Вернуться   Форум Fiat клуба в России > Технический раздел по Fiat Albea > Ходовая, трансмиссия, управление

Важная информация


Ответ
 
Опции темы Опции просмотра
Старый 04.07.2013, 11:57   #1931
Серик
Местный
 
Аватар для Серик
 
Регистрация: 22.03.2008
Город: Омск
Мой авто: Fiat Albea
Сообщений: 1,517
Отправить сообщение для Серик с помощью Skype™


По умолчанию

В этой же теме покури, Эля упражнялся со стойками и амортами, есть у него и отчёт и описание процесса.

Серик вне форума   Ответить с цитированием
Старый 04.07.2013, 12:00   #1932
firetester
Пользователь
 
Аватар для firetester
 
Регистрация: 18.10.2011
Город: Истра
Мой авто: Guiletta
Сообщений: 96


По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Серик Посмотреть сообщение
В этой же теме покури, Эля упражнялся со стойками и амортами, есть у него и отчёт и описание процесса.
Я уже курил-курил, курил-курил, листов 50 прочел и ниасилил..... Так и придется продолжить. Свести бы тему к набору полезных отчетов....
firetester вне форума   Ответить с цитированием
Старый 04.07.2013, 12:02   #1933
Серик
Местный
 
Аватар для Серик
 
Регистрация: 22.03.2008
Город: Омск
Мой авто: Fiat Albea
Сообщений: 1,517
Отправить сообщение для Серик с помощью Skype™


По умолчанию

Цитата:
Сообщение от firetester Посмотреть сообщение
Я уже курил-курил, курил-курил, листов 50 прочел и ниасилил..... Так и придется продолжить. Свести бы тему к набору полезных отчетов....
Дык давай займись, кто мешает????
Серик вне форума   Ответить с цитированием
Старый 05.07.2013, 08:46   #1934
Elya
М-м-м, Бошентумай...
 
Аватар для Elya
 
Регистрация: 09.02.2007
Город: Воронеж
Мой авто: Fiat Albea
Сообщений: 2,080


По умолчанию

Цитата:
Сообщение от firetester Посмотреть сообщение
Уже была идея заказать пружины от турецкой альбеи с широким низом и уже перейти на более распространенный тип стоек. Типа Боге 32-E90-A или Сачса СуперТуринг 230 335. Никто таким рукоблудством не занимался? Были успешные случаи?
случаи были, здесь читай
__________________

Fiat Punto 75 SX -> Fiat Albea Classic..красный сцилл..

Мы не все полимеры просрали, некоторые просто хорошо спрятали.
Elya вне форума   Ответить с цитированием
Старый 05.07.2013, 14:11   #1935
firetester
Пользователь
 
Аватар для firetester
 
Регистрация: 18.10.2011
Город: Истра
Мой авто: Guiletta
Сообщений: 96


По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Elya Посмотреть сообщение
случаи были, здесь читай
Спасибо. Ты прям молодец )))
firetester вне форума   Ответить с цитированием
Старый 07.07.2013, 17:47   #1936
cnasoft
localhost
 
Аватар для cnasoft
 
Регистрация: 19.05.2010
Город: Дзержинск-НН
Мой авто: fiat albea classic black
Сообщений: 783
Отправить сообщение для cnasoft с помощью ICQ Отправить сообщение для cnasoft с помощью Skype™


По умолчанию

Сегодня в деревне поставил клаксоновские пружины. Дата выпуска 1.04.2013 (стикер на упаковке) по размеру один в один со снятыми старыми, и по диаметру витков, и по высоте!!!!! но пруток несколько толще! Встали идеально как родные, ни скрипов ни стуков! после установки машина стала выше на пару сантиметров, пришлось снимать шток колдуна и регулировать его длину, иначе вываливался. Также поставил старые, стоковые амортизаторы взамен 1702G(на одном соскочила и разбилась вхлам пластиковая крышка на цилиндре). Поставил резиновые шайбы
Проехал около 100 км... машина стала как-то жестче и более упругая, повороты держит намного лучше! на гребенке раскачивает сильней, но отсутствуют жесткие удары, машина идет мягче. Заднюю подвеску стало абсолютно не слышно.

cnasoft добавил 07.07.2013 в 21:40
ЗЫЗЫ: На разбитом асфальте, на 130.... жопа теперь скачет и прыгает, вмето жёстких "пинков"
__________________

Последний раз редактировалось cnasoft; 07.07.2013 в 21:40. Причина: Добавлено сообщение
cnasoft вне форума   Ответить с цитированием
Старый 07.07.2013, 23:20   #1937
AleX.F
Местный
 
Аватар для AleX.F
 
Регистрация: 26.03.2008
Город: Новочебоксарск
Мой авто: Fiat Albea
Сообщений: 343
Отправить сообщение для AleX.F с помощью ICQ


По умолчанию

На момент ремонта пробег был 56 тыс.км. Делал и диагностировал все сам (кроме развал-схождения).
Начался стук в подвеске, жор резины, увод машины в сторону. При диагностике было выявленно:
Справа: вспотела маслом амортизаторная стойка, (было первый раз замечено год назад), износился задний сайлентблок рычага.
Слева хуже: протекла стойка (была вся в масле), износились оба сайлентблока на рычаге.
Втулки стабилизаторов и опорные подшипники были целыми.
С левой стороной почему-то все хуже и наконечник менял в 45 тыс.км. Наверно из-за того, что нагрузки больше.
Кроме того был замечен люфт в рейке и пришлось ее подтягивать так как описано на у нас на форуме или на сайте http://www.proalbea.ru/remont5-2.html .
Подтянул на 3 ребра, стук уменьшился, но чуть-чуть все равно стучит когда едешь по щебню.
Рычаги решил брать новые и не заморачиваться с переприсовкой сайлентблоков.
Получилось так, что взял разных производителей)
левый Lex F-0626
правый Teknorot F-625A
На форуме говорили, что Lex покупает рычаги у Teknorot и клеет свое название. У меня рычаги были разные, текнорот более качественый, 2 пластины свариваются между собой дополнительным швом, выбито название и номер (на лексе название отсутствует, просто номер, и то не тот по которому заказывал, была только этикетка на пакете с указанием фирмы и номера) Время покажет кто больше проходит. Также знакомому токорю заказал развальные болты по чертежам, что лежат на форуме. Развальные болты не понадобились, после ремонта развал был в норме и потребовалось регулировать только схождение.
Стойки тоже поменял обе на Automotor France ASG8824 (у меня комплектация с ABS, как я понял отличие без ABS только в крючках, но их можно переварить со старой стойки без проблем, или изготовить новые). По виду добротные, в хорошей упаковке. Перед установкой нужно ОБЯЗАТЕЛЬНО прокачать с переворотом стойки, т.к. они двухтрубные пневмогидравлические. Если не прокачать будут пробои и резкие рывки без амортизации, соответственно быстро выйдут из сторя. Новые стойки, при проверке руками, более жесткие, чувствуется более сильный обратный ход, не то чтобы быстрее выходят родных, просто выдвижная сила штока выше (сравнивал с родной правой стойкой, та что запотела, но была вполне рабочей).
Отбойники с пыльниками тоже менял, на левой стойке отбойник порвался, а пыльник на обоих стойках увеличились в размере от масла и просто балтались. Поставил новые пыльники с отбойниками без всякой подрезки (отбойники чуть длинее родных) вот эти 04-020. В одной упаковке отбойник и пыльник, по качеству хорошие, но время покажет).
Тпереь самое главное - ощущения.
Вначале подвеска была очень жесткая, прямо нервировало при прохождении глубоких трещин в асфальте, а теперь приработалась, стала помягче, а может я уже привык. Подвеска стала жестче процентов на 20-30. Крены в поворотах уменьшились, мне и до этого нравилось как алька на скорости входит в поворот, а тут еще лучше стало. Перед, за счет более упругих стоек поднялся сантиметра на 2.
Вобщем я очень доволен, надеюсь что пробегут не меньше родных.
Такой маленький пробег родных деталей считаю из-за наших плохих дорог, особенно приходится очень часто ездить на дачу, а у нас там дорога из щебня, а местами из дробленного кирпича, да еще и вся в ямах.

AleX.F добавил 08.07.2013 в 08:05
Забыл написать, что проехал уже 2 тыс.км. А про жесткость все-таки не на 20-30%, а процентов на 10. Просто вначале очень жесткая была, а сейчас приработалась.
Еще забыл сказать, что поменял уже второй раз правый приводной сальник.
__________________
Fiat Albea 1.4, comfort, синий тезей, 21RUS.

Последний раз редактировалось AleX.F; 08.07.2013 в 08:05. Причина: Добавлено сообщение
AleX.F вне форума   Ответить с цитированием
Старый 09.07.2013, 12:03   #1938
Curtis320
Пользователь
 
Аватар для Curtis320
 
Регистрация: 08.07.2013
Город: Фрязино
Мой авто: Fial Albea
Сообщений: 97


По умолчанию

Добрый день. Месяц назад поставил задние клаксоновские пружины и амортизаторы Магнети Марелли. Покатался в выходные по грунтовке и заметил, что сзади что то стучит. Загнал на яму, пружины стоят отлично, не трут и не цепляют. А вот амортизаторам не хватает хода отбоя. Что посоветуете? Поставить проставки под амортизаторы?
__________________
http://www.drive2.ru/cars/fiat/albea/albea/curtis320/
Curtis320 вне форума   Ответить с цитированием
Старый 10.07.2013, 14:55   #1939
firetester
Пользователь
 
Аватар для firetester
 
Регистрация: 18.10.2011
Город: Истра
Мой авто: Guiletta
Сообщений: 96


По умолчанию

Онлайн-каталог TRW говорит что стойка
TRW JGM 228T от Albea. СтОит 5300 2 штуки. Вот фото
firetester вне форума   Ответить с цитированием
Старый 10.07.2013, 15:43   #1940
Goiko
Местный
 
Регистрация: 20.08.2012
Город: г. Обнинск, Калужская область
Мой авто: Fiat Albea Classic
Сообщений: 415


По умолчанию

cnasoft, доброго дня! А код клаксоновских пружин с последней (исправленной) партии не подскажете? Или они не отличаются от старых?
Goiko вне форума   Ответить с цитированием
Ответ

Опции темы
Опции просмотра

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.

Быстрый переход



Часовой пояс GMT +4, время: 08:29.


Powered by vBulletin® Version 3.8.1
Copyright ©2000 - 2014, Jelsoft Enterprises Ltd. Перевод: zCarot
vB.Sponsors