Вернуться   Форум Fiat клуба в России > Технический раздел по Fiat Albea > Электрика и электрооборудование

Важная информация


Ответ
 
Опции темы Опции просмотра
Старый 27.11.2008, 20:45   #41
Рыбак
Местный
 
Регистрация: 08.11.2008
Город: Стерлитамак
Мой авто: Fiat Albea
Сообщений: 111


По умолчанию Подготовка аккумулятора к зиме

Мужики! Решил проверить на зиму аккумулятор,ну все
таки у нас зимы бывают "суровыми". Открыл крышку с пробками ("УБИЛ" бы того конструктора который сделал такую шпильку) и проверил плотность. Да,у меня тоже, как из тех кто уже писал, не всплыл ни один поплавок, хотя машина заводится "с пол-оборота". Решил подзарядить "зарядником", ну думаю может быть плотность повыситься,может не до заряжен. Но аккумулятор очень быстро начал "бурлить",т.е он был полностью заряжен. Пришлось доводить плотность до нашей нормы(1,27).в нашем регионе,добавлением кислоты. Это я к чему пишу? Аккумулятор был подготовлен,а может быть и не готовился,совсем под другие климатические условия. Так что если у кого холодные зимы советую проверить плотность, несмотря на то ,что он хорошо заводит машину,потому,что зимой ,при сильных морозах, ему придет "кирдык"

__________________
Рыбак вне форума   Ответить с цитированием
Старый 27.11.2008, 22:12   #42
ВВладимирович
Местный
 
Аватар для ВВладимирович
 
Регистрация: 30.05.2007
Город: Казань
Мой авто: Kia Soul II
Сообщений: 1,790
Отправить сообщение для ВВладимирович с помощью Skype™


По умолчанию

Вы сделали все неправильно. Бурление -не есть признак заряда . Признак заряда это увеличившаяся до нормы плотность. Скоро Вашему аккумулятору придет кирдык. Плотность можно доводить только после полного заряда. В Вашем регионе зимой можно 1,28-1,29.
__________________
Бешеной собаке семь вёрст не крюк
ВВладимирович вне форума   Ответить с цитированием
Старый 27.11.2008, 22:39   #43
Mike
Несносный ворчун
 
Аватар для Mike
 
Регистрация: 29.03.2008
Город: Воронеж
Мой авто: FIAT Albea Комфорт серебристая
Сообщений: 5,085
Отправить сообщение для Mike с помощью ICQ Отправить сообщение для Mike с помощью Skype™


По умолчанию

Цитата:
Сообщение от ВВладимирович Посмотреть сообщение
Вы сделали все неправильно. Бурление -не есть признак заряда . Признак заряда это увеличившаяся до нормы плотность. Скоро Вашему аккумулятору придет кирдык. Плотность можно доводить только после полного заряда. В Вашем регионе зимой можно 1,28-1,29.
Не претендую на беспорную истину, но, пережив несколько аккумуляторов, которые но самих машинках жили во 3-4 зимы, а потом продолжали доживать в гараже по 1-2 года, освещая гараж "лампочкой Ильича", всегда считал, что разряженный аккумулятор не кипит.
При зарядке сначала появляются одиночные пузырьки...
А факт закипания - это или сильный ток в конце зарядки, или действительно он уже заряжен...
Так что не пугайте хозяина аккумулятора.

Я все-таки склоняюсь к тому, что, раз машинка заводится с полоборота и при зарядке сразу закипел, то надо просто сменить ареоментр. Он просто дохлый.
__________________
И помните, что через интернет машины не чинят. Их чинят головой и руками.
Mike вне форума   Ответить с цитированием
Старый 27.11.2008, 23:14   #44
ВВладимирович
Местный
 
Аватар для ВВладимирович
 
Регистрация: 30.05.2007
Город: Казань
Мой авто: Kia Soul II
Сообщений: 1,790
Отправить сообщение для ВВладимирович с помощью Skype™


По умолчанию

У нас очень хороший стартер. Он заводит и на разряженной батарее. Но в мороз этот аккумулятор не даст ничего. Проверено на личном опыте. Подводила такая же уверенность.
__________________
Бешеной собаке семь вёрст не крюк
ВВладимирович вне форума   Ответить с цитированием
Старый 27.11.2008, 23:35   #45
OlegK
Местный
 
Аватар для OlegK
 
Регистрация: 11.09.2008
Город: Кингисепп
Мой авто: Fiat Albea Classic
Сообщений: 98
Отправить сообщение для OlegK с помощью ICQ


По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Mike Посмотреть сообщение
Не претендую на беспорную истину, но, пережив несколько аккумуляторов, которые но самих машинках жили во 3-4 зимы, а потом продолжали доживать в гараже по 1-2 года, освещая гараж "лампочкой Ильича", всегда считал, что разряженный аккумулятор не кипит.
При зарядке сначала появляются одиночные пузырьки...
А факт закипания - это или сильный ток в конце зарядки, или действительно он уже заряжен...
Так что не пугайте хозяина аккумулятора.

Я все-таки склоняюсь к тому, что, раз машинка заводится с полоборота и при зарядке сразу закипел, то надо просто сменить ареоментр. Он просто дохлый.
Дохлый ареометр - это как? Разбит поплавок?
Бурление вовсе не означает, что аккумулятор заряжен, разряженный аккумулятор тоже будет "кипеть" при зарядке большим током. Поэтому нужно взять зарядное устройство с автоматичесой регуляцией тока и заряжать около 24 часов со снятой крышкой. Потребляемый ток будет большим в начале, по мере зарядки упадет до десятых долей ампера. По окончании проверить напряжение (должно быть 13 - 14,5V) и плотность электролита (1,27 - 1,29). Если плотность ниже - долить более плотный электролит, если выше - дистилированную воду.
То, что двигатель заводится в теплую погоду с полоборота, не означает здоровья аккумулятора, это можно выяснить только напряжёметром и ареометром...
OlegK вне форума   Ответить с цитированием
Старый 28.11.2008, 02:15   #46
razumv
Пользователь
 
Аватар для razumv
 
Регистрация: 11.11.2008
Город: Санкт-Петербург
Сообщений: 53


По умолчанию

Если аккум дохлый то при заряде он у меня кипел (может не все банки???), но ток зарядки не падал, так и был 4А...
__________________
Fiat Albea (Comfort) "серый хроно" ноябрь 2008г.
razumv вне форума   Ответить с цитированием
Старый 28.11.2008, 06:22   #47
OlegK
Местный
 
Аватар для OlegK
 
Регистрация: 11.09.2008
Город: Кингисепп
Мой авто: Fiat Albea Classic
Сообщений: 98
Отправить сообщение для OlegK с помощью ICQ


По умолчанию

Цитата:
Сообщение от razumv Посмотреть сообщение
Если аккум дохлый то при заряде он у меня кипел (может не все банки???), но ток зарядки не падал, так и был 4А...
Есть ЗУ с ручной регулировкой тока. Может, у Вас именно такое? В этом случае надо вручную уменьшать ток.
Дохлость аккумулятора помогут выявить два вышеуказанных прибора.
OlegK вне форума   Ответить с цитированием
Старый 28.11.2008, 09:09   #48
музыкант
Местный
 
Регистрация: 19.04.2007
Город: Казань
Мой авто: albea
Сообщений: 503


По умолчанию

Заряженность аккумулятора, в числе прочего, проверяется замером плотности так, что если она не меняется при активном кипении в интервале 2 часов, то аккум взял все, что смог.
__________________
fiat albea люкс
музыкант вне форума   Ответить с цитированием
Старый 28.11.2008, 09:36   #49
Apron
Местный
 
Аватар для Apron
 
Регистрация: 16.01.2008
Город: Самарская область
Мой авто: Fiat Albea 2007/2008 1,4i
Сообщений: 878
Отправить сообщение для Apron с помощью ICQ


По умолчанию

А я всегда определял степень зарядки аккумулятора по "сопротивляемости" зарядному току - как только падает до 2-х и меньше ампер - значит заряжено. Когда ставлю заряжать - обычно в начале 4-5 ампер.
__________________
Жизнью в России довольны две категории людей: те, кто не в курсе и те, кто в доле.
Apron вне форума   Ответить с цитированием
Старый 28.11.2008, 10:18   #50
музыкант
Местный
 
Регистрация: 19.04.2007
Город: Казань
Мой авто: albea
Сообщений: 503


По умолчанию

Кстати, еще два важных момента:
1. температура окружающего воздуха (и аккумулятора в том числе) при замере плотности.
2. ареометр поплавковый - не лучший измеритель, желательно использовать с плавающей колбой, имеющей градацию
__________________
fiat albea люкс
музыкант вне форума   Ответить с цитированием
Ответ

Опции темы
Опции просмотра

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.

Быстрый переход



Часовой пояс GMT +4, время: 20:14.


Powered by vBulletin® Version 3.8.1
Copyright ©2000 - 2018, Jelsoft Enterprises Ltd. Перевод: zCarot
vB.Sponsors

Яндекс.Метрика