заглушить двигатель.
6 Если во время обучения включится вентилятор то повторить все сначала.
7 Процедура обучения не должна производиться в присутствии клиента.
Если надо могу поискать это в СМ. Но проверено много раз и поверьте помогает".

[sachek111]

Программы разные бывают. Фиатовские самостоятельно калибруют дроссель, т.е. заслонка сама крутится ка кужно, а в сторонней программе возможно придется нажимать педаль газа, если попросит программа.

sachek111 добавил 09.02.2018 в 21:37

Сообщение от PIV

ак раз лампочка "чек" моргает а ошибок в памяти моторника нет.

Это вообще не то. Лампочка чек моргает во всех марках авто только по одной причине , пропуск искрообразования причем не фатальный.
А то что написано у вас по пунктам , это похоже на адаптацию фонического колеса.
Но чек при этом мигает очень медленно и равномерно все время, не зависимо от того заведен двигатель или нет.
Я млично делал адаптацию фонического колеса.

[PIV]

Это, я понял, способ, если вообще никакой программы нет, в полевых условиях так сказать.

[sachek111]

Сообщение от PIV

Это, я понял, способ, если вообще никакой программы нет, в полевых условиях так сказать.

А в полевых условиях это и не требуется. При любых неполадках дросселя машина будет ехать потихоньку. В крайнем случае, три раза плавно до отсечки.

[PIV]

Сообщение от sachek111

А то что написано у вас по пунктам

Это не я писал, я скопировал сообщение за 2014 год в этой теме.

[sachek111]

Сообщение от PIV

Это не я писал, я скопировал сообщение за 2014 год в этой теме.

Это я тоже понял. Это инструкция обучения(калибровки) фонического колеса(зубчатого шкива коленвала)