![]() |
|
|
Регистрация | Справка | Пользователи | Социальные группы | Календарь | Поиск | Сообщения за день | Все разделы прочитаны |
![]() |
|
Опции темы | Опции просмотра |
![]() |
#1 |
Местный
|
![]()
Место, откуда капает, известно всем. Для вновь прибывших показываю
Причина очень проста. Трубки крепятся к пластмассовой перегородке. Ее прочности явно недостаточно. Это видно на следующем снимке. В итоге уплотнительное кольцо в холодном состоянии не обжато и капает.. После того, как Музыкант любезно одолжил свой б/у радиатор для обмеров, выясняется следующая картина. С такими размерами фланца (углубление под кольцо равно 3,5мм) резиновое кольцо может быть сжато только в радиальном направлении. Т.е. подтяжка вообще не может дать ни какой пользы. Из описания Музыканта, кольцо не элластичное, даже не похоже на резину. После деформации не возвращается в первоначальное состояние. Мой метод устранения проблемы состоит в следующем: 1 установить резиновое кольцо с размерами Ф21хФ17х4. 2 изготовить пластину толщиной 4-5 мм, которая позволит нормально стянуть узел. 3 при сборке обязательно использовать силиконовый герметик. Наиболее доступным и вполне надежным считаю герметик-прокладку. Используется двигателистами давно, в магазине имеется(35р тюбик). Не боится ни воды, ни масла, ни температуры в 180 град. Чертеж прижимной пластины. Не до конца ясно какой болт все это должен сжимать М6 или М5. В радиаторе отверстие Ф6,2. Если кто знает точно, подскажите. Длина болта 25мм. На втором фото видно, что подойдет родной болт. На вырезах под фланцы радиатора с одной стороны пластины нужно притупить кромку примерно R2
__________________
|
![]() |
![]() |
![]() |
#2 |
Местный
|
![]()
В сборе выглядеть будет так
Теперь, как быть с кольцом? Готового сегодня ничего не нашел. Идет снег и на авторынке ни фига не видно товаров. Как вариант-по внутреннему диаметру подходит резиновая втулка крепления аммортизаторов от класики (16мм). Остальные размеры легко сделать острым ножом. Проверил упругие свойства при -23. Задубела конечно, но не в камень. Еще была похожа на резину. Может кто предложит другой вариант. Была надежда на ремкомплекты тормозных цилиндров, но пока увы.. По информации от Музыканта, в сервисах не разбирают приборную панель для того чтобы разобрать этот узел. После снятия прижимной пластины трубки отводятся в сторону рулевой колонки. Еще про антифриз. Примите к сведению, что это мои личные ощущения и другие могут сделать все традиционно. У меня нет желания и возможности сливать весь двигатель и хочется оставить салон чистым. Сразу скажу, что все то, что сейчас напишу, сам не пробовал. Это, так сказать догадки, но хочу попробовать. Доброжелательные советы принимаются ![]() 1 Откачать грушей все из бачка. Может делать не придется если получиться п2 2 пережать трубки идущие к печке. 3 открыть кран спуска воздуха из печки 4 снять хомут с нижней трубки 5 попытаться вставить в эту трубку трубку тоньше. Затолкать ее до фланца радиатора и грушей или шприцем откачать антифриз. 6 Далее разобрать и собрать радиатор
__________________
|
![]() |
![]() |
![]() |
#3 |
Местный
Регистрация: 09.10.2009
Город: г.Ижевск
Мой авто: фиат Албеа
Сообщений: 260
|
![]()
2-ВВладимиовичу! Хочется высказать Вам восхищение - так все ясно, наглядно и понятно. По чертёжику сделаю детальку,она простая, хотя может и не пригодится.Вами предложенное решение заслуживает УВАЖЕНИЯ!!!
|
![]() |
![]() |
![]() |
#4 |
Местный
Регистрация: 24.06.2009
Город: татарстан
Мой авто: ОКА КАК ДЖИП,ОДНАКО...ТОЛЬКО МАЛЕНЬКИЙ
Сообщений: 3,996
|
![]()
Серёзный подход,грамотный,инженерный!
Не то,что мои каракули с кондукторами ![]() ![]() ![]() Может и поможет такая штука,дай бог! |
![]() |
![]() |
![]() |
#5 |
Новичок
Регистрация: 27.12.2009
Город: Санкт-Петербург
Мой авто: Fiat Albea
Сообщений: 1
|
![]()
спасибо!Всё видно и понятно.Уменя недавно закапало(машине2.5года),так я герметиком замазал,пока не капает-время покажет.Ваш вариант понадёжней будет,главное резин.уплотнит.кольцо точно подогнать!
|
![]() |
![]() |
![]() |
#6 |
Вчера это прожитое завтра
|
![]()
Уважаемый ВВладимирович!
Вопрос дилетанта. Не рассматривали ли Вы установку дополнительного уплотнения в виде металлической шайбы и резинового уплотнителя между скобой и корпусом? ЗЫ. Шайбу - для равномерного прижима резинового кольца, т.к. скоба не кольцевая...
__________________
|
![]() |
![]() |
![]() |
#7 |
Местный
|
![]()
Заслуживает уважения создатель этой темы,как гриться респект и уважуха.
Не понятно кому верить, в сервисе Тундельты мне сказали,что надо разбирать панель,спускать кондиционер и вынимать печку целиком,иначе сказали соединение не разобрать.
__________________
![]() ---Автозеркала--- |
![]() |
![]() |
![]() |
#8 |
Местный
Регистрация: 19.04.2007
Город: Казань
Мой авто: albea
Сообщений: 503
|
![]()
ERGON, При мне на моей машине не единожды! разбирали это соединение, мазали герметиком и соединяли обратно. конкретно стык - трубки-печка. Речь идет о гарантийном ремонте.
Не исключаю, что в сервисе тундельты иной подход ремонта, более тщательный, поэтому так и объяснили.
__________________
|
![]() |
![]() |
![]() |
#9 |
Местный
|
![]()
музыкант, Спасибо за разъяснение, в сервисе Тундельты говорили именно о таком ремонте,смазывание герметиком без замены резинки.
__________________
![]() ---Автозеркала--- |
![]() |
![]() |
![]() |
#10 |
Местный
|
![]()
прошу понять правильно! вернусь к выше упомянутому сервису! все залить герметиком это их конек! когда Пунту делали, то в одно из соединений сбоку клапанной крышки налили чуть ли не пол тюбика герметика вместо того, что бы сменить задубевшее кольцо. через месяц весь двигатель в масле был с этой стороны! пришлось самому все переделовать!
|
![]() |
![]() |