Вернуться   Форум Fiat клуба в России > Технический раздел по Fiat Albea > Ходовая, трансмиссия, управление

Важная информация


Ответ
 
Опции темы Опции просмотра
Старый 22.05.2017, 01:02   #2621
ирина78
Заблокирован
 
Регистрация: 10.11.2014
Город: .....
Мой авто: ......
Сообщений: 2,589


По умолчанию

bigman, Братан, в Авдюхах тоже приходится применять эти способы. Конечно приемлемо.
Конечно лучше отдать фрезеровщику высверлить в синусных тисочках,но нам же тоже Бог дал руки не для скуки. Можно и дрелью и болгаркой,на все воля божья...

ирина78 вне форума   Ответить с цитированием
Старый 22.05.2017, 23:05   #2622
filipp
Местный
 
Регистрация: 16.10.2013
Город: Свердловск
Мой авто: Albea
Сообщений: 1,289


По умолчанию

Цитата:
Сообщение от ирина78 Посмотреть сообщение
Если сильно повредили можно заварить,только полуавтоматом,а не простым электродом.
невздумайте так делать!!! ато лопнет по месту сварки.
Забанить тебя надо окончательно

filipp добавил 22.05.2017 в 22:09
Dexp присмотритесь к сайлентблокам рычагов. моё мнение дело не в опоре.
т.к. у нее отрывает , зину от металлич пластины. недолжна она скрипеть. А вот сайлентблоки работают на скручивание и какразтаки скрипеть могут

filipp добавил 22.05.2017 в 22:09
не зину, а резину
__________________
Клон Ирина78 дуй в специально созданную для тебя тему (Clone Irina78 write in a specially created for you a theme. I have it in the link) http://www.myalbea.ru/forum/showthread.php?t=11933

Последний раз редактировалось filipp; 22.05.2017 в 23:09. Причина: Добавлено сообщение
filipp вне форума   Ответить с цитированием
Старый 22.05.2017, 23:20   #2623
mr.Colt
Местный
 
Аватар для mr.Colt
 
Регистрация: 02.03.2015
Город: Калуга
Мой авто: Fiat Albea 1.4 Classic
Сообщений: 486


По умолчанию

Наконец-то устранил все стуки, грохот и скрип в подвеске, поменял рычаги в сборе, в задних сайлентах втулки болтались как г. в проруби, теперь тишина и намного приятнее ездить. До этого менял передние стойки, опоры, сайлентблоки стабилизатора.
mr.Colt вне форума   Ответить с цитированием
Старый Вчера, 12:32   #2624
Elya
М-м-м, Бошентумай...
 
Аватар для Elya
 
Регистрация: 09.02.2007
Город: Воронеж
Мой авто: Fiat Albea
Сообщений: 2,547


По умолчанию

варить штампованные детали, которые работают под нагрузкой, нельзя! такие детали напряженные, как правило из проката, который имеет структуру, при нагреве металл вокруг шва отпускается и лопнет вокруг шва обязательно!
__________________

Fiat Punto 75 SX -> Fiat Albea Classic..красный сцилл..

Мы не все полимеры просрали, некоторые просто хорошо спрятали.
Elya вне форума   Ответить с цитированием
Старый Вчера, 22:58   #2625
bigman
Местный
 
Регистрация: 08.06.2010
Город: Ukraine, Kiev
Мой авто: Fiat Albea Sole
Сообщений: 316


По умолчанию

Ерунда какая-то, начал ставить шаровые на рычаги, один болт, или гайка на нем. съела резьбу. Не открутить, не закрутить. Опять болгарка?!

bigman добавил 23.05.2017 в 21:59
И еще вопрос, как можно не снимая рычагов определить состояние сайлентблоков?

Последний раз редактировалось bigman; Вчера в 22:59. Причина: Добавлено сообщение
bigman вне форума   Ответить с цитированием
Старый Вчера, 23:17   #2626
sachek111
Capitano
 
Аватар для sachek111
 
Регистрация: 15.05.2009
Город: Ростов-на-Дону
Мой авто: Albea +Linea +ФФ2
Сообщений: 7,377


По умолчанию

Цитата:
Сообщение от bigman Посмотреть сообщение
И еще вопрос, как можно не снимая рычагов определить состояние сайлентблоков?
Отстегиваешь от кулака шаровую и от рычага стабилизатор. При таком раскладе рычаг в свободном полете и держится только на сайлентах. Берешь его руками и начинаешь его двигать, наклонять, шевелить во все стороны. Он должен стоять в горизонтальном положении и не падать под своим весом и не должен проворачиваться на сайлентах, т.е. наклонил рычаг-отпустил он вернулся в исходное положение. Если так , то все в порядке, если какие люфты,стуки или легко крутится и остается в нажатом положении, то сайлентам хана.
sachek111 вне форума   Ответить с цитированием
Старый Сегодня, 00:44   #2627
bigman
Местный
 
Регистрация: 08.06.2010
Город: Ukraine, Kiev
Мой авто: Fiat Albea Sole
Сообщений: 316


По умолчанию

Цитата:
Сообщение от sachek111 Посмотреть сообщение
Отстегиваешь от кулака шаровую и от рычага стабилизатор. При таком раскладе рычаг в свободном полете и держится только на сайлентах. Берешь его руками и начинаешь его двигать, наклонять, шевелить во все стороны. Он должен стоять в горизонтальном положении и не падать под своим весом и не должен проворачиваться на сайлентах, т.е. наклонил рычаг-отпустил он вернулся в исходное положение. Если так , то все в порядке, если какие люфты,стуки или легко крутится и остается в нажатом положении, то сайлентам хана.
Шаровую как отстегнуть? Сам никогда не делал, но видел что по кулаку бьют молотком, причем ощутимо сильно, так ли? И нужно ли после проверки делать сход-развал?
bigman вне форума   Ответить с цитированием
Старый Сегодня, 07:59   #2628
yasik.5th
Местный
 
Регистрация: 19.12.2010
Город: Таганрог
Мой авто: Albea 2010
Сообщений: 2,423


По умолчанию

Откручиваешь гайку, между кулаком и шаровой вставляешь монтировку и срываешь шаровую. Бьют как правило если сильно закипела. Сход делать не надо.
yasik.5th вне форума   Ответить с цитированием
Ответ

Опции темы
Опции просмотра

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.

Быстрый переход



Часовой пояс GMT +4, время: 08:20.


Powered by vBulletin® Version 3.8.1
Copyright ©2000 - 2017, Jelsoft Enterprises Ltd. Перевод: zCarot
vB.Sponsors

Яндекс.Метрика