Обсуждение разных ситуаций на дороге

[Mike]

Сообщение от vsk2002

Очередной вопрос. Мог ли водитель избежать столкновения?

Реально - нет. Теоритически асс мог попытаться увильнуть. Но среднестатистические не сможет.
Я бы навечно "кастрировал" бы таких водителей, как этот с прицепом. Ему руль противопоказан.

[vladimirkb]

Думается мне, что мог. Если бы, опережая "непрозрачный" фургон, смотрел, что происходит в постепенно открывающейся "мертвой зоне". Осторожности не хватило. ИМХО. А по поводу прицепщика согласен с предыдущим оратором.

[vsk2002]

Я тут решил вспомнить автошколу и ту часть, где говорилось про тормозной путь в зависимости от скорости. АБС опускаем - оно здесь не учитывается. Берем среднестатистический автомобиль (например 21093). Что говорят ученые:

Скорость 90 - остановочный путь - 70 м
Скорость 100 - остановочный путь - 83 м
Скорость 110 - остановочный путь - 98 м
Скорость 120 - остановочный путь - 110 м

Я как бы большую скорость не рассматриваю - по ролику (ИМХО) 120 максимум. Цифры, которые привел - максимальное ускорение торможения - т. е. это экстренное торможение (тапку в пол).

Сколько там метров было от возникновения препятствия до полной остановки? Ну уж не 100 метров. Так получилось, что... Парадокс фатальный - едущий в левой полосе не видел колхозника с прицепом до самого его появления - сектор обзора загораживал впереди идущий автомобиль. Колхознику - не видно было за движущимся в правом ряду авто, автомобиль в левом ряду.

Даже от реакции водителя, как отдельного индивидуума мало что зависело. Хотя, согласитесь, что у разных людей реакция разная...

Опять же - сколько часов за рулем провел человек на трассе. На реакцию влияет со знаком минус...

Снято в этом году на подъездах к Киеву. Разворачивался колхозник с обочины, продав с той же обочины свой товар на трассе. Осуждать его нет никаких оснований - кто как может, тот так и крутится, но честное слово, поторопился он....разворачиваться

[Zheka]

Столкновение не как не продовратить в данном случае. Хоть асс, не асс . В лево уходить бессмыслено один фиг встречка+ он сам в лево поворачивал не в прицеп там в бочину бы вьехал, а в право было бы столкновение с фургоном.

[@lex]

2 года назад похожая ситуёвина была. Писал уже.
Это я к тому, что чел в левой полосе не видел обстановки перед фургоном. Я видел, но ни разу не подумал, что левый поворотник у стоящего на обочине может означать сигнал разворота...

Разворачивающемуся из ролика на выбор: ржавый гвоздик (соточку) в темечко или лишать прав навсегда, ИМХО.

[Грант]

Остановиться получиться примерно за 4,2 секунды (это если начальная скорость 100 км/ч и сухой асфальт с замедлением 6,8 м/c2). Судя по ролику для экстренного торможения было примерно 2-2,5 секунды. В данной ситации других вариантов я не вижу. И направление удара самое оптимальное.

[Мин херц]

Мудрые давно сказали:Спеши-медленно...

[БерСер]

Сегодняшней ночью был свидетелем, т.е. постфактум ДТП в Вологодской области около 23 часов примерно в 40 км от В. Устюга в направлении Тотьмы. На спуске в левый поворот легковой автомобиль (по-моему, мицубиси лансер) на снежной дороге превысил скорость, зацепил отбойник и врезался в идущий по встречке КАМАЗ. Полчаса стоял в пробке, когда проезжал мимо машин, у лансера разбита вдрегезги морда, зад тоже, но не так сильно. Фотки не вышли, было темно и сильная метель.
А перед этим на трассе с Октябрьского Архангельской области перед выездом на трассу В.Устюг - Вологда разъезжался со встречкой, естественно - ближний свет... хорошо, скорость сбросил где-то до 80. Включаю дальний свет и вижу прямо на дороге метрах в 30 поперек лежит бревно 4-х метровое сантиметров 50 в диаметре... Руки среагировали отдельно от головы, ушел на торможении на обочину, остановился уже за 100 метров за препятствием, включил аварийку. В шоке... Навстречу идет мазда, и на все мои попытки остановить не реагирует. Наблюдал только резкое торможение и касательный удар. Тут уже мозги включились, сдал назад и поставил машину посредине дороги, осветив бревно. Трасса пустой не бывает, тут же собрались еще несколько машин, и 5 водителей, включая меня, с большим трудом откатили его в сторону. Вот так вот бывает... А мысль была - а если бы догнал тот лесовоз, и в этот момент бревно свалилось?

[DRONN]

По поводу ролика vsk2002, нужно было рисковать в право, времи было достаточно для принятия решения. Фургон сбавил скорость перед выезжающим с прицепом, наверняка в зеркало видел, в левом ряду машину, и придвидя ситуацию еще раз сбавил скорость, шанс был избежать столкновения, но был ли шанс после такого маневра удержать машину и не вылететь с дороги, это уже другой вопрос. Про себя лично, в данной ситуации незнаю, как бы сработал испуг, на пользу или во вред.

[@lex]

Сегодня ездили в командировку в Димитровград. Туда обратно 150 км. По кюветам 3 машины: ШНива, Вольво, ШЛанос. Последний прям перед нами со встречки улетел - пошёл на обгон 2 машин, не расчитал скорость и видимость (наше приближение - хотя и тормозили), попытался втиснуться между теми двумя обгоняемыми, но из-за колейности не удержал машину, вильнул резко вправо, попытка выйти из заноса закончилась съездом с дороги. Воткнулся носом, и через правый бок, крышу лёг на левый. Пока мы остановились и добежали до них, водитель и пассажир самостоятельно вылезли вверх через правые двери. Опрокинули машину на колёса, осмотрели, завели. Кузов на замену - очень деформирована геометрия боков и стоек крыши, моторный отсек без повреждений, даже стёкла почти целые - тока лобач и заднее отошли, потрескались, но не сплошь. Доедет, наверно, сам до дома (Самарские номера), если вытащат - снега по колено почти. Водила был пристёгнут, пассажир нет. Оба целые.